在尼泊尔推动电力未来：

这个故事是 联合国环境署

明亮的灯光照亮了加德满都嗡嗡的街道。 市场与人们一起旋转，交通编织进出织物商店前面，装满橙色，蓝色和绿松石的衣服和包裹。

8岁的Sonika Manandhar站在会议厅外面。 她上班时间很晚，公交车服务在晚上XNUMX点结束，因此私人冰雹之旅是她的唯一选择。

她在以柴油为燃料的交通中走了出来，寻找一个安全节奏，一辆小型电动三轮车，在城市周围搭乘通勤者。 由于尼泊尔的公共交通由个人而非政府经营，因此以妇女拥有和经营而闻名。

“这种情况引发了一种想法，”Manandhar解释道。 “作为一个日常的通勤者，高峰时段是繁忙的，没有一个集合系统，即使价格较高，也可以获得舒适的乘坐体验。 有乘坐欢呼应用程序和拥挤的公共汽车，但在晚上，欢呼私人出租车是有风险的。“

她一生都在公共交通部门工作，她知道她并不孤单。 她的父亲拥有一家运输公司，面临着各种各样的障碍，从拒绝支付票价到拥堵的客户以及导致额外燃料成本的高峰交通。

“在某些时候，这些因素汇集在一起​​。 有一天，我决定放弃我作为计算机软件工程师的工作，并利用我的技术技能尝试设计一个更清洁，更好，更高效的运输系统。“

如今，Manandhar领导一项计划，旨在从电动汽车中获取大数据并通过提高运输效率同时增强妇女权能来减少排放。

“修复公共交通系统不仅仅是为了让男性和女性在一天中的任何时候都能获得更舒适的旅行选择。 这也是为了在这个过程中保护我们的环境，“她说。

在针对气候灾害的技术解决方案课程之后，气候危机成为Manandhar的关注重点。 她指出，例如，仅在8年，进口到尼泊尔的私家车数量就飙升了2017％，而尼泊尔的人均碳排放增长率是南亚最高的，增长速度快于世界平均水平。

然而，尼泊尔拥有巨大的水电潜力，这要归功于喜马拉雅山脉的无数河流。 在该国，用更清洁的能源为电动汽车充电在经济上是可行的。

“我有一个新的动力，真正有所作为，试图应对气候危机。 但我想利用我的技能帮助普通人，而不仅仅是技术公司，“她说。

公共交通似乎是实现这一目标的理想切入点，在退出工作岗位上，Manandhar建立了绿色能源交通，这是一个旨在加速电动车采用的微型影响投资平台。

该网络旨在提供三个关键解决方案：首先，为加德满都的通勤者提供安全，清洁和经济实惠的电力运输选择，以及更为可行的安全节奏驱动器收入来源，主要是女性。

第二，帮助safa-tempo升级他们的车辆购买新的锂离子电池，持续一整天。 Safa-tempo电池需要经常充电，导致在通勤高峰期间丢失业务。 该系统将司机与银行连接起来，帮助他们获得贷款。

第三，通过平台收集数据来预测和减少交通拥堵，从长远来看，有助于规划更高效的城市。 这是使用从批准的供应商处购买的数字令牌系统完成的。 令牌允许数字交易支付和数据跟踪。

将来，该平台将有一个预订应用程序，将safa-temo驱动程序与活动连接起来，以便安排清洁可靠的交通工具，并保证派对参与者 - 特别是女性 - 深夜。

“我们正在探索其他方式来联系绿色习惯，激励人们使用绿色服务，包括那些想要推动更可持续发展的未来但是飞得更多或者拥有大量碳足迹的人。”

“在五年内，我的愿景是尼泊尔至少有20％的公共交通将是电动的。 我真的相信我们可以创造一个更美好的未来，我们都必须竭尽全力推动它。“