推动尼泊尔的电气未来-BreatheLife2030
网络更新/尼泊尔加德满都/ 2019-09-18

在尼泊尔推动电力未来:

年轻的地球冠军Sonika Manandhar领导一项计划,通过提高交通效率,同时为女性赋权,从电动车辆中获取大数据并减少排放

尼泊尔加德满都
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这个故事是 联合国环境署

明亮的灯光照亮了加德满都嗡嗡的街道。 市场与人们一起旋转,交通编织进出织物商店前面,装满橙色,蓝色和绿松石的衣服和包裹。

三十岁的Sonika Manandhar站在会议厅外面。 她一直工作到很晚,巴士服务在8下午结束,因此私人冰雹是她唯一的选择。

她在以柴油为燃料的交通中走了出来,寻找一个安全节奏,一辆小型电动三轮车,在城市周围搭乘通勤者。 由于尼泊尔的公共交通由个人而非政府经营,因此以妇女拥有和经营而闻名。

“这种情况引发了一种想法,”Manandhar解释道。 “作为一个日常的通勤者,高峰时段是繁忙的,没有一个集合系统,即使价格较高,也可以获得舒适的乘坐体验。 有乘坐欢呼应用程序和拥挤的公共汽车,但在晚上,欢呼私人出租车是有风险的。“

她一生都在公共交通部门工作,她知道她并不孤单。 她的父亲拥有一家运输公司,面临着各种各样的障碍,从拒绝支付票价到拥堵的客户以及导致额外燃料成本的高峰交通。

“在某些时候,这些因素汇集在一起​​。 有一天,我决定放弃我作为计算机软件工程师的工作,并利用我的技术技能尝试设计一个更清洁,更好,更高效的运输系统。“

Manandhar致力于解决尼泊尔的污染问题
Manandhar致力于解决尼泊尔的污染问题。 联合国环境规划署摄影

今天,Manandhar领导一项计划,通过提高运输效率,同时为女性赋权,从电动汽车中获取大数据并减少排放。

“修复公共交通系统不仅仅是为了让男性和女性在一天中的任何时候都能获得更舒适的旅行选择。 这也是为了在这个过程中保护我们的环境,“她说。

在气候危害技术解决方案课程结束后,气候危机成为Manandhar的焦点。 例如,她指出,仅在8,进口到尼泊尔的私人车辆数量增加了2017%,尼泊尔在南亚的人均碳排放增长率最高,增长速度超过世界平均水平。

然而,尼泊尔拥有巨大的水电潜力,这要归功于喜马拉雅山脉的无数河流。 在该国,用更清洁的能源为电动汽车充电在经济上是可行的。

“我有一个新的动力,真正有所作为,试图应对气候危机。 但我想利用我的技能帮助普通人,而不仅仅是技术公司,“她说。

公共交通似乎是实现这一目标的理想切入点,在退出工作岗位上,Manandhar建立了绿色能源交通,这是一个旨在加速电动车采用的微型影响投资平台。

Manandhar与她的团队一起开始研究运输的绿色能源选择
Manandhar与她的团队一起开始研究运输的绿色能源选择。 联合国环境规划署摄影

该网络旨在提供三个关键解决方案:首先,为加德满都的通勤者提供安全,清洁和经济实惠的电力运输选择,以及更为可行的安全节奏驱动器收入来源,主要是女性。

第二,帮助safa-tempo升级他们的车辆购买新的锂离子电池,持续一整天。 Safa-tempo电池需要经常充电,导致在通勤高峰期间丢失业务。 该系统将司机与银行连接起来,帮助他们获得贷款。

第三,通过平台收集数据来预测和减少交通拥堵,从长远来看,有助于规划更高效的城市。 这是使用从批准的供应商处购买的数字令牌系统完成的。 令牌允许数字交易支付和数据跟踪。

将来,该平台将有一个预订应用程序,将safa-temo驱动程序与活动连接起来,以便安排清洁可靠的交通工具,并保证派对参与者 - 特别是女性 - 深夜。

Green Energy Mobility旨在通过融资方式为女性安全驾驶员提供支持
Green Energy Mobility旨在通过融资方式为女性安全驾驶员提供支持。 联合国环境规划署摄影

“我们正在探索其他方式来联系绿色习惯,激励人们使用绿色服务,包括那些想要推动更可持续发展的未来但是飞得更多或者拥有大量碳足迹的人。”

“在五年内,我的愿景是尼泊尔至少有20%的公共交通将是电动的。 我真的相信我们可以创造一个更美好的未来,我们都必须竭尽全力推动它。“

联合国环境规划署可持续交通负责人Rob de Jong说:“为减轻气候变化的影响,未来几年公路运输部门的排放量将大幅减少。

“我们社会的每个部分,包括青年和妇女,都需要集体努力。 这项举措是电动汽车创新融资的一个很好的例子。“