DC加入美国15个州，以促进电动卡车市场的发展：

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美国有XNUMX个州和哥伦比亚特区（DC）承诺将共同努力，“推进并加速”中型和重型电动汽车的市场，以减少柴油排放并减少碳污染。

16个地方政府签署了一项谅解备忘录，他们将朝着其集体目标努力，以确保到100年新中型和重型汽车销售的2050％为零排放汽车，其中期目标是30％到2030年实现零排放汽车销售。

签署方已承诺在六个月内制定计划，以发现障碍并提出解决方案，以推进广泛的电气化，包括潜在的经济激励措施和增强电动汽车基础设施的方法， 据路透社报道.

A 新闻稿 上周晚些时候发布的消息称，涉及的车辆包括大型皮卡车和货车，送货卡车，货车，学校和运输巴士以及长途送货卡车。

宣布是在其中一个签署国，加利福尼亚州， 通过了里程碑式的规则 要求卡车制造商从2024年开始从柴油卡车和货车过渡到电动零排放汽车，以实现在该州出售的每辆新卡车到2045年实现零排放的目标。

加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）表示：“通过这个多州联盟减少排放和改善空气质量的努力，我们在加利福尼亚的努力将得到扩大，这在我们最脆弱的公民居住的社区中至关重要。”

在全国范围内，运输部门是温室气体排放的最大来源，并导致签署国的烟雾水平不健康。

尽管卡车和公共汽车仅占道路车辆的4％，但它们却占交通运输部门温室气体排放总量的近25％，卡车是增长最快的温室气体排放源，预计该国道路上的卡车行驶里程该公告称，在未来几十年内将飙升。

转向零排放车辆也有望改善健康状况，尤其是在卡车交通繁忙，空气污染程度更高的社区。

中型和重型卡车是形成烟雾的污染，颗粒物和其他有毒空气污染物的主要来源，这些污染物导致从子宫到坟墓的一系列身心健康影响。

它们对空气质量的影响可能过大：例如，在加利福尼亚州， 卡车是车辆空气污染的最大单一来源，尽管该州注册的70万辆汽车中只有80万辆，但造成了2％的烟雾污染和30％的致癌柴油烟灰。

而且，这些排放还严重影响了低收入社区和有色社区，这些社区通常位于主要的卡车运输走廊，港口和配送中心附近。

塞拉俱乐部直流分会清洁能源委员会主席拉拉·莱维森（Lara Levison）表示：“我们倾向于看到柴油车队的设施位于低收入地区以及黑色和棕色居民区。” 在《大华盛顿特区》的一篇文章中.

她补充说：“更热的日子，更多的地面臭氧层以及对健康的影响对在户外工作的人们以及健康状况较差的人们（通常是低收入人群和有色人种）影响更大，”她补充说。

康涅狄格州州长内德·拉蒙特（Ned Lamont）说：“在康涅狄格州，与其他州一样，我们最脆弱的居民受到空气污染对健康的影响，包括哮喘和其他呼吸系统疾病。”

他说：“我期待通过该协议与合作伙伴国家合作，利用私营部门的独创性和明智的公共政策过渡到零排放汽车。”

该公告是该行业的关键时刻。

用于中型和重型领域的零排放车辆技术的投资持续增长：目前市场上至少有70种电动卡车和公共汽车模型可用，并且美国和世界各地越来越多的公司正在努力引进，改善和发展零排放汽车。

同时，主要的零售商和物流公司，包括 Amazon 和 UPS，正在扩大其电动送货车队。

到2030年，许多普通商用车的总拥有成本预计将与传统加油车持平。

电动汽车行业为巨大的增长做好了准备。 我们不能错过这次将清洁运输技术和基础设施置于国家经济复苏中心的机会。”哥伦比亚特区市长Muriel Bowser说道。

签署管辖区将通过由东北州协调空气使用管理（NESCAUM）协助的现有多州零排放车辆（ZEV）工作组来制定和实施卡车和公共汽车的ZEV行动计划。

本文改编自公告。 在此处阅读新闻稿和签署者的评论： 15个州和哥伦比亚特区联手加速巴士和卡车的电气化

社区行动与环境正义中心的横幅照片