建立交通干预的证据基础-BreatheLife2030
网络更新/华盛顿特区,美利坚合众国/ 2019-12-17

为运输干预措施建立证据基础:

人人享有可持续交通(SuM4All)的《全球可持续交通行动路线图》(GRA),为运输行业提供了180多种政策措施的目录,全球各国已使用这些政策措施来推动可持续交通发展

华盛顿特区,美利坚合众国
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这是一个 博客文章 由NANCY VANDYCKE和JAVIER MORALES SARRIERA出自世界银行。

在过去三年中,国际社会在填补运输部门的知识空白方面取得了重大进展。 最近,随着 全球可持续交通行动路线图 (GRA)的《全民可持续交通》(SuM4All),交通运输部门现在拥有一共180多种政策措施的目录,这些政策措施已被世界各国用于促进可持续交通发展。 由于该目录是作为一个合作企业而开发的,涉及该领域的55个最具影响力的国际组织,因此我们有信心,它代表了关于流动性的最佳和最新知识。

在我们与国家决策者在其政策议程上进行接触时,提出了新的问题:这些政策措施对流动性有何影响? 收入,就业和经济发展等更广泛的成果是什么? 我们可以结合这些政策措施来优化影响力吗? 我们是否有足够的数据和证据来支持就这些政策措施与决策者进行对话?

幸运的是,答案是肯定的,但尚未完全解决。 四年前,在英国政府的支持下,世界银行投资了一项大规模的影响评估计划,专门用于运输。 这不是一件小事。 实际上,到目前为止,在影响方面的工作很少进行严格的工作(不到所有IE的工作的1%)。

通过将 操作与研究 世界银行的运输专业知识 IE Con​​nect for Impact计划 已成为增强我们对运输政策和投资理解的关键工具。 结果,该计划在30多个国家开展了20多项影响评估活动。

通过该计划,我们已开始记录最受信任的政策和投资干预措施对运输的实际影响,并分析如何实现这一目标。 通过使政策措施与影响联系起来,这些数据和学习将被纳入GRA的目录。

让我们看三个例子:

  • In 卢旺达,IE程序使用多组数据来研究促进农村地区普遍使用的最受欢迎的干预措施之一:扩展全季节道路网络。 初步结果令人鼓舞,农村公路修复在第一年内将偏远地区的收入增加了30%,这意味着支线公路修复为落后家庭带来了实质性的追赶。
  • In 坦桑尼亚该计划的重点是“扩大公共交通基础设施”,这是促进城市普遍使用的另一项重要政策干预措施。 在这里,初步证据表明,在新的以公共汽车为基础的公共交通系统(也称为快速公交或BRT)附近的家庭对他们的交通选择更加满意。 整个城市的通勤时间和费用下降了,BRT线路附近的时间下降最多。 此外,早期的结果表明,随着私人车辆和达拉-达拉斯(坦桑尼亚的小巴共享出租车)的使用减少,模式共享正在朝着更可持续的交通方式缓慢变化。
  • In 肯尼亚,该程序具有内置的数据功能,可帮助您了解与道路安全和城市交通有关的复杂问题。 新的数据系统包括数字化的警察撞车报告,关于道路撞车,Waze和Google数据的地理定位鸣叫,调查站点特征等。 这些数据使我们能够回答道路碰撞发生在何时何地的问题。 高风险时间和地点的特征是什么? 谁负责道路交通事故? 在这种情况下,SuM4All的措施目录可帮助确定其他国家已考虑解决道路交通事故的政策干预菜单。

创新,数据和技术是将ieConnect for Impact程序和SuM4All联系在一起的另一个角度。 ieConnect for Impact一直在研究一系列数据集,包括地理空间数据,众包数据和传感器数据。 它还帮助各国确定了数据方面的需求,以及如何使用这些数据集来记录影响,以及在哪些方面金融和投资影响最大。 SuM4All通过开发国家/地区仪表板来跟踪和监视国家/地区交通运输和可持续交通方面的进展,从而对这项工作进行了补充。 的 运输全球追踪框架 包括30多个指标,到70年2020月将增加XNUMX个指标,覆盖全球数据。

话虽如此,ieConnect计划和SuM4All都以系统和战略的方式为建立和改善运输行业的知识做出了巨大贡献。 他们俩都试图提高与客户国就运输和出行问题进行政策对话的质量,并最终帮助他们为经济发展做出正确的政策和投资选择。

在此处下载报告: 迈向可持续交通的全球行动路线图(GRA)

横幅广告片数:A'Melody Lee /世界银行