班加罗尔和约翰内斯堡：支持城市从柴油到无烟发动机技术的过渡：
网络研讨会：第2部分

公交车队在全球范围内提供价格低廉的低碳交通。 但是城市公交车主要由柴油发动机提供动力，约占交通部门排放的黑碳的25％。 未来对低碳城市公交车队的投资应与清洁燃料和无烟发动机技术相结合。 这样，地方官员可以保留他们对城市公交车队的投资所带来的清洁空气和气候优势。

气候与清洁空气联盟（CCAC）的无烟城市公交车队项目旨在加速全球向城市公交车队向无烟发动机技术的过渡。 该项目的核心活动是直接告知，激励，保护和支持城市履行向无烟发动机转变的承诺。 这不仅包括与城市一起制定无烟尘承诺，而且还包括通过先进的柴油，天然气，混合动力，电动公共汽车或其他无烟技术进一步实现这些承诺。

CCAC邀请您参加有关CCAC无烟公共汽车项目更新的两个在线研讨会。 部分1 将重点关注印度尼西亚雅加达和坦桑尼亚达累斯萨拉姆的进展，并将于8年2020月2日（星期三）举行。 第XNUMX部分将重点介绍印度班加罗尔和南非约翰内斯堡的进展情况（注册详细信息如下）。

这些CCAC关于运输的网络研讨会是由国际清洁运输理事会（ICCT），联合国环境规划署（UNEP），BreatheLife和CCAC秘书处在加拿大CCAC重型车辆计划的其他主要合作伙伴的支持下联合举办的，瑞士和美国。

第2部分的主题和演讲者

• ICCT高级研究员Tim Dallmann在印度班加罗尔实现了零排放电动公交过渡的路线图建模
• ICCT高级研究员Francisco Posada制定了在南非约翰内斯堡加速采用无烟公交的战略
• 拉丁美洲的CALAC +项目–建立更清洁的城市交通，瑞士联系我们CALAC +总监Adrian Montalvo

主持人：联合国环境署环境空气质量和流动部门Luis Felipi和智利马里奥莫利纳中心主任GianniLópez