شہروں کے چیمپین سائکلنگ وبائی بیماریوں پر پابندی کو آسانی کے ساتھ ٹریفک کا رخ کرنے کیلئے

پڑھنا وقت: 5 منٹ

صرف دو مہینے پہلے ، جب دنیا بھر میں COVID-19 کے واقعات شروع ہوگئے ، بہت سارے شہروں میں مسافر ، سختی سے بھری میٹرو ٹرینوں اور بسوں میں سفر کرنے سے خوفزدہ ، سائیکلوں کا رخ کرنے لگے - ان کی اپنی ، بلکہ ان میں سے بائیک شیئر پروگرام ، جو راتوں رات عملی طور پر مقبولیت میں اضافہ ہوا۔

سٹی اتھارٹی تیزی سے جواب دیا عارضی طور پر موٹر سائیکل لین ، مفت بائیک شیئر پروگرام یا زیادہ صلاحیت انسٹال کرنے کے ساتھ ، اور یہاں تک کہ موٹر سائیکل کی بحالی کی بنیادی خدمات کو کھلا رہنے کی اجازت دیتا ہے جب لاک ڈاون ساری دنیا میں پھیل گیا۔

لیکن جب شہروں نے لاک ڈاؤن کو آسانی سے دور کرنے کے لئے خارجی منصوبوں پر توجہ مرکوز کرنا شروع کردی ہے تو ، کچھ میئر تبدیلیوں کو مزید مستقل کرنے کے لئے کوشاں ہیں ، تاکہ عوامی ٹرانسپورٹ کو بوجھ سے دور رکھنے میں مدد کی جاسکے کیونکہ عوامی نقل و حمل سے محتاط افراد کو بھی پیچھے ہٹنے سے روکنے کی حوصلہ شکنی کرتے ہیں۔ کاریں

“ہم نے سالوں تک کار کا استعمال کم کرنے کے لئے کام کیا۔ اگر ہر کوئی کار چلاتا ہے ، لوگوں کے لئے جگہ نہیں ہے ، نقل و حرکت کے لئے جگہ نہیں ہے ، دکانوں کے باہر تجارتی سرگرمیوں کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے ، "میلان کے نائب میئر ، مارکو گرینیلی ، گارڈین کو بتایا.

انہوں نے کہا ، "یقینا we ، ہم معیشت کو دوبارہ کھولنا چاہتے ہیں ، لیکن ہمیں لگتا ہے کہ ہمیں پہلے سے مختلف بنیادوں پر یہ کام کرنا چاہئے۔"

اس کا شہر ، لومبارڈی کا دارالحکومت - کوویڈ ۔19 اور اٹلی کے مالی دارالحکومت کے ذریعہ یورپ میں سب سے زیادہ متاثرہ علاقوں میں سے ایک - 35 کلومیٹر (22 میل) سڑکوں کو سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے حق میں تبدیل کرنے کے لئے تیار ہے ، کیونکہ یہ شہر ملک بھر میں سخت سخت ہے۔ لاک ڈاؤن اور کاروبار آہستہ آہستہ دوبارہ شروع ہوجاتے ہیں۔

اسٹریڈ اپارٹ ("اوپن اسٹریٹس") کے منصوبے کے تحت ، کم لاگت میں عارضی طور پر بائیسکل لین ، چوڑے راستے ، تیز رفتار حد (30 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 20mph) ، اور پیدل چلنے والوں اور سائیکلسٹ کی ترجیحی گلیوں پر گرمیوں کے اوقات تک کام کرنا چاہئے۔

نرمی والی پابندیوں کے اس "مرحلہ 2" میں ، میٹرو سروسز کو 30 فی صد کی رفتار سے چلنے کی توقع کی جا رہی ہے ، تاکہ محفوظ فاصلے کی سہولت دی جاسکے ، جو مسافروں کو روزانہ 1.4 ملین سے کم کرکے 400,000،XNUMX تک لے جاسکتی ہے۔

روزانہ (وبائی بیماری سے پہلے ، کم سے کم) میلانسی کے 55 فیصد عوام کا استعمال کرتے ہوئے ، خدشہ ہے کہ اس کا مطلب اس خطے میں واقع شہر میں زیادہ ٹریفک ہوگا۔ یورپ کی سب سے آلودہ ہوا میں سے کچھ سانس لیا، ٹریفک سے اس کا ایک اچھا تناسب؛ لاک ڈاؤن کے تحت ، جب ٹریفک کی بھیڑ ڈرامائی طور پر گرتی ہے ، تو ہوا کی آلودگی نیچے اس کے ساتھ ، اس کے برعکس سخت تھا.

میلان ٹرانسپورٹ کے کونسلر مارکو گرینییلی ، "ہم اس کے معنی میں دس لاکھ کاریں سڑک پر نہیں سوچي سکتے ریڈیو لمبارڈی کو بتایا, سٹی لیب کے مطابق.

اس سے بچنے کے ل we ، ہمیں دو پہیوں والی نقل و حمل کو مضبوط بنانا ہوگا۔ یہی وجہ ہے کہ ہم سائیکل کے نئے راستے بنانے کے لئے ایک غیر معمولی منصوبہ ترتیب دے رہے ہیں نے کہا.

گرینیلی نے کہا یہ شہر "دستاویزات کی تیاری کر رہا تھا اور پہلے سے موجود 35 سے بھی کم دوری میں 200 کلومیٹر کے نئے سائیکل راستوں کو شامل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے"۔

بہرحال ، میلان کے حالات نے اسے سوئچ کا اچھا امیدوار بنا دیا: یہ چھوٹا ، گنجان آباد اور شہر میں اوسطا سفر 4 کلو میٹر سے بھی کم ہے۔

پیرس میں موٹرسائیکلوں کے ل 50 XNUMX کلو میٹر سڑک محفوظ ہے ، سائیکل سواروں کو راغب کرنے کیلئے گاجر کو جھنجھوڑتا ہے

پیرس ایک اور بڑا شہر ہے جس کی ملک گیر پابندیوں کو بتدریج اٹھانے (11 مئی سے) کی تیاریوں میں شہریوں کو فعال نقل و حمل کی سمت بڑھانے کے ل changes تبدیلیاں بھی شامل ہیں۔

میلان کی طرح زیادہ تر ، سٹی آف لائٹ کو امید ہے کہ یہ متحرک نقل و حرکت نجی گاڑیوں کی بجائے محفوظ فاصلاتی اقدامات کے تحت عوامی آمد و رفت پر کم گنجائش پیدا کرے گی۔

میئر انneی ہیڈلگو ، سائیکلوں کے لئے 50 کلومیٹر لین عام طور پر کاروں کے ذریعہ استعمال ہونے والی گلیوں کے لئے محفوظ رکھنے کا منصوبہ بنا رہی ہے اور مزید 30 سڑکیں صرف پیدل چلنے والوں کے لئے موڑ دیں گی ، خاص طور پر "اسکولوں کے آس پاس" ، میئر این ہیڈلگو لی پیرسین کو بتایا.

وبائی بیماری سے پہلے ہیڈالگو کا منصوبہ بن چکا تھا پیرس کی ہر گلی سائیکل سے دوستانہ ہوگی 2024 تک ، لیکن شہر کی سڑکیں بند ہونے سے کار ٹریفک میں اچانک اضافے کا خوف اس شہر میں آگیا۔ سائیکلنگ کی کشش اور عملی صلاحیت کو فروغ دینے کا ارادہ رکھتا ہے.

فرانس 24 کے مطابق ، پیرس حکام توقع کرتے ہیں کہ مارچ کے وسط میں لاک ڈاؤن سے قبل لات ماری سے قبل شہر کی آبادی کا 20 سے 25 فیصد شہری گھروں یا دیگر جگہوں سے واپس چلا جائے گا۔

انہوں نے کہا کہ اس سوال سے باہر ہے کہ ہم خود کو گاڑیوں سے حملہ کرنے دیتے ہیں۔ کورونا وائرس کے ساتھ مل کر آلودگی ایک خطرناک کاکیل ہے ، "ہیڈلگو نے کہا۔

میئر نے کہا ، "مجھے معلوم ہے کہ پیرس باشندوں کی اکثریت کاروں اور آلودگی کی واپسی نہیں کرنا چاہتی ہے نے کہا.

فرانسیسی حکومت نے آغاز کیا ہے ایک million 20 ملین (INT $ 22 ملین) اسکیم موٹرسائیکل پر پابندیوں میں آسانی کے طور پر سائیکلنگ کو فروغ دینا ، موٹرسائیکل کی مرمت اور کور رجسٹرڈ مکینکس میں ہر ایک کے ل€ 50 ڈالر تک کی رقم کی حفاظت ، عارضی طور پر موٹر سائیکل پارکنگ کی جگہیں لگانا ، اور مالکان کو اپنے عملے کی طرف راغب کرنے کی ترغیب دینے کے لئے مالیاتی مراعات بائیسکل کے ذریعے سفر کریں۔

ایک بار پھر ، سفر کے نمونے پہلے ہی سوئچ کے حق میں ہیں: فرانس میں "عام" اوقات میں کی جانے والی 60 فیصد سفریں 5 کلومیٹر سے بھی کم تھیں، سائیکلوں کو "ایک حقیقی ٹرانسپورٹ حل" بنانا ، کے مطابق ماحولیاتی منتقلی کے وزیر ، الزبتھ بورن۔

بوگوٹا گائے کے گوشت کو تیز اور سائیکلنگ نیٹ ورک کو تیز کرتا ہے

کولنبیا کے دارالحکومت 7.4،550 ملین افراد پر مشتمل بحر اٹلانٹک کے پار ، پہلے ہی سائیکلنگ لین کے 340 کلومیٹر (XNUMX میل) لمبے لمبے سائیکلنگ نیٹ ورک چیمپیئن ، اس کی اچانک مقبولیت کے جواب میں سائیکلنگ کو فروغ دینے کے موجودہ منصوبوں کو بھی تیز کررہے ہیں۔

مارچ میں ، 22 کلومیٹر (13 میل) نئی سائیکل لین رات بوگٹی کی سڑکوں پر نمودار ہوئی ، بڑی حد تک کار لینوں میں ردوبدل کرکے ، عوامی نقل و حمل میں بھیڑ کو کم کرنے اور ہوا کو بہتر بنانے کے ل 76 عارضی موٹر سائیکل لینیں 47 کلو میٹر (XNUMX میل) کھولنے کے ارادے کا ایک حصہ۔ معیار ، اسمارٹ سٹیٹس ورلڈ کے مطابق.

ایسوسی ایٹڈ پریس رپورٹ کے مطابق میئر کلاڈیا لوپیز نے کہا کہ اس شہر کو "خراب ہوا کے معیار ، موسمی سانس کی بیماریوں اور اب کورونا وائرس کے 'ٹرپل خطرہ' کا سامنا کرنا پڑا ہے ، جو ہنگامی کمرے کے دوروں میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے اور صحت سے متعلق نظام کو ختم کر سکتا ہے۔

"ہم اس دباؤ کو برداشت نہیں کرسکتی ہیں۔" کہا جاتا ہے کہ اس نے رہائشیوں کو بتایا ہے.

یورپی شہروں میں سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کے لئے جگہیں وسیع کرتی ہیں

دوسرے شہروں نے باشندوں کے مابین محفوظ فاصلہ طے کرنے کے لئے سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کو زیادہ جگہ دی ہے۔

بارسلونا میں ، جو تدابیر شہری ازم میں تجربات کے لئے جوش و جذبے کے لئے جانا جاتا ہے ، سٹی کونسل نے پیدل چلنے والوں کے لئے فرشوں اور جگہوں کو وسیع کرنے اور سڑکوں کی بحالی کے ذریعے سائیکل لین راہداری بنانے کا عہد کیا ہے ، جبکہ کچھ علاقوں میں ، کاریں ایک لین اور زیادہ سے زیادہ تک محدود رہیں گی 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ، کا کہنا ہے کہ لا Vanguardia.

گنجان آباد شہروں میں مشترکہ طور پر ، پیدل چلنے والوں نے 30,000 کلومیٹر سڑکوں پر 12،XNUMX مربع میٹر عوامی جگہ حاصل کی۔

"صحت کو ان تمام افعال کو ابھارنا چاہئے جو ہم اب سے انجام دیتے ہیں۔" نے کہا شہری منصوبہ بندی کے ڈپٹی میئر ، جینٹ سانز ، میئر اڈا کولاؤ اور موبلٹی روزنامہ الرسین کے کونسلر کے ہمراہ اقدامات پیش کرتے ہوئے۔

میلان اور پیرس کی طرح برسلز بھی حال ہی میں اعلان بیلجئیم کے دارالحکومت میں پابندیوں میں نرمی لانے کی وجہ سے یہ کم سے کم لوگوں کو پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال کرنے کی امید کی امید میں 40 کلومیٹر طویل سائیکل راستے تیار کرے گا۔

ابھی کے لئے ، بہت سے شہروں کے اقدامات کو عارضی اقدامات سمجھا جاتا ہے ، لیکن دوسروں میں ، شہر کے رہنماؤں جیسے پیئرفرانسیسکو مارن ، جو میلان کے نائب میئروں میں سے ایک ہیں ، طویل مدت میں صحت کے لئے مختلف کام کرنے کا موقع دیکھتے ہیں۔

انہوں نے کہا ، "ہمیں یہ قبول کرنا چاہئے کہ مہینوں یا ایک سال کے لئے ، ایک نئی معمول آئے گا ، اور ہمیں ہر ایک کے لئے اس نئی معمول کی زندگی بسر کرنے کے ل good اچھ conditionsے حالات پیدا کرنا ہوں گے۔" گارڈین کو بتایا.

"مجھے لگتا ہے کہ اگلے مہینے میں یورپ کے اٹلی میں اٹلی کے ملان میں ، ہم اگلے دہائی تک اپنے مستقبل کا کچھ حصہ طے کریں گے۔"

دنیا بھر کے ٹرانسپورٹ سے متعلق اقدامات کے جائزہ کے لئے ، کوویڈ 19 وبائی امراض کے دوران شہر لے رہے ہیں ، دیکھیں: CoVID-19: نقل و حمل رسپانس سینٹر ریاستہائے متحدہ میں نیشنل ایسوسی ایشن آف سٹی ٹرانسپورٹیشن آفیشلز کی۔