فضائی آلودگی سالوں سے زندگی کو ختم کررہی ہے ، ڈیزل ٹرک اور بسیں ایک بڑی وجہ ہیں
نیٹ ورک کی تازہ ترین معلومات / آب و ہوا اور صاف ہوا اتحاد / 2020-03-04

فضائی آلودگی سالوں سے زندگی کو ختم کررہی ہے ، ڈیزل ٹرک اور بسیں ایک بڑی وجہ ہیں:

صرف گاڑیوں کے اخراج ہی 385,000 میں تخمینہ لگانے والی 2015،XNUMX اموات کے لئے ذمہ دار تھے ، یہی وجہ ہے کہ موسمیاتی اور صاف ہوا اتحاد کے ان کو کم کرنے کا کام پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہے۔

موسمیاتی اور صاف فضائی اتحاد
شکل سکیٹ کے ساتھ تشکیل
پڑھنا وقت: 4 منٹ

لاکھوں تھائی طلبا سے اسکول سے گھر رکھا بینکاک ، میں لندن میں انتباہ کہ جن لوگوں کو دل یا پھیپھڑوں کے دشواری ہیں ان کو نئی دہلی میں نئے سال کے دن آلودگی کی سطح تک سخت بیرونی سرگرمیوں کو کم کرنا چاہئے 20 گنا زیادہ محفوظ سمجھے جانے والے اشارے کے مقابلے میں ، 2020 میں زہریلا فضائی آلودگی سے دوچار ہونے کی علامتیں پہلے سے ہی کافی ہیں۔

ہر شخص ہار جاتا ہے تقریبا دو سال ان کی زندگی ، اوسطا ، فضائی آلودگی کی بدولت۔ در حقیقت ، کے ساتھ دس میں سے نو افراد دنیا میں آلودہ ہوا کی سانس لیتے ہیں اور اس سے سالانہ تقریبا 7 XNUMX ملین ہلاک ہوتے ہیں۔ یہ دنیا کا سب سے بڑا خطرہ ہے ، جو ایچ آئی وی / ایڈز ، ملیریا اور تپ دق جیسی بیماریوں کا شکار ہے۔ مساوی اثر ہونا تمباکو نوشی کے طور پر.

فضائی آلودگی زیادہ تر انسانی سرگرمیوں جیسے کاروں کو چلانے اور ہیوی ڈیوٹی ، ڈیزل سے چلنے والے ٹرک اور بسوں اور کوئلے کو جلانے سے ہوتی ہے۔ تخمینے کے لئے اکیلے گاڑیوں کے اخراج ہی ذمہ دار تھے 385,000 وقت سے پہلے کی موت 2015 میں (کے بارے میں 11.4 فیصد اس سال فضائی آلودگی سے ہونے والی اموات میں)۔ مجموعی طور پر ، ٹیلپائپ کے اخراج کے نتیجے میں زبردست اثر پڑا 7.8 ملین سال 1 میں زندگی کی بازی ہار گئی اور 2015 ٹریلین ڈالر صحت کو نقصان پہنچا۔

ایک بڑا مجرم ٹھیک ٹھیک بات (جسے بطور وزیر اعظم بھی کہا جاتا ہے) ہے2.5) فضائی آلودگی میں۔ یہ ذرات اتنے چھوٹے ہیں کہ یہ پھیپھڑوں اور قلبی نظام میں دراندازی کرسکتے ہیں ، جس سے فالج ، دل کی بیماری ، پھیپھڑوں کے کینسر اور نمونیا سمیت متعدد دائمی بیماریوں کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ بلیک کاربن، ایک ایسی آلودگی آلودگی جو آب و ہوا کی تبدیلی میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے ، وزیر اعظم کی تشکیل میں ایک اہم جز ہے2.5 ہوا کی آلودگی.

وزیراعظم کے 2.5 ذرات خون کے بہاؤ میں داخل ہونے کے لئے کافی چھوٹے ہیں

جب ہم ڈیزل ذرائع سے ہوا کی آلودگی کو کم کرتے ہیں تو ہمارے پاس سیاہ کاربن کے اخراج میں کمی واقع ہوتی ہے۔ یہ صاف ستھری نقل و حمل (بین الاقوامی کونسل) کے جوش ملر نے کہا کہ یہ ہوا کے معیار اور آب و ہوا کے لئے ایک بہت بڑی جیت ہے۔ "کام کرنے سے صحت عامہ کے بہت بڑے فوائد ہیں اور ہمارے پاس اس پر عمل کرنے کے لئے بین الاقوامی عقلیت کا اضافہ ہوا ہے کیونکہ اس سے آب و ہوا کی تبدیلی کو بھی فائدہ ہوتا ہے۔"

اس مسئلے سے نمٹنے کے لئے ایک حکمت عملی یہ ہے کہ روڈ ایندھنوں کی عالمی سطح پر افزائش ہے جو 500,000 تک ہر سال 2050،18 اموات سے بچ سکتی ہے اور صحت کے اخراجات میں tr 16 ٹریلین ڈالر کی بچت (ڈسلفرائزیشن سے XNUMX گنا زیادہ) بچ سکتی ہے۔ یہ ایک ایسی حکمت عملی ہے جس میں بہت سارے ممالک ، خاص طور پر یورپ اور شمالی امریکہ میں ، کم اور انتہائی کم سلفر کی سطح والے ایندھن کی طرف بڑھتے ہوئے پہلے ہی اختیار کیا گیا ہے ، جس میں کافی نقصان دہ اخراج ہوتا ہے۔ تاہم ، دنیا کے آدھے سے زیادہ ممالک - زیادہ تر افریقہ ، ایشیاء ، اور لاطینی امریکہ میں زیادہ تر درمیانی آمدنی والے ملکوں نے ابھی تک ایسا نہیں کیا ہے۔ عالمی صحت اور آب و ہوا کے ل critical ، یہ ضروری ہے کہ ان ممالک کو صاف ستھرا ایندھن کی طرف بڑھنے میں مدد دی جائے۔

ایسا کرنے کے لئے ، آب و ہوا اور صاف ہوا اتحاد (سی سی اے سی) نے ایک تیار کیا کم سلفر ایندھن اور کلینر ڈیزل گاڑیاں متعارف کروانے کے لئے عالمی حکمت عملی جس کو اگر مکمل طور پر نافذ کیا جاتا ہے تو ، وہ سڑک پر موجود گندھک کے ایندھنوں کو ختم کرنے کے قریب آسکتی ہے اور راہداری سے چلنے والی گاڑیوں سے کم پارکٹولیٹ اخراج اور بلیک کاربن میں کم سے کم 90 فیصد کم کر سکتی ہے۔

ایک نسبتا easy آسان نقطہ نظر یہ ہے کہ پرانی گاڑیوں میں ڈیزل پارٹیکلولیٹ کے فلٹر کو دوبارہ تیار کرنا۔ یہ 2004 کے انجن سے ذرہ ماس کو 90 فیصد اور الٹرا فائن ذرات کو 100 (ایک کم از کم) عنصر کے ذریعہ کم کرسکتا ہے۔ ایندھن کی درآمد کرنے والے ممالک کو صاف ستھرا ایندھن اورٹیکنالوجی کے لئے قومی اور علاقائی معیارات کو اپنانا چاہئے ، جب کہ نائیجیریا ، ہندوستان اور کویت جیسے ممالک کو بہتر بنانے کی گنجائش ہے ، انہیں اپنی ریفائنریوں کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرنی چاہئے تاکہ وہ انتہائی کم سلفر کی سطح کے ساتھ ایندھن تیار کریں۔ اس کے لئے نجی شعبے کی شرکت کی ضرورت ہوگی۔ تمام ممالک کو سلفر کے کم معیارات کے علاوہ گاڑیوں کے اخراج کے معیار کو بھی اپنانا چاہئے۔

اڈیس ابابا ، ایتھوپیا میں ڈیزل کی ایک پرانی بس سیاہ دھواں ڈال رہی ہے

ترقی پوری دنیا میں مستقل طور پر بڑھ رہی ہے۔ صاف ستھرا ایندھن کے معیار کو پہلے مٹھی بھر ممالک میں تیار کیا گیا تھا ، جس کا آغاز 2007 میں ریاستہائے متحدہ سے ہوا تھا اور اس کے بعد اس کے کچھ سال بعد یوروپی ممالک نے پیروی کیا تھا۔ جلد ہی جاپان ، جنوبی کوریا ، اور ترکی جیسے ممالک نے بھی ایسا ہی کیا۔ جولائی 2019 تک ، 39 ملکوں نے 2025 سے پہلے ان پر عمل درآمد کرنے کے لئے پختہ معیارات اور پانچ مزید (برازیل ، چین ، کولمبیا ، ہندوستان اور میکسیکو) کے منصوبوں کو نافذ کیا ہے۔

لیکن اس پیشرفت کو پوری دنیا میں زیادہ یکساں طور پر پھیلانے کی ضرورت ہے۔ جزوی طور پر متوازن ضابطے کے نتیجے میں ، 90 فیصد سے زائد فضائی آلودگی کی اموات غریب ممالک میں ہوتی ہیں ، بنیادی طور پر ایشیاء اور افریقہ میں۔

ملر نے کہا ، "دنیا کی سب سے بڑی گاڑی بنانے والی کمپنیوں کے علاوہ افریقہ ، مشرق وسطی ، اور ایشیاء سمیت ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں صحت عامہ اور آب و ہوا کو فائدہ پہنچانے والے ان معیارات کی طرف پیش قدمی جاری رکھنا بہت ضروری ہے۔"

مثال کے طور پر ، نائیجیریا ہے سب سے بڑی گاڑیوں کی منڈی مغربی افریقی ریاستوں کی معاشی برادری (ECOWAS) میں۔ گاڑیوں کے ایندھن میں سلفر کی سطح 100 گنا زیادہ ہوسکتی ہے ، نائجیریا میں درآمد کی جانے والی 90 فیصد گاڑیاں دوسرا ہاتھ ہیں ، اور درآمد شدہ تجارتی گاڑیوں پر عمر کی پابندی نہیں ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ سستے گاڑیاں جو اعلی معیار کی تکمیل نہیں کرتی ہیں ان میں پھینک دی جارہی ہیں۔ ملک. جیسے جیسے گاڑیوں کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے ، اسی طرح اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ نائجیریا میں دنیا کی ساتویں بڑی آبادی ہے ، اور اگلے 30 سالوں میں اس کی دوگنی متوقع ہے۔ 2010 اور 2015 کے درمیان ، سڑک کے ذریعے نقل و حمل سے متعلق صحت کے بوجھ میں 25 فیصد اضافہ ہوا ہے اور نائیجیریا پر مالیاتی لاگت کا تخمینہ 42 بلین ڈالر لگایا گیا ہے۔

ممالک فضائی آلودگی کے نقصان دہ اثرات کو روکنے کے لئے کام کر رہے ہیں۔ دسمبر 2018 میں ، ایکوواس نے ایک کے لئے ملاقات کی دو روزہ ورکشاپ سی سی اے سی کے ذریعہ تعاون یافتہ۔ ملکی نمائندوں نے درآمد شدہ ایندھن میں زیادہ سے زیادہ سلفر اور نئی گاڑیوں کے اخراج کے کم سے کم معیارات پر اتفاق کیا۔ بینن ، ٹوگو اور مالی نے سخت قوانین نافذ کیے ہیں۔ اور براعظم کے دوسری طرف ، مشرقی افریقی برادری کم گندھک کے ایندھن میں تبدیلی کرنے والا پہلا افریقی خطہ بن گیا 2015.

سینٹیاگو ، چلی میں ایک کاجل سے پاک بس

ستمبر 2018 میں۔ ا گاڑیوں کے اخراج پر قابو پانے کے بارے میں جنوبی امریکہ کا اجلاس بیونس آئرس ، ارجنٹائن میں منعقدہ ریگولیٹرز کو اخراج کی تعمیل اور نفاذ کو بہتر بنانے ، اور ٹھوس فری نقل و حمل میں منتقلی میں مدد کے لئے منعقد کیا گیا تھا۔ جن ممالک نے شرکت کی وہ ایک مشترکہ علاقائی ورک پلان انٹنٹ فری انجن معیاروں کو اپنانا ، ایندھن کے معیار کو بہتر بنانا ، اور ان تبدیلیوں کو نافذ کرنا جیسے اقدامات پر عمل درآمد کرنا۔ پیراگوئے اور ڈومینیکن ریپبلک دونوں میں ، اقوام متحدہ کے ماحولیاتی پروگرام نے اس قسم کی مداخلتوں کے لاگت سے فائدہ اٹھانے کے مطالعے کی حمایت کی۔

تاہم ، ضروری پیشرفت کو مکمل طور پر پورا کرنے کے ل the ، سی سی اے سی کے ذریعہ متعدد حکمت عملی کا استعمال کیا جانا چاہئے۔ ان میں گاڑیوں کے لئے مکمل طور پر نان ڈیزل متبادل شامل ہیں ، جیسے کمپریسڈ قدرتی گیس ، بایوفیولز ، ہائبرڈ الیکٹرک یا مکمل طور پر برقی گاڑیاں۔ ایک اور آپشن ہائیڈروٹریٹنگ جیسے سلفر کے مواد کو کم سے کم کرنے جیسے ڈیسلفورائزیشن کے عمل کو ایندھن دے رہا ہے۔ سی سی اے سی چلنے اور سائیکل چلانے ، عوامی نقل و حمل کا انتخاب کرنے ، اور جہاں ممکن ہو طیاروں کی بجائے ٹرینوں کو ترجیح دینے جیسے فعال ٹرانسپورٹ کی حوصلہ افزائی کرکے انفرادی طرز عمل کی تبدیلی کی بھی حمایت کرتا ہے۔ حکومتوں کو ایسی پالیسیاں اور انفراسٹرکچر لگانے کی ترغیب دی جاتی ہے جو اس قسم کے طرز عمل کو تبدیل کرسکیں۔

یہ ممکنہ طور پر زیادہ اجرت کے ساتھ کام کر رہا ہے۔ کے مطابق a آئی سی سی ٹی کے ذریعہ سی سی اے سی کمیشن کی رپورٹ جاری کردی سی سی اے سی کے تعاون سے کام کو عملی جامہ پہنانے سے ڈیزل بلیک کاربن کے اخراج کو 88 تک 2010 کی سطح سے 2040 فیصد تک کم کیا جاسکتا ہے۔ مزید برآں ، اگر 2050 تک پوری طرح سے عمل درآمد کیا گیا تو ، یہ ہر سال 500,000،0.2 اموات سے بچ سکتا ہے جبکہ اگلے 20 سے 40 ڈگری سینٹی گریڈ تک حرارت کی روک تھام کرسکتا ہے۔ XNUMX سال۔ یہاں تک کہ تیز تر اہداف بھی ، عالمی حدت کے اہداف میں رہنا ضروری ہیں۔

ساتھ صرف ایک دہائی سے زیادہ 1.5 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ حرارت کو روکنے کے لئے ، عبوری اقدامات بھی ضروری ہیں۔ جیسے جیسے عالمی آبادی میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، پوری دنیا میں لوگوں اور سامان کی نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کریں۔ تباہ کن وارمنگ اور انسانی صحت پر پڑنے والے اثرات سے گریز کرتے ہوئے بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لئے حکومتوں کو اپنے اختیار میں تمام طریقوں کی ضرورت ہوگی۔

سے کراس پوسٹ سی سی اے سی