Lakini hiyo inaanza kubadilika na kuletwa huko Ujerumani kwa lori la kwanza la umeme la tani 16 duniani. Zero ya Volta tayari imeonyeshwa katika Ufaransa, Italia na Hispania. Ni kutokana na kuingia huduma mwishoni mwa mwaka huu.
Pamoja na kuwa gari la kwanza la umeme linaloundwa kwa kusudi la umeme lililoundwa kwa uwasilishaji wa katikati mwa jiji na umbali wa kilomita 200 kati ya malipo, Volta Zero pia inadaiwa kuwa moja ya malori salama zaidi ulimwenguni.
Dereva anakaa katikati ya teksi kwa kiwango cha chini kuiga macho ya watembea kwa miguu na madereva ya gari. Vipu vya kawaida vya lori huondolewa na kile watunga huita "teksi ya mtindo wa glasshouse" na mwonekano wa 220⁰, inayoongezewa na kamera badala ya vioo vya kawaida.
Volta yenye makao yake Uswidi pia imeonyesha Zero kwa wateja wanaotarajiwa huko London ambapo theluthi ya vifo vya watembea kwa miguu na zaidi ya 70% ya vifo vya wapanda baiskeli husababishwa na malori ingawa wanahesabu 4% tu ya mileage ya gari jijini.
Zero sio lori pekee linalowania soko lenye faida kubwa la mijini. Vuli iliyopita Amazon iliamuru magari 10,000 ya umeme kutoka kwa mtengenezaji wa Amerika Rivian na Vani 1,800 za umeme za Mercedes kwa matumizi barani Ulaya, agizo kubwa zaidi la gari la umeme la mtengenezaji wa Ujerumani.
Rivian pia inaunda gari la matumizi ya umeme ya umeme (SUV) na wanaojifungua kutokana na kuanza Julai 2021. Ni soko ambalo linavutia sana Amerika na Hummer SUV ya umeme wote kwa sababu ya kupelekwa kwa wateja kutoka mapema 2023. Toleo la picha limetokana na vuli hii.
Kubwa bado?
Lakini linapokuja gari kubwa zaidi ulimwenguni, kama vile malori makubwa ya utupaji yanayotumika katika uchimbaji wa madini na uchimbaji wa mawe, umeme pia unakuja hivi karibuni shukrani kwa ushirikiano kati ya kampuni inayojulikana zaidi kwa magari ya mbio ya Mfumo wa Kwanza na kampuni ya nishati ya Ufaransa.
Pamoja, Uhandisi wa Juu wa Williams na ENGIE wameanzisha kile kinachodaiwa kuwa gari kubwa zaidi la umeme ulimwenguni. Kupima katika tani 263, lori la dampo la Komatsu lililobadilishwa hutumia teknolojia ya seli ya mafuta ya haidrojeni kutoa nguvu kwa motors zake za umeme.
Umeme huhifadhiwa katika betri zenye nguvu za lithiamu-ion. Upimaji wa lori jipya unatarajiwa kuanza katika mgodi wa platinamu wa Anglo American huko Mogalakwena nchini Afrika Kusini baadaye mwaka huu. Timu ya Williams tayari inafanya kazi kwenye lori ya madini ya betri ya kuziba kwa matumizi huko Australia.