Njia ya afya:
Kuboresha usafiri wa umma ili kusaidia hewa safi katika miji

Muda wa Kusoma: 6 dakika

Faida nyingi za kiafya za usafiri wa umma

Mifumo thabiti, yenye ufanisi ya usafiri wa umma inachangia vyema malengo ya hewa safi katika miji. Usafiri wa umma ni uwekezaji katika afya ya umma. Uwekezaji katika usafiri wa umma husaidia malengo ya hewa safi kwa kuhamisha mzigo wa usafiri kutoka kwa magari ya watu mmoja na katika chaguzi za usafiri wa aina nyingi. Matumizi ya gari na msongamano wa magari ni wachangiaji wakuu wa uchafuzi wa hewa. Miji inachangia 70% ya uzalishaji wa kaboni ambayo nyingi hutoka kwa usafiri na nishati, na magari ya barabarani yanachukua karibu 75% ya uzalishaji huo wa usafiri.

Umoja wa Mataifa Maendeleo Endelevu Lengo la 11.2 linalenga kupanua idadi ya watu ambao wana ufikiaji rahisi wa usafiri wa umma. Hadi 99% ya wakazi duniani huvuta hewa iliyo na uchafuzi unaozidi viwango vya mwongozo wa WHO. Miji inahitaji kuwekeza katika miundombinu hai na ya usafiri wa umma ili kuboresha ubora wa hewa ya mijini. Maendeleo mapya katika ujumuishaji wa teknolojia ya kidijitali yanaboresha mageuzi na ufikivu wa usafiri wa aina mbalimbali.

Pamoja na kupunguza uchafuzi wa hewa, kuna faida kubwa za kiafya kutoka kwa kuhamisha mizigo ya uhamaji kwenda kwa usafiri wa umma na wa umma. Ili kufikia Malengo ya Maendeleo Endelevu, kutenga usafiri wa kibinafsi wa mtu binafsi haitoshi. Magari ya barabarani bado yatatumia nishati mara tatu zaidi na kuunda hewa ya kaboni mara tatu zaidi kwa kila abiria kuliko usafiri wa umma.

 

Usafiri wa umma wa multimodal

Mabadiliko ya kimaumbile kuelekea usafiri wa umma na wa umma yanahitajika na yanaweza kupatikana kupitia maendeleo ya hivi majuzi katika uwekaji dijiti ambayo yanaboresha uratibu wa chaguzi za njia nyingi za usafiri wa umma. Tunahitaji kuongeza kiwango, urahisi na ufikiaji wa usafiri wa umma ili kufikia malengo yetu ya maendeleo endelevu. Lengo ni kuunda miji inayoweza kutembea kwa urahisi na mifumo bora ya usafiri wa umma ambayo inakidhi mahitaji ya wakazi wengi.

Sehemu kubwa ya kazi hii imeendelezwa katika kiwango cha sera ya serikali na mipango miji. Upangaji wa muda mrefu na uwekezaji kwa ajili ya kujenga mitandao thabiti zaidi ya usafiri wa umma ni muhimu kwa kuboresha uzoefu wa watumiaji. Kutoa usafiri wa umma salama, safi na rahisi kutumia ni suluhisho la kusaidia hewa safi, haswa katika mazingira ya mijini.

Kukua kwa mwelekeo wa ukuaji wa miji kunamaanisha kuwa ifikapo 2050, 70% ya watu duniani watakuwa wanaishi mijini, kwa jumla. Watu wa bilioni 6.8. Kuongezeka kwa dijiti kwa wafanyikazi kunachangia mifumo rahisi ya kufanya kazi ambapo 40-70% ya kazi zinaweza kufanywa nyumbani.

Mabadiliko katika usafiri yanaakisi zamu hizi, na hivyo kuhitaji kubadilika kwa uhamaji siku nzima. Uwekaji dijiti hutoa fursa mpya, kama vile vitovu vya uhamaji kwa huduma za uhamaji mdogo kwa usafiri wa aina nyingi za kuunganisha njia za watembea kwa miguu, njia za baiskeli, huduma za kushiriki wasafiri na miundombinu ya usafiri wa umma.

Vituo vya uhamaji ni zana nyingine ambayo inaweza kusaidia waendeshaji wa usafiri wa umma. Huduma za usafiri wa aina nyingi zinaweza kuratibiwa kupitia vituo vya uhamaji vinavyounganisha huduma na njia tofauti za usafiri. Wanatoa huduma zilizoratibiwa kwa watumiaji wa usafiri wa umma na usaidizi wa jukwaa uliopangwa kwa waendeshaji wanaosimamia huduma tofauti.

Huko Vienna, Austria Kituo cha WienMobil kinamruhusu mhudumu, Wienver Linen kukusanya pamoja mfumo wa kushiriki baiskeli ya umma na kushiriki gari karibu na vituo vya usafiri wa umma vilivyopo kupitia programu. Zana za ukandarasi na zabuni hutumika kufafanua na kupima uhusiano kati ya washikadau katika mitandao ya usafiri wa umma na hutumiwa zaidi kuongeza ujumuishaji wa huduma endelevu za uhamaji.

 

Epuka→Shift→Boresha

Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Umma (UITP) kinashauri kuchukua mbinu ya "Epuka→Shift→Boresha" ili kupunguza utoaji wa kaboni kutoka kwa mizigo ya usafiri. Kwanza, kuepuka hitaji la kusafiri, inapowezekana, kwa kuongeza ujanibishaji wa huduma na kazi za mbali, kisha kuhama kwa njia bora zaidi za usafiri, na hatimaye kuboresha teknolojia ya mafuta na magari, na miundombinu ya kutembea kwa usalama na baiskeli. Upangaji wa jiji la muda mfupi unapaswa kuzingatia mabadiliko ya kawaida kwa usafiri wa umma na wa umma, wakati upangaji wa muda mrefu unapaswa kuzingatia uondoaji wa kaboni shughuli za usafiri wa umma.

 

Kujenga mtandao mzuri wa usafiri wa umma unaotegemewa

Nguzo nne za usaidizi wa kujenga mitandao ya usafiri wa umma yenye ufanisi na inayotegemeka ni utawala, dira, ufadhili thabiti, na uungwaji mkono mkubwa wa kisiasa:

1. Utawala bora na taasisi zinazohusika na usafiri kama vile jiji na mamlaka ya usafiri wa umma (PTA) inapaswa kupewa kipaumbele. Utawala unaounga mkono unahitajika, ama kupitia ushirikiano kati ya mashirika tofauti yanayohusika, mamlaka ya usafiri wa umma, au wakala wa kudhibiti. Mpaka wake wa kijiografia unapaswa kufunika eneo kamili la mji mkuu, ikijumuisha maeneo ya pembezoni, na kuratibu na mamlaka za kikanda. Kwa mfano, mjini London, mamlaka ya usafiri wa umma ina mamlaka ya kudhibiti huduma za kuratibu za usafiri wa umma kote London katika anuwai ya watoa huduma.
2. Mashirika ya utawala, wapangaji wa miji na waendeshaji wa usafiri wa umma wanahitaji kuunda maono ya pamoja kwa jumuiya wanazohudumia na kushirikiana ili kuandika mifumo ya udhibiti inayoakisi mahitaji ya watumiaji na vipaumbele vya washikadau.
3. Mipango ya usafiri wa umma inahitaji ufadhili thabiti ili kukua kwa uthabiti katika muda na maeneo. Serikali zinaweza kuhamasisha mipango ya usafiri wa umma na ya kaboni ya chini na kuhakikisha zana za ufadhili kwa maendeleo, matengenezo na uendeshaji wa mifumo ya usafiri wa umma.
4. Uongozi dhabiti wa kisiasa unahitajika katika ngazi ya kitaifa na mitaa ili kuweka kipaumbele katika usafiri wa umma na wa umma. Miradi ya motisha ya ngazi ya kitaifa na usaidizi wa kifedha wa wapangaji mipango na utawala wa ngazi ya ndani ambao wanaelewa mahitaji mahususi ya uhamaji ya jumuiya binafsi za eneo.

 

Sekta ya usafiri wa umma inasalia kuwa huduma muhimu katika miji, haswa kwa watu walio hatarini na wafanyikazi muhimu. Serikali zinahitaji kutoa uwezo na rasilimali kwa mamlaka za usafiri ili kudhibiti maendeleo ya teknolojia kama vile magari ya kiotomatiki, gari na huduma za kushiriki baiskeli, kushiriki kwa usafiri na sekta ya usafiri wa anga.

Mamlaka za usafiri zinahitaji msingi na mfumo wa kisheria ndani ya sheria za kitaifa na kikanda ambazo hutoa uwezo na rasilimali kwa mamlaka za usafiri ili ziweze kuweka mifumo ya udhibiti, kuwasiliana na washikadau wapya na kukabiliana na mabadiliko ya mahitaji ya jamii. Mfumo wa ushirikiano kati ya mamlaka ya usafiri huboresha uaminifu, usalama na usawa wa miundo ya mtandao.

Kwa mfano, Mpango wa Metropolitan wa Usafiri wa Mjini wa Barcelona unaunganisha zaidi ya hatua 100 zitakazotekelezwa kwa muda wa miaka mitano ijayo katika manispaa 36, ​​unaunganisha Maeneo ya Uzalishaji wa Chini kupitia uratibu wa huduma bora za basi, usimamizi wa maegesho na mtandao wa baiskeli za miji mikuu. Mpango wa Healthy Streets for London unalenga kuboresha ubora wa hewa, kupunguza msongamano wa magari na kuunda nafasi za jamii zenye afya zaidi. Sera huunda barabara kuu za baiskeli, nafasi ya ziada ya njia za kutembea, na vituo vilivyoboreshwa vya usafiri wa umma. Zana zinasambazwa kupitia vitongoji na wachuuzi ili kusaidia utekelezaji wa mipango hii. Wanalenga kufikia ugavi endelevu wa 80%, kuongeza usafiri wa anga hai na kuboresha ubora wa hewa ifikapo 2041.

Faraja kwa Usafiri Amilifu

Kubuni usafiri wa umma ili kufurahisha kutembea hadi vituo vya kupita na watu wawe na uhuru na ufikiaji wa kufika wanapohitaji kwenda ni mahitaji ya muundo wa kuongeza watumiaji wa usafiri wa umma. Kutembea kwa starehe, salama na ufikiaji wa baiskeli huongeza uzoefu wa jumla wa mtumiaji wa kushiriki katika usafiri wa umma. Miji iliyo na maeneo salama kwa usafiri wa umma huboresha afya ya kimwili na kiakili ya wanajamii.

Miundombinu inayounda maeneo ya kuishi ni pamoja na mitaa iliyo na miti, lami pana, miundombinu ya baiskeli inayoendelea na njia zilizolindwa na maegesho ya kutosha ya baiskeli, taa nzuri ili watembea kwa miguu wajisikie salama usiku, na huduma za umma kama vile vyoo vya umma, viti na alama wazi. Uboreshaji unaweza kufanywa kwa kuongeza muunganisho kati ya aina za usafiri wa njia nyingi, kupanua maeneo ya huduma na ufikiaji wa usafiri wa umma, na kusasisha uwekaji umeme wa mifumo iliyopo ya usafiri wa umma.

 

Data kama Fursa

Kushiriki data kunaongezeka kadri uwekaji dijitali unavyokuwa zana katika uratibu katika mifumo yote ya uhamaji. Sekta ya uchukuzi inahitaji kupitisha mawazo ya 'data kama fursa' ili kutumia ushiriki wa data kama sababu ya kuimarisha uhamaji endelevu wa mijini. Wadau wa usafiri wa umma wanaweza kutumia kushiriki data ili kuongeza huduma za kibinafsi za mtumiaji, kuboresha ufanisi wa gharama na kudhibiti usumbufu wa huduma kwa urahisi zaidi. Kwa mfano, nchini Singapore, waendeshaji wa usafiri wa umma, teksi na watoa huduma wapya wa uhamaji hushiriki data iliyokusanywa na DataMall ya Mamlaka ya Ardhi na Usafiri ili kusaidia kupanga usafiri.

Idara za kupanga na serikali zina majukumu muhimu katika kuchunguza ni michanganyiko gani ya usafiri wa umma na wa umma unaokidhi vyema mahitaji ya jumuiya zao za kipekee. Vipengee vya programu kama hizi vinaweza kujumuisha utofauti wa usafiri wa umma, miunganisho kati ya usafiri wa njia nyingi, na kuongezeka kwa miundombinu ya usafiri wa umma kama vile njia mpya au zilizopanuliwa za treni.

Mchanganyiko wa watoa huduma wa umma na wadogo wa kibinafsi pamoja na usafiri wa umma unaweza kuunda kubadilika zaidi katika kukua kwa kasi na kubadilisha mazingira ya mijini. Ili kuongeza watumiaji, usafiri wa umma unahitaji kuwasilisha chaguo salama na za starehe. Miji inayotaka usaidizi wa kuunganisha na wenzao inapaswa kufikia UITP kuunganishwa na wenzako kwa fursa za kujifunza pamoja.

Kupanua na kuboresha uhamaji endelevu wa mijini kupitia usafiri wa umma na wa umma ni sehemu muhimu ya kuboresha ubora wa hewa mijini. Kuna uwiano wa wazi kati ya uwekezaji unaofanywa katika usafiri wa umma na ubora wa juu wa maisha kwa watu binafsi. Sasa ni wakati wa serikali kutunga sera shupavu na uwekezaji wa kifedha ambao unasaidia miundombinu ya usafiri wa umma ili kusaidia malengo ya mijini ya hewa safi.

Usaidizi wa rika hutoa fursa za kujifunza pamoja katika muundo na utekelezaji wa usafiri wa umma na wa umma. Waendeshaji wa usafiri wa umma wanaweza kujifunza kupitia usaidizi wa rika jinsi ya kuunda mifumo iliyounganishwa ya njia nyingi za usafiri wa mijini ambayo inachanganya teknolojia ya simu kwa ajili ya kuunda mifumo ya usafiri ya kibinafsi ambayo inakidhi kwa urahisi mahitaji ya jumuiya yao ya uhamaji. Watu binafsi wanaweza kushawishi wawakilishi waonyeshe uungaji mkono wao kwa mifumo kabambe ya usafiri wa umma. Kwa pamoja, tunaweza kuunda mifumo thabiti na inayoweza kunyumbulika ya usafiri wa umma kama uwekezaji katika hewa safi katika miji yetu.