London inapanga eneo la bure la gari kama vizuizi vya janga:

London hivi karibuni ilitangaza mipango ya kuunda "moja ya maeneo makubwa ya gari-bure katika mji wowote mji mkuu”Kadiri vizuizi vya janga hupungua nchini Uingereza.

Hatua hiyo inakusudiwa kuruhusu umbali salama wa mwili kwenye usafirishaji wa umma na usaidizi wa kuongezeka kwa kutembea na baiskeli, wakati unaboresha hali ya hewa ya jiji.

Kulingana na taarifa kwa waandishi wa habari kutoka kwa ofisi ya Meya wa London, mitaa mingine itaruhusu kutembea na baiskeli, wakati zingine hazitakuwa na trafiki isipokuwa mabasi, ingawa Zero Emissions Teksi inayoweza kuruhusiwa katika maeneo ambayo trafiki imezuiliwa.

Maeneo ya Ikoni, pamoja na mitaa kati ya Daraja la London na Shoreditch, Euston na Waterloo na Mtaa wa zamani na Hol kuzaliwa, na Bridge ya London yenyewe na Daraja la Waterloo zinaweza kutengwa kwa mabasi tu, watembea kwa miguu na baiskeli. Madaraja hayo mawili yanaweza pia kuona sakafu zao zimeenea.

Katika wiki inayoongoza kwa uwekaji huu wa kwanza wa vikwazo vya COVID-19, Usafiri wa London uliongezea takriban mita za mraba 5,000 za nafasi ya ziada kwenye barabara za miguu kote London, ili kuwezesha watu kutembea salama na foleni kwa maduka ya ndani wakati wa kudumisha umbali wa kijamii. Kazi imeanza kwenye njia ya kwanza ya mzunguko wa muda kando ya Hifadhi ya Njia, ambapo kikomo cha kasi pia kitapunguzwa hadi 20mph kupunguza hatari ya barabarani.

"Covid-19 inaleta changamoto kubwa kwa mtandao wa uchukuzi wa umma wa London katika historia ya TfL. Itachukua juhudi kubwa kutoka kwa watu wote wa London kudumisha usalama salama wa kijamii kwenye usafirishaji wa umma kwani vizuizi vya kufuli hupunguzwa pole pole, "alisema Meya wa London, Sadiq Khan.

"Hiyo inamaanisha tunapaswa kuweka idadi ya watu wanaotumia usafiri wa umma chini iwezekanavyo. Na hatuwezi kuona safari zilizochukuliwa hapo awali kwenye uchukuzi wa umma zikibadilishwa na matumizi ya gari kwa sababu barabara zetu zingefungwa mara nyingi na uchafuzi wa hewa wenye sumu ungeongezeka, ”alisema.

Ili kusaidia kuzuia hili, eneo la Congestion Charge na Ultra Low Emission Zini likaanza kutumika Jumatatu, 18 Mei.

Kulingana na ofisi ya Meya, mpango wa ubora wa hewa London, pamoja na kuletwa kwa Ukanda wa Uzalishaji wa Chini, ulichangia kushuka kwa asilimia 44 katika dioksidi ya nitrojeni kando ya barabara katikati mwa London kati ya Februari 2017 na Januari 2020.

Kama ilivyo katika miji mingi ulimwenguni, wakati vizuizi vya janga la COVID-19 vilianza, viwango vya trafiki kwenye barabara zinazosimamiwa na Usafirishaji kwa London vilipungua kwa asilimia 60 na uzalishaji wa dioksidi ya nitrojeni ulipungua kwa asilimia 50 katika barabara zingine zenye shughuli nyingi London - lakini, wiki iliyopita, walikuwa wameanza kuongezeka tena.

"Ikiwa tunataka kufanya usafirishaji London salama, na kuiweka London ikiwa na ushindani ulimwenguni, basi hatuna chaguo ila kurudisha tena mitaa ya London kwa watu. Kwa kuhakikisha kupona kwa jiji letu ni kijani kibichi, pia tutashughulikia hewa yetu yenye sumu ambayo ni muhimu kuhakikisha kuwa hatubadilishi shida moja ya afya ya umma na nyingine. Ninasihi wilaya zote zishirikiane nasi ili kufanikisha hili, "alisema Khan.

“Nauliza watu wa London wasitumie usafiri wa umma isipokuwa iwe haiepukiki kabisa - lazima iwe hatua ya mwisho. Ikiwa unaweza kufanya kazi kutoka nyumbani unapaswa kuendelea kufanya hivyo. Tunapaswa kutumia wakati wetu wote wa kupumzika katika maeneo yetu pia.

"Tutahitaji watu wengi wa London kutembea na kuendesha baiskeli ili kufanya kazi hii," alisema.

"Ninashukuru sana kuwa hii itakuwa ngumu sana kwa Londoners. Itamaanisha kufikiria upya jinsi tunavyoishi maisha yetu katika mji huu. Na mabadiliko haya hayatakuwa laini. Lakini naahidi kuwa wazi na wa mbele na London kama iwezekanavyo juu ya kile tunachofanya, kwa nini na nini hasa tunahitaji kutoka kwako ili kutunza salama. "

Soma habari kamili hapa: Sehemu ambazo hazina gari huko London kama Congestion Chaja na ULEZ imerejeshwa

Picha ya bendera na Tejvan Pettinger / London Baiskeli / CC NA 2.0