India inasukuma kwa uhamisho mkubwa wa uhamaji wa umeme - PumzikaLife 2030
Updates ya Mtandao / New Delhi, India / 2019-03-25

India inasukuma kwa uingizaji mkubwa wa uhamaji wa umeme:

Serikali ya India imetangaza dola za Kimarekani milioni 1.4 kwa ruzuku kwa wanunuzi na wazalishaji wa magari ya umeme na kulazimisha ushuru mkubwa wa kuagiza ili kuhamasisha makampuni ya ndani kujenga magari

New Delhi, India
Sura Kuundwa kwa Mchoro.
Muda wa Kusoma: 3 dakika

Makala hii awali alionekana kwenye tovuti ya Umoja wa Mataifa.

Katika kukimbilia dhahabu kwa utawala wa kimataifa wa soko la uhamiaji wa umeme, India imepiga kofia yake ndani ya pete. Serikali inayoongozwa na Modi imetangaza mwezi uliopita kuwa itatoa sadaka ya dola za Marekani $ 1.4 kwa ruzuku kwa wanunuzi wote na wazalishaji wa magari ya umeme na kuweka ushuru mkubwa wa kuagiza ili kuhamasisha makampuni ya ndani kujenga magari.

Serikali inatarajia asilimia 30 ya usafiri wake wa umma kuwa umeme na 2030. Pamoja na waziri mkuu Narendra Modi akisisitiza kuwa anataka Uhindi kuongoza katika mlolongo wa thamani kutoka kwa uzalishaji wa betri ili kuendesha smart kwa viwanda vya umeme.

"Sera zitatengenezwa kama kushinda-kushinda kwa wote wanaotafuta fursa katika sekta ya magari," alisema Modi. Ingawa alisisitiza kuwa usafiri wa umma utaendelea kusisitiza kusonga kwa umeme.

Kwa sasa, Uhindi ina makampuni mawili ya viwanda vya umeme, Tata motors na Mahindra. Hifadhi ya magari ya kimataifa ya Hyundai na Kia Motors zinaendeleza meli za umeme iliyoundwa mahsusi kwa Soko la India, na Kia kusaini mkataba wa uelewa na Andhra Pradesh ili kusaidia katika ukuaji wa uhamaji wa umeme nchini. Wakati huo huo, miji mingi ilipanga majaribio ya mabasi ya umeme ikiwa ni pamoja na Hyderabad, Chennai na Guwahati.

Suala la uchafuzi wa hewa huko Asia lilijadiliwa katika Shirika la Sera ya Biashara ya Sayansi ya Umoja wa Mataifa ya 2 na mjini Nairobi mnamo Machi 2019. Dechen Tsering, mkurugenzi wa kikanda wa Asia-Pasifiki kwa ajili ya Mazingira ya Umoja wa Mataifa, alisema kuwa sekta binafsi ya Hindi imeonyesha maslahi mengi katika kuendeleza magari ya umeme, lakini tatizo lilikuwa bado bei za betri.

"Wanakabiliwa na jinsi ya kuepuka kuagiza kila kitu," Tsering alisema. "Wanajaribu kujua ni kiasi gani kinachopatikana kwenye soko la ndani."

Suala la upatikanaji wa vipengele vya nishati mbadala katika nchi za kipato cha chini, bado ni changamoto. Mara nyingi muhimu kama paneli za jua au betri za lithiamu hazizalishwi ndani ya nchi, au angalau si kwa kiasi kikubwa, ambazo huzuia sekta binafsi kuingia katika miundombinu ya nishati mbadala. Hata hivyo asilimia 92 ya Asia na wakazi wa Pasifiki-kuhusu watu wa bilioni 4-wanaonekana kwa viwango vya uchafuzi wa hewa ambao huwa hatari kubwa kwa afya yao.

Kulingana na ripoti hiyo Uchafuzi wa hewa katika Asia Pacific: Suluhisho-msingi Solutions, kama serikali zilipitisha hatua za sera za hewa safi za 25-ikiwa ni pamoja na kukuza matumizi ya magari ya umeme - kutakuwa na haja ndogo ya kudhibiti gharama kubwa ya uchafuzi wa mazingira. Wakati dola za Marekani $ 300-600 kwa kila mwaka uwekezaji ingekuwa ishirini tu ya ongezeko la dola za Marekani $ 12 trillion kuongezeka kwa utajiri na 2030.

Arnico Kumar Panday, meneja wa mpango wa kikanda wa anga katika Kituo cha Kimataifa cha Maendeleo ya Mlima jumuishi, alisema kuwa inawezekana kuunda kasi ya magari ya umeme nchini Asia kupitia kodi. Alitoa mfano wa Nepal, ambapo magari yanayotembea kwenye petroli na dizeli yanapakiwa kwa asilimia 220 wakati ununuliwa, wakati magari ya umeme katika asilimia 10.

"Gari moja ni rahisi kuliko umeme kuliko dizeli au dizeli," Panday alisema.

Wakati huo huo, Nobuyuki Konuma, kutoka Wizara ya Mazingira ya Japani, alisema nchi yake imetumia mbinu mbili katika kukabiliana na uchafuzi wa hewa wa wasiwasi wa 1970s Japan.

Kwanza, walikuwa wameweka kanuni kali juu ya viwanda vinavyozalisha gesi za chafu kwa njia ya Sheria ya Udhibiti wa Uchafuzi wa Air. Pili, walikuwa wameweka viwango vikali vya uzalishaji kutoka kwa magari, wote wa abiria na mizigo. Magari ambao waliondoa kanuni za ukali zinaweza kupunguzwa kwa kodi, ambazo zilikuwa motisha kwa wanunuzi kama Japan ina kodi nzito kwa magari.

"Hivyo watumiaji walihimizwa kuchagua magari hayo," alisema Konuma.

Kati ya dola za Marekani $ 1.4 iliyotolewa na serikali ya Hindi, kuhusu dola za Marekani $ 1.2 imewekwa kwa ruzuku, milioni US $ 140 kwa ajili ya malipo ya miundombinu, na baadhi ya dola za Marekani $ 5 kwa gharama za utawala na matangazo.

Mpango wa uendeshaji wa Umoja wa Mataifa unaunga mkono nchi, hususan uchumi unaojitokeza, kwa kuanzisha uhamaji wa umeme. Inasaidia serikali kuendeleza sera, kubadilishana mazoea bora, chaguzi za teknolojia ya majaribio, kufuatilia ufuatiliaji wa gari la umeme, na kuhesabu uzalishaji na faida za kiuchumi.


Picha ya banner na Ramsh NG / CC BY-SA 2.0