Magari ya umeme, sehemu ya equation kwa mfumo endelevu wa usafirishaji:

Umeme ni kwa watu wengi jibu kwa shida ya uchafuzi wa hewa mijini ya jamii. Inaahidi 'kijani' pikipiki, teksi, mabasi na magari ambayo hupita kwenye miji yetu kila siku, kupunguza kelele na uchafuzi wa hewa, huku ikihakikisha kuwa tunapata usafirishaji rahisi, wa magurudumu.

Rukia ya kimataifa kwa magari ya umeme tayari inaendelea, na nchi kama Norway zinaongoza, asilimia 70 ya magari yaliyouzwa nchini mnamo 2020 yalikuwa ya umeme. Katika maeneo mengine, watunga sera wanajaribu meli za kwanza za umeme, lakini washauri wa afya ya mijini husisitiza kwamba miji endelevu ni zaidi ya usafirishaji wa umeme tu.

"Usafirishaji wa umeme, wakati unapunguza uchafuzi wa hewa, hauwezi kuzingatiwa," alisema Thiago Herick de Sa, afisa wa ufundi katika Idara ya Mazingira, Mabadiliko ya Tabianchi na Afya katika Shirika la Afya Ulimwenguni. "Tunataka watu watembee, watembee baiskeli au watumie usafiri wa umma kwa safari nyingi iwezekanavyo, pamoja na zile za magari."

Katika muongo mmoja uliopita, Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara imeona ukuaji mkubwa katika ukuaji wa miji na baadaye matumizi ya pikipiki kama njia ya kibiashara ya uchukuzi wa umma imekua. Wakati wa kutoa faida fulani, kama vile huduma inayohitajika, teksi za pikipiki zimesababisha kuongezeka kwa ajali za barabarani, trafiki, kelele na uchafuzi wa hewa. Wafanyabiashara na asasi za kiraia wamejaribu kudhibiti na kuboresha matumizi ya pikipiki kupitia programu anuwai. Ingawa hakika sio suluhisho endelevu kwa usafirishaji wa mijini, pikipiki inaweza kusaidia kutatua changamoto kadhaa za kusafiri katika hali maalum. Mpango mmoja kama huo uko Kenya ambapo Mpango wa Mazingira wa Umoja wa Mataifa (UNEP) umeshirikiana na Kampuni ya Shenzhen Shenling Car kutoa pikipiki 49 za e kwa waangalizi katika Msitu wa Karura wa Nairobi.

UNEP yazindua mpango wa kutoa pikipiki 99 za umeme kwa washirika wanne: Msitu wa Karura, kampuni ya Umeme na Taa ya Kenya, Power Hive na Kaunti ya Kisumu

Mradi wa majaribio, ambao utaigwa nchini Uganda, Ethiopia, Ufilipino, Thailand na Vietnam, unakusudia kuonyesha uwezo wa pikipiki kupambana na uchafuzi wa hewa na mabadiliko ya hali ya hewa, na pia kusaidia kuziba mgawanyiko wa kusafiri katika maeneo ya mbali na mtandao duni wa barabara. wanapobadilika kwenda kupanga mipango endelevu zaidi.

Kwa upande wa Msitu wa Karura, badala ya kutumia pikipiki zenye mafuta, walinzi, ambao wanahitaji kuvuka msitu wa hekta 1000 kila siku, watazunguka kwa baiskeli ya umeme.

"Kwa kuwa ina kasi na haitoi kelele na uchafuzi wa hewa, kama injini ya dizeli, zinaturuhusu kutoa usalama bora msituni na kukabiliana na moja ya shida mbaya zaidi ya mazingira Nairobi," alisema John Chege, mratibu wa miundombinu kutoka Friends of Karura Forest.

Nchini Kenya, idadi ya pikipiki zilizosajiliwa mpya zilisimama milioni 1.5 mnamo 2018 na inatabiriwa kuongezeka hadi milioni tano ifikapo mwaka 2030. Lakini wakati umeme wa pikipiki bila shaka utaboresha ubora wa hewa, pikipiki zinaendelea kuwa hatari kwa afya ya umma kwa ajali za barabarani. Kulingana na WHO, zaidi ya nusu ya vifo vyote vya trafiki barabarani ni kati ya watumiaji wa mazingira magumu, kama waendesha pikipiki.

Muhimu zaidi, anasema Herick de Sa, anazungumzia utengamano na utengamano wa anga katika miji. Katika mazingira bora ya mijini, raia hawatalazimika kusafiri kilometa hizo kufikia sehemu za kazi, shule au huduma muhimu, kwani itakuwa umbali wa karibu na wanakoishi.

“Tunahitaji miji ambayo ni thabiti zaidi; jiji la dakika 15, ”alisema akimaanisha dhana ambapo kila kitu mahitaji ya mkazi kinaweza kufikiwa ndani ya robo ya saa kwa miguu, baiskeli au usafiri wa umma. "Pikipiki za umeme ni njia bora kushinda ubaguzi wa anga kuliko zile zinazotumia mafuta, lakini mwishowe hatutaki kilomita hizo zilisafiri kwanza."

Wazo la jiji la dakika 15 limejaribiwa katika maeneo kama Barcelona, ​​ambapo "vizuizi vikuu" - vitongoji vya vitalu tisa - vinazuia trafiki kwa barabara kuzunguka nje, wakati wa kufungua barabara za ndani kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli. Vizuizi vikuu hupunguza uchafuzi wa mazingira kutoka kwa magari, na huwapa wakaazi nafasi ya kukutana na kufanya shughuli za kila siku.

Utafiti uliofanywa na Taasisi ya Afya ya Duniani ya Barcelona uligundua kuwa ikiwa, kama ilivyopangwa, vizuizi 503 vitaundwa kote jijini, safari za magari ya kibinafsi zingeanguka kwa 230,000 kwa wiki watu wanapotembea au kuendesha baiskeli.

"Ili miji iwe salama na safi zaidi, tunahitaji raia kuepusha safari za magari zisizohitajika," alisema Herick de Sa. "Hiyo huanza na kubuni miji yetu ili iweze kuwa sawa, na kila mtu, masikini na tajiri, wazee na vijana, wanaoishi karibu na maeneo yao ya kila siku."

Suluhisho tano za uzalishaji wa mijini