Miji bingwa wa bingwa wa miji ili kuachana na trafiki wakati vizuizi vya jeraha vikula:

Muda wa Kusoma: 5 dakika

Miezi miwili tu iliyopita, wakati kesi za COVID-19 zilianza kutawanyika kote ulimwenguni, wasafiri katika miji mingi, wakiogopa kusafiri kwa treni zilizojaa na metro zilizojaa baiskeli, waligeukia baiskeli kuzunguka - zao, lakini pia zile zilizo ndani. mipango ya kushiriki baiskeli, ambayo iliongezeka katika umaarufu kivitendo mara moja.

Mamlaka ya jiji alijibu haraka na njia za muda mfupi za baiskeli, mipango ya kushiriki baiskeli ya bure au kusanikisha uwezo zaidi, na hata kuruhusu huduma za msingi za matengenezo ya baiskeli kubaki wazi wakati mafuriko yamejaa ulimwenguni.

Lakini wakati miji inapoanza kuzingatia mipango ya kutoka kwa kukwamisha kufuli, baadhi ya meya wanatafuta kufanya mabadiliko kuwa ya kudumu zaidi, kusaidia kuchukua mzigo kwenye usafirishaji wa umma kama hatua salama za kuendelea zinaendelea wakati wa kuwakatisha tamaa wale ambao bado wanahofia usafiri wa umma kutoka kurudi nyuma kurudi magari.

"Tulifanya kazi kwa miaka kupunguza matumizi ya gari. Ikiwa kila mtu anaendesha gari, hakuna nafasi ya watu, hakuna nafasi ya kusonga, hakuna nafasi ya shughuli za kibiashara nje ya maduka, "naibu meya wa Milan, Marco Granelli, aliiambia The Guardian.

"Kwa kweli, tunataka kufungua tena uchumi, lakini tunadhani tunapaswa kuifanya kwa msingi tofauti na hapo awali," alisema.

Mji wake, mji mkuu wa Lombardy - moja ya maeneo magumu zaidi barani Ulaya na Covid-19 na mji mkuu wa kifedha wa Italia - umebadilika umbali wa kilomita 35 (mita 22) za mitaa kupendelea baiskeli na watembea kwa miguu, wakati jiji linapumzika taifa madhubuti kufuli na biashara hatua kwa hatua kuanza tena.

Chini ya mpango wa "Strade Aperte" ("Mitaa wazi"), fanya kazi kwa njia za gharama nafuu za baiskeli za muda mfupi, barabara zilizoenezwa, mipaka ya kasi (30 km / h; 20mph), na mitaa ya kipaumbele cha watembea kwa miguu na baisikeli inapaswa kuwa kamili wakati wa msimu wa joto.

Katika "awamu hii" 2 ya vizuizi vilivyorekebishwa, huduma za metro zinatarajiwa kukimbia kwa asilimia 30, ili kuruhusu utaftaji salama, ambao unaleta uwezo wake wa kusogeza abiria kutoka milioni 1.4 chini hadi 400,000 kwa siku.

Na asilimia 55 ya Milanese inayotumia usafiri wa umma kila siku (kabla ya janga hilo, angalau), serikali inaogopa kwamba hii ingemaanisha trafiki zaidi katika mji ulio katika eneo ambalo akapumua Hewa zingine zilizochafuliwa zaidi Ulaya, sehemu nzuri kutoka kwa trafiki; chini ya kufuli, wakati msongamano wa trafiki ulipungua sana, ikichukua uchafuzi wa hewa chini nayo, tofauti hiyo ilikuwa laini.

"Hatuwezi kufikiria hii inamaanisha magari milioni zaidi barabarani," diwani wa uchukuzi wa Milan Marco Granelli aliiambia Radio Lombardy, kulingana na CityLab.

“Ili kuepukana na hili, tutalazimika kuimarisha usafirishaji wa magurudumu mawili. Hii ndio sababu tunaweka mpango wa kushangaza kuunda njia mpya za mzunguko, ”alisema alisema.

Granelli alisema kwamba Jiji lilikuwa "linatayarisha nyaraka na mipango ya kuongeza karibu kilomita 35 za njia mpya za baiskeli kwa zaidi ya 200 zilizopo tayari".

Kwa hali yoyote, hali za Milan zilifanya mgombea mzuri wa swichi: ni ndogo, ina watu wengi na safari ya wastani iliyofanywa jijini ni chini ya kilomita 4.

Paris inahifadhi kilomita 50 za barabara kwa baiskeli, karoti za pete ili kuvutia baiskeli

Paris ni jiji lingine kubwa ambalo maandalizi ya kuinua polepole vikwazo vya nchi nzima (kutoka 11 Mei) ni pamoja na mabadiliko ya kuwachukua raia katika mwelekeo wa usafiri.

Kama Milan, Jiji la Nuru linatumai kuwa uhamishaji huu utafanya kazi kwa upunguzaji wa usafiri wa umma chini ya hatua salama za kuenda, badala ya magari ya kibinafsi.

Inapanga kuweka baiskeli kilomita 50 za vichochoro kawaida hutumiwa na magari, na kugeuza mitaa mingine 30 kwa watembea kwa miguu tu, "haswa karibu na shule", Meya Anne Hidalgo aliiambia Le Parisien.

Kabla ya janga hilo, mpango wa Hidalgo ulikuwa ni wa kila mtaa wa Paris kuwa wa baiskeli ifikapo mwaka 2024, lakini hofu ya jiji la mchekeshaji ghafla katika trafiki inayosimamia magari barabarani imesababisha kuharakisha kwake mipango ya kuongeza kuvutia na uwezo wa baiskeli.

Kulingana na Ufaransa24, viongozi wa Paris wanatarajia asilimia 20 hadi 25 ya wakazi wa jiji hilo kurudi kutoka nyumba za nchi au maeneo mengine ambayo walikimbia kabla ya kuzidiwa kwa katikati mwa mwezi wa Machi.

“Haijulikani kwamba tunakubali kuvamiwa na magari. Uchafuzi wa mazingira pamoja na coronavirus ni jogoo hatari, "alisema Hidalgo.

"Ninajua kwamba watu wengi wa Paris hawataki kuona kurudi kwa magari na uchafuzi wa mazingira," meya huyo alisema.

Serikali ya Ufaransa imezindua mpango wa milioni 20 (INT $ 22 milioni) kuongeza baisikeli kama vizuizi vya jeraha, kufunika matengenezo ya baiskeli hadi € 50 kwa kila mtu kwa mechanics iliyosajiliwa, mafunzo ya kujifunza kupanda salama, kusanikisha nafasi za maegesho ya baiskeli za muda mfupi, na motisha za pesa za kuhamasisha waajiri kupata wafanyikazi wao kusafiri kwa baiskeli.

Tena, mwelekeo wa kusafiri tayari unapendelea ubadilishaji: Asilimia 60 ya safari zilizofanywa nchini Ufaransa kwa nyakati za "kawaida" zilikuwa chini ya kilomita 5, kutengeneza baiskeli "suluhisho la usafiri halisi", kulingana na Waziri wa Mabadiliko ya Kiikolojia, Elisabeth Borne.

Mifugo ya Bogot juu na inaharakisha mtandao wa baiskeli

Katika Bahari ya Atlantic, Bogotá, mji mkuu wa Colombia wa watu milioni 7.4, tayari ni bingwa wa mtandao wa baiskeli na kilomita 550 (maili 340) za vichochoro vya baiskeli zinazozunguka jiji, pia inaharakisha mipango iliyopo ya kuongeza baiskeli ili kujibu umaarufu wake wa ghafla.

Mnamo Machi, kilometa 22 (maili 13) za njia mpya za baiskeli zilitokea usiku mmoja kwenye barabara za Bogotá, kwa kiasi kikubwa na kubadili vichochoro vya gari, sehemu ya nia yake ya kufungua kilomita 76 (vyoo 47) vya vichochoro vya muda mfupi vya baiskeli ili kupunguza uwepo wa usafiri wa umma na kuboresha hewa ubora, kulingana na Smart Cities World.

Associated Press taarifa Meya Claudia López alisema mji unakabiliwa na "tishio mara tatu" ya hali mbaya ya hewa, magonjwa ya kupumua ya msimu na sasa koronavirus, ambayo inaweza kuchanganyika kusababisha kuongezeka kwa matembezi ya chumba cha dharura na kuvunja mfumo wa huduma ya afya ".

"Hatuwezi kuhimili shinikizo hilo," alisema inasemekana aliwaambia wakaazi.

Miji ya Ulaya hupanua nafasi za baisikeli na watembea kwa miguu

Miji mingine imewapa zaidi nafasi kwa wapanda baisikeli na watembea kwa miguu ili kuwezesha umbali salama kati ya wakaazi.

Huko Barcelona, ​​kujulikana na shauku yake ya majaribio katika uboreshaji wa busara, Halmashauri ya Jiji imejitolea kupanua barabara na nafasi za watembea kwa miguu na kuunda barabara za barabara za baiskeli kwa kutengeneza barabara tena, wakati katika maeneo mengine, magari yatakuwa na njia moja tu na kiwango cha juu. kasi ya kilomita 30 / h, anasema La Vanguardia.

Iliyounganishwa, watembea kwa miguu hupata mita za mraba 30,000 za nafasi ya umma zaidi ya kilomita 12 za mitaa katika jiji lenye watu wengi.

"Afya inapaswa kuhamasisha vitendo vyote tunavyofanya kuanzia sasa," alisema Naibu Meya wa Mipango ya Miji, Janet Sanz, akiwasilisha hatua hizo pamoja na Meya Ada Colau na Diwani wa Uhamaji Rosa Alarcón.

Kama Milan na Paris, Brussels pia iliyotangazwa hivi karibuni ingeunda kilomita 40 za njia mpya za mzunguko kwa matumaini ya kupata watu wachache kutumia usafiri wa umma kwani vizuizi vimerejeshwa katika mji mkuu wa Ubelgiji.

Kwa hivi sasa, hatua za miji mingi huchukuliwa kuwa hatua za muda mfupi, lakini kwa zingine, viongozi wa jiji kama Pierfrancesco Maran, mmoja wa meya wa naibu wa Milan, wanaona nafasi ya kufanya vitu tofauti kwa afya kwa muda mrefu.

"Tunapaswa kukubali kuwa kwa miezi au labda mwaka, kutakuwa na hali mpya, na lazima tuwe na hali nzuri za kuishi hali hii mpya kwa kila mtu," aliiambia Guardian.

"Nadhani katika mwezi ujao huko Milan, Italia, Ulaya, tutaamua sehemu ya mustakabali wetu kwa miaka kumi ijayo."

Kwa muhtasari wa hatua zinazohusiana na usafirishaji miji ulimwenguni kote zinachukua wakati wa janga la Covid-19, ona: COVID-19: Kituo cha Kujibu Usafiri wa Chama cha Kitaifa cha Maafisa Usafiri wa Jiji nchini Merika.