Soti ya gari katika megacities inachangia ongezeko la joto duniani - BreatheLife2030
Sasisho la Mtandao / La Paz, Bolivia / 2021-06-16

Soti ya gari katika megacities inachangia ongezeko la joto duniani:

Kupunguza uzalishaji wa usafirishaji katika uchumi unaoibuka kungekuwa na athari nzuri kwa afya na hali ya hewa

La Paz, Bolivia
Sura Kuundwa kwa Mchoro.
Muda wa Kusoma: 4 dakika

Masizi kutoka trafiki barabarani katika nchi zinazoibuka yanaweza kufikia mwinuko, ambapo inaweza kusafirishwa kwa umbali mrefu na kwa hivyo inachangia ongezeko la joto duniani. Huu ndio hitimisho la utafiti uliofanywa na timu ya kimataifa ya watafiti katika miji ya Bolivia ya La Paz (kiti cha serikali), El Alto na uchunguzi wa karibu wa mlima wa Chacaltaya. Kupunguzwa kwa vichafuzi kutoka kwa trafiki ya barabarani kama vile chembe za masizi kutoka kwa magari ya dizeli kwa hivyo inapaswa kuwa na kipaumbele cha juu ili kulinda afya ya idadi ya watu katika misongamano inayoongezeka ya nchi zinazoibuka na kupunguza ongezeko la joto duniani. Matokeo yamechapishwa kwenye jarida Mazingira ya anga.

Kuanzia 3 hadi 14 Desemba, Mkutano wa UN wa Mabadiliko ya Hali ya Hewa (COP 24) unafanyika Katowice, Poland, ambapo nchi wanachama zinajadili hatua za kulinda hali ya hewa na kujadili utekelezaji wa Mkataba wa Hali ya Hewa wa Paris. IASS Potsdam, FZ Jülich na TROPOS walijadili katika mkutano katika banda la EU jinsi upunguzaji wa uchafuzi wa hewa unaweza kuchangia afya ya binadamu na ulinzi wa hali ya hewa.

Chembe za masizi kutoka kwa michakato ya mwako zinachangia sana uchafuzi wa hewa kwa sababu zina metali nzito na polycyclic hydrocarbon zenye kunukia ambazo ni sumu. Kupunguzwa kwa chembe za masizi kupitia vizuizi vya kuendesha gari kwa gari za zamani za dizeli kwa hivyo kunaweza kupunguza sana athari za kiafya, kwani masomo ya LfULG na TROPOS yameonyesha kulingana na eneo la chini la chafu huko Leipzig 2017. Walakini, masizi hayana athari mbaya tu kwa mwanadamu afya, pia inachangia ongezeko la joto ulimwenguni kwa kunyonya mionzi ya jua.

Kulingana na ripoti ya hivi karibuni ya Jopo la Serikali za Mitaa juu ya Mabadiliko ya Tabianchi (IPCC), bado kuna kutokuwa na uhakika mkubwa kuhusu idadi na usambazaji wa masizi angani. Wakati uchunguzi wa urefu katika Himalaya au Alps unatoa ufahamu juu ya michakato hii, picha bado haijakamilika sana, haswa kwa Ulimwengu wa Kusini. Kiasi kikubwa cha masizi pengine huingia angani kupitia moto wa misitu katika nchi za hari na vile vile kutoka kwa trafiki katika misongamano inayoongezeka ya nchi zinazoibuka.

Wanasayansi kwa hivyo wanatarajia kupata maarifa muhimu kutoka kwa uchunguzi wa urefu wa Chacaltaya huko Bolivia, ambao ulianza kufanya kazi mnamo 2012. Katika mita 5240, kituo hicho kwa sasa ndio kituo cha juu zaidi cha kupima duniani. Inaendeshwa na Meya wa Universidad de San Andres (UMSA-LFA) huko Bolivia na kwa muungano, ulio na taasisi kutoka Ufaransa (Chuo Kikuu cha Grenoble / IGE, Laboratoire des Sciences du Climat et de l'Environnement / LSCE na Laboratoire de Meteorologie Physique / LaMP), Ujerumani (Taasisi ya Leibniz ya Utafiti wa Tropospheric / TROPOS), na Sweden (Chuo Kikuu cha Stockholm / SU). Chacaltaya ni uchunguzi wa kipekee katika Ulimwengu wa Kusini na una umuhimu mkubwa kwa utafiti wa anga. Pamoja na Bogota (karibu wakazi milioni 7 kwenye mita 2640), Quito (karibu wakazi milioni 2 kwa mita 2850) na La Paz / El Alto (karibu wakazi milioni 2 kati ya 3400 na 4100 m), miji kadhaa inayokua kwa kasi Amerika Kusini iko katika urefu wa juu. Kwa hivyo, uchafuzi wa hewa katika eneo hili una athari haswa kwa anga na hali ya hewa ya ulimwengu.

Kwa utafiti uliochapishwa hivi karibuni, timu iliyo na watafiti kutoka Bolivia, Ujerumani, Ufaransa, USA, Sweden na Italia inaweza kufaidika na hali ya kipekee: Na vituo vitatu katika miinuko tofauti (jiji la La Paz kwa 3590m, Uwanja wa Ndege wa El Alto saa 4040m na ​​Chacaltaya Observatory kwa 5240m), iliwezekana kuelezea usafirishaji wima wa masizi. "Vipimo vinaonyesha wazi jinsi masizi kutoka bonde la jiji huibuka na hewa ya joto hadi kwenye mlima wa El Alto na kwa sehemu hadi kilele cha Andes", anaelezea Profesa Alfred Wiedensohler kutoka TROPOS. Kwa maoni ya wanasayansi, hakuna shaka kwamba masizi huko La Paz huja haswa kutoka kwa trafiki wa barabarani. Wakati wa sensa ya idadi ya watu mnamo Novemba 21, 2012, trafiki zote nchini Bolivia zilipigwa marufuku kabisa kwa masaa 24 ili idadi ya watu iweze kusajiliwa kwenye makazi yao. Magari ya wagonjwa tu ndio walioruhusiwa kuendesha gari kwa shughuli za dharura.

"Matokeo yalikuwa ya kushangaza: mzigo wa masizi barabarani ulipunguzwa kutoka karibu 20 hadi chini ya microgram moja kwa kila mita ya ujazo. Hii inalingana sawa na kupunguzwa kutoka asilimia 100 hadi asilimia tano. Hakuna njia wazi ya kuonyesha mchango wa uchafuzi wa masizi kutoka kwa trafiki barabarani, ”anaripoti Alfred Wiedensohler.

"Utaftaji huu ni muhimu kwa sababu miji kadhaa katika mkoa inaweza kuwa inakabiliwa na shida hiyo hiyo. Kwa mfano Cochabamba, eneo la tatu kwa ukubwa wa mji mkuu wa Bolivia, ina shida kubwa za hali ya hewa kulingana na Shirika la Afya Ulimwenguni (WHO). Kwa hivyo, utafiti huu unaweza kuchangia kuimarisha kanuni za kuboresha ubora wa hewa katika miji tofauti nchini, ”anaongeza Dkt.Marcos Andrade kutoka LFA-UMSA, mwandishi mwenza wa utafiti na mratibu wa kituo cha CHC-GAW.

Kwa wanasayansi waliohusika katika utafiti huo, kwa hivyo ni dhahiri kwamba trafiki inayoongezeka na magari ya dizeli bila vichungi vya chembechembe ni hatari kubwa ya kiafya kwa mamilioni ya watu katika miji mikubwa ya nchi zinazoibuka. Masizi pia yanapunguza juhudi za kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa kwa kupunguza uzalishaji wa gesi chafu.

# # #

Publication:

Wiedensohler, A., Andrade, M., Weinhold, K., Müller, T., Birmili, W., Velarde, F., Moreno, I., Forno, R., Sanchez, MF, Laj, P., Ginot , P., Whiteman, DN, Krejci, R., Sellegri, K., Reichler, T. (2018): Utoaji wa kaboni nyeusi na njia za usafirishaji kwa troposphere ya bure katika eneo la mji mkuu wa La Paz / El Alto (Bolivia) kulingana na Siku ya Sensa (2012). Atmosi. Mazingira., 194, 158-169 p. doi: 10.1016 / j.atmosenv.2018.09.032 https: //doi.org /10.1016 /j.atmosenv.2018.09.032

Mawasiliano:

Prof Alfred Wiedensohler
Mkuu wa idara Aerosol ya majaribio na Microphysics ya Cloud katika Taasisi ya Leibniz ya Utafiti wa Akiba (TROPOS)
Simu. + 49-341-2717-7062
http://www.tropos.de /kuanzisha /ueber-uns /mitarbeitende /alfred-wiedensohler /

Dk Marcos Andrade
Mkurugenzi wa LFA, Mratibu wa kituo cha CHC-GAW
Laboratorio de Física de la Atmósfera, IIF-UMSA, Bolivia
Meya wa Universidad de San Andrés huko La Paz
Simu + 591-2799155
http://www.chacaltaya.elimu.bo /lfa-bolivia.html