Uchafuzi wa hewa: Muuaji kimya huko Lagos:

Muda wa Kusoma: 4 dakika

Hii ni blog post na Benki ya Dunia. 

Kama kitovu cha uchumi cha Nigeria, Lagos ni moja ya miji inayokua kwa kasi zaidi ulimwenguni, lakini ukuaji huu wa haraka umekuwa na shida na viwango vya juu vya magonjwa na vifo vya mapema vinavyosababishwa na hewa isiyofaa.

Utafiti wa hivi karibuni wa Benki ya Dunia, the Gharama ya Uchafuzi wa Hewa huko Lagos, inakadiriwa kuwa magonjwa na vifo vya mapema kutokana na uchafuzi wa hewa uliyosababishwa na upotezaji wa dola bilioni 2.1 mnamo 2018, inayowakilisha karibu 2.1% ya Pato la Taifa la Jimbo la Lagos. Katika mwaka huo huo, ilisababisha wastani wa vifo 11,200 mapema, idadi kubwa zaidi katika Afrika Magharibi. Watoto walio chini ya miaka mitano ndio walioathirika zaidi, wakichangia asilimia 60 ya vifo jumla wakati watu wazima walipata ugonjwa wa moyo, saratani ya mapafu, na ugonjwa sugu wa mapafu.

Ikiwa wataalam wanatabiri, Lagos inakuwa jiji kubwa zaidi ulimwenguni ifikapo mwaka 2100, vyanzo vikuu vya uchafuzi wa mazingira vitaongezeka kadri tasnia inavyokua na mahitaji ya usafirishaji kuongezeka.

Changamoto za Uchafuzi

Utafiti wetu unakadiria athari za uchafuzi wa mazingira kwa afya, inachambua vyanzo vikuu vya uchafuzi wa mazingira, na inapendekeza chaguzi za kuboresha hali ya hewa ya Lagos. Uchafuzi wa hewa ya ndani ni changamoto nyingine ambayo itachunguzwa katika utafiti wa baadaye.

Uchafuzi wa hewa ulioko husababishwa na vichafuzi kama oksidi za nitrojeni, oksidi za sulfuri, ozoni, toxiki za hewa, na chembechembe nzuri na kipenyo cha aerodynamic chini ya micrometer 2.5 (PM) _2.5). Hizi ni hatari kwa sababu zinaweza kupitisha vizuizi vya mapafu na kuingia kwenye mkondo wa damu, na kuchangia vifo na magonjwa. Wakati WHO mwongozo kwa PM maana ya kila mwaka _2.5 kiwango cha mkusanyiko ni 10 μg / m³ , Lagos imeandika viwango vya 68 μg / m³, kwa upeo sawa na miji mingine michafu kama vile Beijing, Cairo na Mumbai.

Kulingana na utafiti wetu, vyanzo vitatu vya juu vya PM 2.5 huko Lagos ni usafirishaji wa barabara, uzalishaji wa viwandani na jenereta - ambazo zote zinaweza kushughulikiwa na vitendo sahihi.

Usafiri wa barabara is chanzo cha msingi cha PM 2.5. Na chaguzi chache za usafirishaji, idadi ya magari huko Lagos imeongezeka mara nne katika muongo mmoja uliopita. Usafiri wa wastani wa Lagos unachukua masaa manne kwa siku, wa juu zaidi duniani. Kila siku, magari 227 huziba kila kilomita ya barabara. Magari mengi yana zaidi ya miaka 15, kwa kutumia teknolojia za zamani za chafu na mafuta yenye viwango vya juu vya kiberiti: mara 200 juu kuliko viwango vya Amerika vya dizeli.

Uzalishaji kutoka kwa viwanda ni wa pili chanzo cha PM _2.5. Utafiti wetu wa mapema ulionyesha kuwa maeneo ya viwanda na biashara kama Apapa, Idumota, Ikeja na Odogunyan, ambapo saruji, kemikali, fanicha, kiwanda cha kusafishia, viwanda vya chuma, na masoko yamejilimbikizia, yana kiwango kikubwa cha uchafuzi wa mazingira. Katika wavuti ya Odogunyan inayojulikana kwa viwanda vyake vya kuyeyusha chuma, PM _2.5 mkusanyiko wa 1 770 μg / m³ ilirekodiwa katika kipindi cha masaa 24 - 70 juu kuliko mwongozo wa WHO. Bado tunahitaji data zaidi kutambua tasnia kuu na vyanzo vya uzalishaji wa umeme.

Uchumi mahiri wa Nigeria, idadi kubwa ya watu na sekta ya umeme isiyoaminika imesababisha utegemezi mzito kwa jenereta mbadala. Katika Lagos pekee, karibu nusu ya mahitaji ya jumla ya jiji yanapatikana na jenereta, the tatu chanzo cha PM _2.5. Jenereta kubwa za dizeli hutumiwa katika maeneo ya taasisi, biashara, na makazi wakati jenereta ndogo zimeenea katika kaya na biashara ndogo ndogo. Mwako mbaya wa petroli na mafuta ya kulainisha yanayotumiwa kwa jenereta huchafua hali ya hewa na husababisha uharibifu mkubwa wa kiafya kwani hutumiwa karibu na watu.

Sababu zingine mbili zinachangia uchafuzi wa mazingira: miundombinu duni ya taka na uchafuzi wa mazingira kutoka bandari hizo mbili. Bila mfumo mzuri wa usimamizi wa taka, watu huamua kuchoma taka na utupaji haramu, na kusababisha uzalishaji wa vichafuzi vyenye sumu. Takwimu za bandari za Nigeria zinasema kuwa mnamo 2017, tani milioni tatu za mizigo zilipitia bandari mbili kuu za Apapa na Tin Can. Kila siku, karibu Malori 5,000 ya kuchafua sana dizeli kutafuta ufikiaji wa bandari au kuegesha karibu kwa miezi, kuokota au kusubiri mizigo yao, na kusababisha msongamano mzito na uchafuzi wa mazingira.

Suluhisho tunazoleta

Benki ya Dunia inafanya kazi na mamlaka huko Lagos kuunga mkono juhudi za jiji kuboresha ubora wa hewa. Programu yetu ya Usimamizi wa Uchafuzi na Mazingira ya Afya (PMEH) inatoa fursa za mabadiliko na ushirikiano wetu na IFC hutusaidia kukuza uwekezaji wa sekta binafsi.

Ni wazi kuwa hakuna hatua moja inayoweza kutatua changamoto zinazokabiliwa na nguvu kubwa ya matumizi ya nishati kama Lagos. Lakini, tunapendekeza chaguzi anuwai, tukizingatia kuwa zinaweza kuwa nzuri wakati tu zinatekelezwa wakati huo huo. Magari ya chini ya chafu yanaweza kupunguza uchafuzi wa hewa ikiwa inachukua mafuta safi. Jenereta za zamani zinaweza kuondolewa lakini vyanzo mbadala vya nguvu lazima ziwekwe mahali kwanza.

Lagos inafanya maendeleo katika kuanzisha sheria ambazo bado zinahitaji kutekelezwa. Mnamo mwaka wa 2017, viwango vya yaliyomo kwenye kiberiti kwenye mafuta vilishushwa kupunguza uzalishaji: kutoka sehemu 3,000 kwa milioni (ppm) hadi 50 ppm kwa dizeli; na kutoka 1,000 ppm hadi 150 ppm kwa petroli.

Kupitia Mpango wa Usimamizi wa Ubora wa Hewa wa Lagos PMEH, tunafanya kazi na serikali ya Lagos kuandaa mpango wa kudhibiti uchafuzi wa hewa kulingana na utafiti wa kina juu ya vyanzo muhimu vya chafu na gharama ya utekelezaji. Tunawashauri pia juu ya kupitishwa kwa sera ambazo zinaunda motisha ya kununua magari safi ya abiria, kuboresha ukaguzi wa magari, kutengeneza tena magari yanayochafua mazingira zaidi, kuhamia kwa uchukuzi wa umma, na kuchukua mafuta safi.

Uzalishaji kutoka kwa viwanda na nguvu unaweza kushushwa na teknolojia bora kama vile umeme wa jua. Kiasi kikubwa cha taka zilizozikwa kinyume cha sheria, zilizochomwa, au kutupwa zinahitaji uwekezaji katika teknolojia, timu zinazofuatilia na kuadhibu shughuli hizi, na miundombinu inayofaa ya usimamizi wa taka. Tunafanya kazi na Shirika la Fedha la Kimataifa (IFC) kuunda soko la kuchakata taka za plastiki.

Katika siku za usoni, vipaumbele vinaweza kujumuisha ufuatiliaji wa muda mrefu wa uchafuzi wa hewa, data kuu ya afya kwa umri na sababu ya vifo au ugonjwa, hesabu ya wachafuzi na uchambuzi mzuri wa athari za uchafuzi wa ndani kwa afya.

Mwishowe, upungufu wa uwekezaji unaweza kupunguzwa kupitia ufadhili wa ubunifu. Ndiyo sababu tunachunguza na IFC, utoaji wa Pumua Dhamana Bora (BBB). Chombo hiki cha ubunifu cha kifedha kitatoa fursa ya kukabiliana na uchafuzi wa hewa na uzalishaji wa gesi chafu kwa kuwekeza katika miradi ya miundombinu inayofaa kwa hali ya hewa wakati inaboresha maisha.

Katika miaka kumi ijayo, Abidjan, Accra, Nairobi, Johannesburg na miji mingine mingi itakabiliwa na masuala kama hayo ya uchafuzi wa hewa. Tunatumahi kuunga mkono Lagos kushinda changamoto hizi na kuiga masomo tuliyojifunza barani kote. Njia ya mkoa itakuwa muhimu kwa mafanikio.

Soma ripoti ya Benki ya Dunia: Gharama ya Uchafuzi wa Hewa huko Lagos

Picha ya Bango na Benki ya Dunia