Инициатива ВОЗ по охране здоровья в городах публикует отчет об устойчивом транспорте в Гане:

В новом отчете Инициативы ВОЗ по охране здоровья в городах установлено, что устойчивые виды транспорта в Аккра, Гана может спасти до 5500 преждевременных смертей за счет улучшения качества воздуха и еще 33,000 35 жизней в результате увеличения физической активности за 15-летний период, в общей сложности XNUMX миллиардов долларов США за счет предотвращенных расходов на здравоохранение.

Согласно отчету, озаглавленному: «Влияние транспортных вмешательств на здоровье и экономику в Аккре" Эти цифры могут быть достигнуты за счет более широкого доступа граждан к более экологичным транспортным средствам и расширения пешеходной и велосипедной инфраструктуры, а также развития более комплексной и обезуглероженной системы общественного транспорта.

Выбросы от транспорта представляют собой серьезную проблему для городов по всему миру, особенно в развивающихся странах, которые переживают быструю урбанизацию. Рост количества транспортных средств является самым быстрорастущим фактором, влияющим на выбросы в атмосферу и потребление энергии. В 2010 году на мировой транспортный сектор приходилось 14% бюджета парниковых газов (ПГ), и он способствовал изменению климата за счет долгоживущего углекислого газа и короткоживущего черного углерода от дизельных транспортных средств.

«Одним из лучших общих« индикаторов »здорового или нездорового города является качество воздуха», - сказала д-р Мария Нейра, директор ВОЗ по окружающей среде, изменению климата и здоровью. «Это связано с тем, что уровни загрязнения воздуха обычно низкие в хорошо спланированных городах с хорошими транспортными системами, пешеходными улицами и обширными зелеными насаждениями для фильтрации воздуха. Уровни загрязнения воздуха стремительно растут в городских условиях, где дорожный транспорт отдает предпочтение пешеходам и велосипедистам и допускает неконтролируемое разрастание больших, серых, непрерывных блоков из асфальта и бетона ».

Отчет UHI направлен на поддержку правительств на национальном и городском уровнях, таких как Аккра, в использовании инструментов оценки воздействия на здоровье для оценки сопутствующих выгод для окружающей среды, здоровья и экономики будущего устойчивого городского транспорта. ISThAT (ожидается, что он будет выпущен в 2021 году) - это основанный на Excel инструмент для расчета пользы для здоровья от снижения загрязнения городского воздуха и повышения физической мобильности. Он также дает экономическую оценку альтернативного транспорта.

Меры политики делают упор на инвестициях и стимулах, которые позволяют перейти от традиционных ископаемых видов топлива к более экологически чистым альтернативам. Они также рассматривают устойчивое планирование землепользования и контролируемое развитие; поощрение ходьбы и езды на велосипеде вместо вождения; устойчивые системы общественного транспорта; и внедрение схем совместного использования автомобилей и совместного использования автомобилей.

Аккра - один из самых быстрорастущих городов Африки с ежегодным приростом населения примерно на 2%. В мегаполисе проживает более 4.5 миллионов человек, с ежедневным притоком 2.5 миллиона деловых людей. Ожидается, что к 9.6 году население вырастет до 2050 миллиона человек, а спрос на транспорт увеличится в три раза. Прогнозируется, что количество личных автомобилей увеличится вдвое, и при этом обычном сценарии бизнеса будет шире использоваться система общественного транспорта.

Пробка на шоссе Джорджа Буша, Аккра, Гана. Транспортный сектор несет ответственность за значительную и постоянно растущую долю загрязнителей городского воздуха, влияющих на здоровье. Данные о качестве воздуха показывают, что 75% проб на обочинах дорог в Аккре превышают национальный 24-часовой средний предел твердых частиц (PM10), составляющий 70 мкг / м3. Фото © Франк / Adobe Stock.

В отчете UHI изучил три сценария смягчения последствий, в которых сравнивалось влияние различных мер политики в отношении землепользования, видов транспорта, энергоэффективности и спроса с относительными воздействиями на здоровье населения и затраты.

Используя инструмент оценки, лица, принимающие решения в Аккре, изучили воздействие на здоровье облученного населения с точки зрения смертности и эквивалентных лет потерянной жизни (YLL), а также потерянных рабочих дней, госпитализаций и случаев респираторных заболеваний.

Они также рассмотрели экономическую пользу для здоровья и затраты на здоровье с течением времени, а также сравнение выбросов углерода при различных сценариях, которые затем были оценены с точки зрения финансовых и экологических издержек по сравнению с изменением климата. Наконец, они изучили пользу для здоровья от активных путешествий, используя методологию ВОЗ HEAT (Инструмент экономической оценки здоровья для ходьбы и езды на велосипеде).

Оценки воздействия на здоровье и экономику альтернативных и экологически чистых транспортных сценариев для Аккры позволят лицам, определяющим политику, принимать основанные на данных решения о том, могут ли запланированные транспортные проекты предотвращать болезни и приносить пользу для здоровья при одновременном достижении целей устойчивости в среднесрочной перспективе. на долгий срок.

«Мы должны рассмотреть тип идеального города, который мы хотим иметь, и интегрировать инструменты, которые учитывают весь спектр преимуществ для здоровья, которые могут быть достигнуты при планировании мобильности этого города», - сказал д-р Тьяго Херик де Са, технический специалист ВОЗ. и эксперт в области городского здоровья и устойчивой мобильности. «В системах здоровой устойчивой мобильности приоритет отдается пешим прогулкам, езде на велосипеде и общественному транспорту».

Пять решений по снижению выбросов от городского транспорта