Сингапур удваивается от перехода от дизеля:

Сингапур удваивает свой налог на дизельное топливо, чтобы еще больше снизить потребление дизельного топлива, что является последним дополнением к продолжающимся усилиям по переходу с дизельного топлива.

С 18 Февраль 2019, акциз на дизельное топливо был увеличен с 0.10 за литр до 0.20 за литр, чтобы снизить потребление дизельного топлива, основного внутреннего источника выбросов мелких твердых частиц в Сингапуре (PM2.5).

Это последняя мера в рамках давно действующей системы, направленной на противодействие частному владению транспортными средствами и содействие более широкому использованию общественного транспорта в городе-государстве.

Как известно, покупка автомобиля в стране обходится дорого и требует от потенциальных владельцев наличия «Свидетельства о правах», за которое они должны делать ставки - процесс, используемый для контроля размера автопарка на всей островной территории.

Среди других недавних политических событий Политика «нулевого роста», начатая в этом году, который содержит постоянный пул доступных сертификатов отныне.

Также с января 2018 начала действовать схема выбросов от автотранспорта, которая предусматривает скидки и наценки на все новые транспортные средства в зависимости от их воздействия на окружающую среду.

В прошлом году Сингапур завершил переход на стандарты Евро VI для всех новых дизельных и бензиновых автомобилей; Владельцы коммерческих автомобилей с дизельным двигателем были соблазнены схемой досрочного оборота, чтобы заменить свои существующие автомобили Евро II и Евро III на Евро VI - с 27,000 года, когда она была введена, ее приняли 2013 XNUMX человек.

В стране также действует система ценообразования в часы пик и принимаются строгие меры по защите транспортных средств, загрязняющих дорогу.

Но страна уравновешивает жесткий контроль над личными транспортными средствами с поощрением более широкого использования общественного транспорта - она ​​находится в процессе расширения разветвленной сети скоростных поездов и наращивания парка общественных автобусов. Это также строительство велосипедной инфраструктурышаг, который может также поддержать достижения общественного здравоохранения, которые способствуют усилиям правительства по заставить своих граждан проявлять больше.