Новый инструмент отображает ущерб здоровью и экономике США, вызванный выбросами дизельного топлива - BreatheLife2030
Сетевые обновления / Соединенные Штаты Америки / 2022 января 01 г.

Новый инструмент отображает ущерб здоровью и экономике США, вызванный выбросами дизельного топлива:

Соединённые Штаты Америки
Форма Созданный с эскиза.
Время чтения: 3 минут

новый интерактивный инструмент от Целевой группы по чистому воздуху (CATF) наносит на карту ошеломляющий ущерб, который дизельные выбросы в транспортном секторе наносят населению США, фиксируя более 8,800 смертей, 3,700 сердечных приступов, сотни тысяч респираторных заболеваний и почти 1 триллион долларов в виде денежного ущерба для здоровья. в год по США, согласно данным EPA.

«Дизельные выбросы в транспортном секторе наносят ущерб качеству воздуха во многих населенных пунктах США», — говорится в сообщении. Джонатан Льюис, директор по декарбонизации транспорта в CATF. «Мы надеемся, что эта карта поможет людям, живущим и работающим в наиболее пострадавших городах, количественно оценить и сформулировать огромный ущерб, который дизельное загрязнение наносит их сообществам. Эта информация может помочь им подтолкнуть местных и государственных лидеров в правительстве и бизнесе к разработке более эффективных процессов планирования сообщества, сделать более разумные и устойчивые инвестиции в дороги и парк транспортных средств, а также обеспечить лучший доступ к профилактическому и быстрому медицинскому обслуживанию».

Инструмент, Смерти от Грязного Дизеля, позволяет пользователям находить годовой ущерб от загрязнения дизельным топливом на уровне страны, штата, города и округа для 48 смежных штатов континентальной части США.

Основные выводы:

  • На уровне штатов Калифорния, Нью-Джерси, Пенсильвания, Индиана и Иллинойс страдают от наибольшего числа смертей от загрязнения дизельным топливом на душу населения в указанном порядке.
  • На уровне мегаполисов четыре из пяти крупнейших городских районов и шесть из десяти крупнейших городских районов по количеству смертей на душу населения находятся в Калифорнии, включая Стоктон-Лоди, Лос-Анджелес, Модесто, Сан-Франциско и Фресно. районы метро.
  • Калифорния, Нью-Джерси и Нью-Йорк имеют самый высокий риск рака из-за загрязнения дизельным топливом, хотя риск неравномерно распределен по штатам. В Вайоминге, Монтане и Орегоне самый низкий риск рака, связанный с загрязнением дизельным топливом.

Дизельные грузовики и другая техника, работающая на дизельном топливе, вносят значительный вклад в загрязнение воздуха твердыми частицами. Это загрязнение воздуха часто происходит в промышленных или городских центрах и вызывает неравенство в состоянии здоровья, что еще больше наносит несправедливый ущерб исторически маргинализированным сообществам.

Льюис продолжил: «Устранение этих выбросов, а также смертей и болезней, которые они вызывают, требует сочетания политики и технологических достижений. Есть шаги, которые мы можем предпринять как в правительстве, так и в промышленности, которые могут вытеснить грязные дизельные двигатели с рынка и из наших районов в течение десятилетия».

CATF рекомендует следующие меры по сокращению выбросов дизельных двигателей в США:

  • Федеральный                           0 Стандарт углеродного топлива что ограничивает углеродоемкость энергоносителей, продаваемых на транспортном рынке, и неуклонно повышает спрос на безэмиссионную чистую электроэнергию и топливо с нулевым содержанием углерода;
  • Государственные и корпоративные инвестиции в двигательные технологии, которые могут заменить дизельные двигатели, включая аккумуляторно-электрические трансмиссии для некоторых транспортных средств. и водородные топливные элементы для других;
  • Программы федерального финансирования, подобные недавно принятому Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах— которые помогают покрыть затраты на замену дизельных двигателей безэмиссионными технологиями;
  • Надежная реализация Инициатива Justice40 предоставить 40 процентов выгод соответствующих федеральных программ «неблагополучным сообществам, которые исторически были маргинализированы, недостаточно обслуживались и перегружены загрязнением»; и
  • Увеличение финансирования федеральной программы Закона о сокращении выбросов дизельных двигателей (DERA), при этом часть этого финансирования направляется на технологии с нулевым выбросом углерода.

Карта фокусируется на различных воздействиях твердых частиц (ТЧ), которые, согласно Калифорнийский совет по воздушным ресурсам представляет собой «сложную смесь твердых веществ и аэрозолей, состоящую из мелких капель жидкости, сухих твердых фрагментов и твердых ядер с жидким покрытием». На карте особое внимание уделяется негативному воздействию мелкодисперсных твердых частиц или ТЧ.2.5, который состоит из частиц твердых частиц диаметром 2.5 микрометра или меньше. Агентство по охране окружающей среды США найденный что краткосрочное и долгосрочное воздействие PM2.5 может вызвать вредные последствия для здоровья, такие как сердечные приступы, инсульты, обострение астмы и ранняя смерть. В нем используются прогнозы выбросов и других данных Агентства по охране окружающей среды США на 2023 год. Эти прогнозы используются в нормативной работе Агентства по охране окружающей среды и представляют собой наилучшие доступные данные для этой цели. Дополнительную информацию о методике можно найти здесь.

CATF уже давно выступает за сокращение выбросов дизельных двигателей в транспортном секторе как императив общественного здравоохранения, помогая принять, а затем настаивая на финансировании Закона о сокращении выбросов дизельных двигателей для сокращения этих токсичных выбросов. CATF также признает огромные преимущества для климата, которые сопровождают необходимость поэтапного отказа от дизельных двигателей для общественного здравоохранения и замены их экологически чистыми электрическими технологиями и автомобилями с нулевым выбросом углерода.

###

Главное изображение © Целевая группа по чистому воздуху; Стоковые изображения © Adobe Stock

Пять решений по снижению выбросов от городского транспорта