Лондон планирует создать зону, свободную от автомобилей, так как пандемические ограничения ослабят - BreatheLife2030
Сетевые обновления / Лондон, Великобритания / 2020-05-20

Лондон планирует создать зону, свободную от автомобилей, поскольку ограничения по пандемии ослабнут:

Лондон объявляет о планах "одной из самых больших зон без автомобильного движения в любой столице мира"

Лондон, Великобритания
Форма Созданный с эскиза.
Время чтения: 3 минут

Лондон недавно объявил о планах созданияодна из самых больших зон безавтомобильного транспорта в любой столице мираКак ограничения пандемии ослабить в Соединенном Королевстве.

Этот шаг призван обеспечить безопасное физическое дистанцирование на общественном транспорте и способствовать увеличению количества пешеходных и велосипедных прогулок, а также улучшить качество воздуха в городе.

Согласно пресс-релизу из офиса мэра Лондона, на некоторых улицах разрешено только ходить и ездить на велосипеде, в то время как на других будет запрещено движение, за исключением автобусов, хотя такси с нулевыми выбросами может быть разрешено в районах с ограниченным движением.

Знаковые районы, включая улицы между Лондонским мостом и Шордичем, Юстоном и Ватерлоо и Олд-стрит и Холборном, а также сам Лондонский мост и мост Ватерлоо, могут быть ограничены только автобусами, пешеходами и велосипедистами. Два моста могут также видеть их тротуары расширены.

В течение недели, предшествовавшей этому первому ослаблению ограничений COVID-19, Transport for London добавила около 5,000 квадратных метров дополнительного пространства на пешеходных дорожках через Лондон, чтобы люди могли безопасно ходить и стоять в очереди в местных магазинах, сохраняя при этом социальное дистанцирование. Начались работы на первой временной велосипедной полосе вдоль Парк-лейн, где ограничение скорости также будет уменьшено до 20 миль в час, чтобы уменьшить опасность на дороге.

Covid-19 представляет собой самую большую проблему для лондонской сети общественного транспорта в истории TfL. Всем лондонцам потребуются огромные усилия по поддержанию безопасного социального дистанцирования в общественном транспорте, поскольку ограничения на блокировку постепенно снимаются », - сказал мэр Лондона Садик Хан.

«Это означает, что мы должны максимально сократить количество людей, пользующихся общественным транспортом. И мы не можем видеть, чтобы поездки, которые раньше совершались на общественном транспорте, были заменены использованием автомобилей, потому что наши дороги сразу же стали бы непригодными для использования, а токсичное загрязнение воздуха резко возросло бы », - сказал он.

Чтобы предотвратить это, в понедельник, 18 мая, вступили в силу ограничения по затору и зона сверхнизкого уровня выбросов.

По данным мэрии, лондонская программа по качеству воздуха, включая введение зоны сверхнизких выбросов, способствовала снижению на 44% содержания придорожного диоксида азота в центре Лондона в период с февраля 2017 года по январь 2020 года.

Как и в большинстве городов мира, когда вступили в силу ограничения на пандемию COVID-19, уровни дорожного движения на дорогах, управляемых Transport for London, упали на 60%, а выбросы диоксида азота снизились примерно на 50% на некоторых из самых оживленных дорог Лондона. - но на прошлой неделе они снова начали расти.

«Если мы хотим сделать транспорт в Лондоне безопасным и обеспечить конкурентоспособность Лондона на мировом рынке, у нас нет другого выбора, кроме как быстро переназначить улицы Лондона для людей. Убедившись в том, что восстановление нашего города является зеленым, мы также будем бороться с токсичным воздухом, который жизненно важен для того, чтобы мы не заменили один кризис общественного здравоохранения другим. Я призываю все районы работать с нами, чтобы сделать это возможным », - сказал Хан.

«Я прошу лондонцев не пользоваться общественным транспортом, если он абсолютно не неизбежен - это должно быть последним средством. Если вы можете работать из дома, вы должны продолжать делать это. Мы все должны проводить больше свободного времени и в наших местных районах.

«Нам понадобится еще много лондонцев, чтобы совершить эту работу», - сказал он.

«Я полностью понимаю, что это будет невероятно сложно для многих лондонцев. Это будет означать фундаментальное переосмысление того, как мы живем в этом городе. И это преобразование не будет гладким. Но я обещаю быть как можно яснее и откровеннее с лондонцами в том, что мы делаем, почему и что именно нам нужно от вас, чтобы обеспечить нам безопасность ».

Читайте полный пресс-релиз здесь: Зоны без автомобилей в Лондоне восстановлены в виде платы за заторы и ULEZ

Баннерная фотография Тейвана Петтингера / London Cycling / CC BY 2.0