Лондон планирует создать зону, свободную от автомобилей, поскольку ограничения по пандемии ослабнут:

Лондон недавно объявил о планах по созданию «одна из самых больших зон безавтомобильного транспорта в любой столице мира»По мере ослабления пандемических ограничений в Соединенном Королевстве.

Этот шаг призван обеспечить безопасное физическое дистанцирование в общественном транспорте и поддержать рост пеших и велосипедных прогулок, одновременно улучшая качество воздуха в городе.

Согласно пресс-релизу офиса мэра Лондона, некоторые улицы будут разрешены только для пеших прогулок и езды на велосипеде, в то время как другие будут закрыты для движения, за исключением автобусов, хотя такси с нулевым уровнем выбросов может быть разрешено в районах, где движение ограничено.

Знаковые районы, включая улицы между Лондонским мостом и Шордичем, Юстоном и Ватерлоо и Олд-стрит и Холборном, а также сам Лондонский мост и мост Ватерлоо, могут быть ограничены только автобусами, пешеходами и велосипедистами. Два моста могут также видеть их тротуары расширены.

В течение недели, предшествовавшей этому первому ослаблению ограничений COVID-19, Transport for London добавила около 5,000 квадратных метров дополнительного пространства на пешеходных дорожках через Лондон, чтобы люди могли безопасно ходить и стоять в очереди в местных магазинах, сохраняя при этом социальное дистанцирование. Начались работы на первой временной велосипедной полосе вдоль Парк-лейн, где ограничение скорости также будет уменьшено до 20 миль в час, чтобы уменьшить опасность на дороге.

Covid-19 представляет собой самую большую проблему для сети общественного транспорта Лондона в истории TfL. От всех лондонцев потребуются колоссальные усилия, чтобы поддерживать безопасное социальное дистанцирование в общественном транспорте, поскольку ограничения на изоляцию постепенно снимаются », - сказал мэр Лондона Садик Хан.

«Это означает, что мы должны максимально снизить количество людей, пользующихся общественным транспортом. И мы не можем увидеть, как поездки, которые раньше совершались на общественном транспорте, заменялись использованием автомобилей, потому что наши дороги сразу же станут непривычно заблокированы и токсичное загрязнение воздуха резко возрастет », - сказал он.

Чтобы предотвратить это, в понедельник, 18 мая, вступили в силу ограничения по затору и зона сверхнизкого уровня выбросов.

По данным мэрии, программа контроля качества воздуха в Лондоне, включая введение зоны сверхнизких выбросов, способствовала снижению на 44% выбросов двуокиси азота на обочинах дорог в центре Лондона в период с февраля 2017 года по январь 2020 года.

Как и в большинстве городов мира, когда вступили в силу ограничения на пандемию COVID-19, уровень трафика на дорогах, которыми управляет Transport for London, упал на целых 60 процентов, а выбросы диоксида азота упали примерно на 50 процентов на некоторых из самых загруженных дорог Лондона. - но на прошлой неделе они снова начали подниматься.

«Если мы хотим сделать транспорт в Лондоне безопасным и сохранить конкурентоспособность Лондона в мировом масштабе, у нас нет другого выбора, кроме как быстро перепрофилировать улицы Лондона для людей. Обеспечивая экологическое восстановление нашего города, мы также будем бороться с токсичным воздухом, что жизненно важно, чтобы мы не заменяли один кризис общественного здравоохранения другим. Я призываю все районы работать с нами, чтобы это стало возможным », - сказал Хан.

«Я прошу лондонцев не пользоваться общественным транспортом, если только это не является абсолютно неизбежным - это должно быть последнее средство. Если вы можете работать из дома, продолжайте это делать. Нам всем также следует проводить больше времени в наших краях.

«Нам понадобится гораздо больше лондонцев, чтобы ходить пешком и ездить на велосипеде, чтобы сделать эту работу», - сказал он.

«Я полностью понимаю, что это будет невероятно сложно для многих лондонцев. Это будет означать фундаментальное переосмысление того, как мы живем в этом городе. И это преобразование не будет гладким. Но я обещаю быть как можно яснее и откровеннее с лондонцами в том, что мы делаем, почему и что именно нам нужно от вас, чтобы обеспечить нам безопасность ».

Читайте полный пресс-релиз здесь: Зоны без автомобилей в Лондоне восстановлены в виде платы за заторы и ULEZ

Баннерная фотография Тейвана Петтингера / London Cycling / CC BY 2.0