Пятеро лидеров «делают правильные вещи» в отношении транспортных выбросов:

Время чтения: 4 минут

Эта статья первоначально появилась на веб-сайте ООН по окружающей среде. 

Запах выхлопных газов неприятен и вреден для здоровья, а газы, как известно, влияют на счастье, интеллект и общее благосостояние людей. Тем не менее, миллионы людей по всему миру вынуждены вдыхать вредные пары каждый день, когда они занимаются своими делами - идут на работу, идут в школу или просто на мгновение выходят из дома.

Загрязнение воздуха приводит к преждевременной смерти от болезней сердца, инсульта и рака, а также от острых инфекций нижних дыхательных путей. В соответствии с недавно опубликованной публикацией ООН "Окружающая среда", загрязнение воздуха внутри и снаружи помещений вызвало около 7 миллионов смертей во всем мире в 2016. Измерение прогрессасообщить.

На выбросы от транспорта приходится значительная доля загрязнения воздуха в городах, который сильно зависит от местоположения. Это может быть крупнейшим или второстепенным источником загрязнения воздуха, но его последствия, тем не менее, разрушительны. Вот почему местные и национальные органы власти все чаще предпринимают шаги для улучшения качества воздуха в городах путем разработки более эффективных систем общественного транспорта и / или перехода на электрическую мобильность и транспорт с нулевым уровнем выбросов.

«Нам нужно сделать три вещи», - говорит Роберт де Йонг, эксперт ООН по вопросам электрической мобильности. "Мы должны избежать потребность в транспорте, например, благодаря лучшему дизайну города, где дети могут ходить в школу, а магазины находятся рядом с жилыми районами; мы должны сдвиг на более эффективные виды транспорта, такие как общественный транспорт и пешеходные и велосипедные прогулки; и нам нужно улучшать транспорт, как через более чистые транспортные средства. "

Цель устойчивого развития 3.9 призывает к значительному сокращению «количества смертей и заболеваний от опасных химических веществ и загрязнения воздуха и воды, а также почвы и загрязнения». Чтобы изменения ощущались в таких масштабах, потребуется сочетание изменения поведения, убеждения, настойчивости и лидерства.

Программа электронной среды ООН «Окружающая среда» помогает странам, особенно развивающимся странам, внедрить мобильность. Он помогает правительствам разрабатывать политику, обмениваться передовым опытом, опробовать технологические варианты, отслеживать потребление электромобилей, а также рассчитывать выбросы и экономические выгоды.

Здесь мы рассмотрим некоторые примеры инициатив со всего мира по экологизации наземного транспортного сектора.

Садик Хан, мэр Лондона

Хан настаивал - и внедрил в 8 April 2019 - зону сверхнизких выбросов и подтвердил свое расширение на северную и южную кольцевые дороги с октября 2021. Строгие нормы выбросов также будут применяться к автобусам, автобусам и грузовикам по всему Лондону с октября 2020. Обе схемы приведут к сокращению выбросов по всему Лондону, и более чем жители 100,000 больше не будут жить в районах, превышающих допустимые пределы качества воздуха в 2021.

Эти смелые меры позволят значительно улучшить здоровье лондонцев за счет улучшения качества воздуха, потенциально предотвратив тысячи преждевременных смертей и других серьезных заболеваний. Исследования показывают, что эти эффекты в настоящее время несоразмерно влияют на самых бедных лондонцев, но ожидается, что во всех районах Лондона будет наблюдаться сокращение загрязнения.

«Борьба со смертельным воздухом Лондона и охрана здоровья лондонцев требуют решительных действий. Загрязнение воздуха является национальным кризисом в области здравоохранения, и я отказываюсь отступать, поскольку тысячи лондонцев вдыхают воздух, настолько грязный, что это сокращает нашу продолжительность жизни, вредит нашим легким и усугубляет хронические заболевания ». говорит Хан.

Каролина Шмидт, министр охраны окружающей среды Чили

Чили имеет второй по величине парк электрических автобусов в мире после Китая. Выступая на Ассамблее Организации Объединенных Наций по окружающей среде в Найроби в марте, Шмидт подчеркнул важность стратегии в области электрической мобильности, с тем чтобы каждый мог работать вместе для достижения цели сокращения загрязнения воздуха. Она подчеркнула экономическое преимущество перехода на электромобили и их популярность среди населения.

«У нас есть электрические автобусы 200 в Сантьяго. Они пользуются огромным успехом у людей. Качество намного лучше. Люди платили за это больше и ездили больше ».

Шмидт помог стимулировать частный сектор к тому, чтобы благодаря 2022 в Чили было в 10 больше электромобилей. «Между 2014 и 2018 мы удвоили наше участие в возобновляемых источниках энергии и чистой энергии», - сказала она.

Карлос Мануэль Родригес, министр окружающей среды и энергетики Коста-Рики

«Когда у вас есть министерства энергетики и окружающей среды в одном доме, вы можете сделать большой шаг вперед. Тот же человек, то же агентство », - говорит Родригес, подчеркивая, что институциональная организация является ключевым условием для перемен. Он выступал на Ассамблее ООН по окружающей среде в Найроби в прошлом месяце.

Коста-Рика, страна с миллионным населением 5, использует комбинацию солнечной, биомассы, ветра и геотермальной энергии для удовлетворения потребностей страны в энергии более 300 дней в году. У него есть долгосрочный план по декарбонизации экономики, которая включает в себя мобильность.

«Если кто-то спросит, зачем мы это делаем, когда наш вклад в выбросы парниковых газов составляет всего 0.4 процента от общемирового показателя, мы отвечаем: потому что это имеет экономический смысл. И чувство здоровья. А декарбонизация дает реальную экономическую выгоду ».

Ола Эвестуен, министр климата и окружающей среды Норвегии

Норвегия, которая стремится обезуглерожить свою экономику с помощью 2030, имеет больший процент электромобилей, чем где-либо еще в мире: 70 процентов легковых автомобилей на дорогах являются электрическими.

Внедрение Министерством финансов широкого пакета стимулов имело жизненно важное значение для достижения этой цели. В то время как для электромобилей дорожный налог отсутствует, обычные автомобили облагаются высокими налогами. Электромобили получают бесплатную перевозку на паромах Норвегии. Общественная парковка в центрах города разрешена только для электромобилей. Развитие инфраструктуры также было очень важным: многие зарядные станции находятся в домах людей.

«У нас только 5 миллионов человек, но мы являемся третьим по величине рынком для электрической мобильности в мире. Очевидно, мы хотим, чтобы нас обогнали », - сказал заместитель Олы Эвестуен. на Ассамблее ООН по окружающей среде.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая

В апреле 2018, Китай, представил схему продвижения экологически чистых пассажирских транспортных средств в автопарки автомобильных компаний. Схема связывает корпоративный средний расход топлива с продажами «нового энергоносителя». К новым энергетическим транспортным средствам относятся электрические легковые автомобили, гибриды со сменными модулями или автомобили на топливных элементах.  проводить измерение устанавливает систему «параллельного администрирования» для среднего корпоративного потребления топлива автомобильными компаниями и продажи новых автомобилей.

Схема представляет собой модифицированную версию мандата Калифорнии на нулевую эмиссию транспортных средств и определяет новые цели для энергетических транспортных средств для корпоративных парков 10 в процентах от рынка обычных пассажирских транспортных средств в 2019 и 12 в 2020.

В китайском Плане развития энергосберегающей и новой энергетической автомобильной промышленности (2012–2020 годы) установлены средние целевые показатели автопарка: 6.9 литров бензина на 100 км к 2015 году и 5.0 литров на 100 км к 2020 году.

Загрязнение воздуха является темой Всемирный день окружающей среды 5 июня 2019 года. Качество воздуха, которым мы дышим, зависит от того, какой образ жизни мы делаем каждый день. Узнайте больше о том, как загрязнение воздуха влияет на вас, и что делается для очистки воздуха. Что вы делаете, чтобы уменьшить объем выбросов и #BeatAirPollution?

Всемирный день окружающей среды 2019 года проводится в Китае.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Робом де Йонгом: [электронная почта защищена]

Пять решений по снижению выбросов от городского транспорта