Электрификация общественного транспорта в Китае:
Ключевой шаг в решении проблемы изменения климата и загрязнения воздуха

При значительном улучшении уровня жизни населения постоянный рост количества моторизованных транспортных средств представляет собой серьезную проблему для городской среды и дорожного движения, а проблемы шумового загрязнения и выбросов выхлопных газов серьезно подорвали качество жизни жителей.

В последние годы Китай пропагандирует и продвигает концепцию «зеленой» и низкоуглеродной мобильности, а также стремится создать новый тип системы «зеленой» мобильности, чтобы повысить осведомленность общественности о «зеленом образе жизни» и эффективно удовлетворить растущую «зеленую» мобильность. потребность в мобильности».

Автобусы на новой энергии

Руководствуясь концепцией «зеленого общественного транспорта», Китай продолжает инвестировать и продвигать автобусы на новых источниках энергии, что привело к значительному увеличению доли автобусов на новых источниках энергии. Это эффективно снижает воздействие традиционных топливных автобусов на окружающую среду. Кроме того, благодаря совершенствованию зарядных устройств, эксплуатационная эффективность и удобство автобусов на новых источниках энергии также были значительно улучшены, что обеспечивает более надежную гарантию экологически чистых поездок населения.

Оглядываясь назад на десять лет развития транспортных средств на новой энергии, нельзя игнорировать автобусы на новой энергии. В период с 2014 по 2022 год количество китайских новых энергетических автобусов, являющихся «новаторами» автомобильной промышленности Китая, выросло с 37,000 529,000 до 15.558 2022, а в XNUMX году новые энергетические автобусы достигли сокращения выбросов углекислого газа на XNUMX миллиона тонн.

Каждый будний день доставка детей из школы в школу была проблемой для большинства офисных работников, новая «автобусная линия» решила эту проблему. Ли Юньлун, гражданин, проживающий в Китае, сказал: «Новый энергетический автобус является чисто электрическим, более экологически чистым, поэтому дети, добирающиеся до школы на автобусе, могут развивать у детей осведомленность о защите окружающей среды.

Парк электробусов был представлен во время Олимпийских игр в Пекине в 2008 году.

Совместное велосипедное и электрическое такси

В сентябре 2021 года отчет о сокращении загрязнения и сокращении выбросов углерода при совместном использовании, опубликованный Центром экологического развития Министерства экологии и окружающей среды, показал, что за последние пять лет пользователи совместных велосипедов и электрических велосипедов Meituan в общей сложности сократили выбросы углекислого газа. 1,187,000 270,000 XNUMX тонн, что эквивалентно сокращению выбросов углекислого газа XNUMX XNUMX частных автомобилей, путешествующих в течение одного года.

«Езда на общих велосипедах позволяет нам, пользователям, активно участвовать в защите окружающей среды и энергосбережении, и я испытаю чувство выполненного долга, когда буду смотреть на сокращение выбросов углекислого газа, которое продолжает накапливаться», — считает Ма Гуан, житель города Фучжоу, провинция Фуцзянь. это в контексте «двойного углерода».　　　

К концу 2023 года в Китае появилось около 300,000 XNUMX новых электротакси. Стремление Китая электрифицировать свой парк такси очевидно в таких городах, как Пекин, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, где многие такси теперь являются электрическими. Шэньчжэнь выделяется как первый город в мире, где есть полностью электрическое такси. Это изменение обусловлено сильной государственной политикой, субсидиями и инвестициями в зарядную инфраструктуру.