Автомобильная сажа в мегаполисах способствует глобальному потеплению - BreatheLife2030
Сетевые обновления / Ла-Пас, Боливия / 2021

Автомобильная сажа в мегаполисах способствует глобальному потеплению:

Снижение транспортных выбросов в странах с развивающейся экономикой положительно скажется на здоровье и климате.

Ла-Пас, Боливия
Форма Созданный с эскиза.
Время чтения: 4 минут

Сажа от дорожного движения в развивающихся странах может достигать больших высот, откуда она может переноситься на большие расстояния и, таким образом, способствует глобальному потеплению. Таков вывод исследования, проведенного международной группой исследователей в боливийских городах Ла-Пас (резиденция правительства), Эль-Альто и соседней горной обсерватории Чакалтайя. Поэтому сокращение выбросов загрязняющих веществ от дорожного движения, таких как частицы сажи от дизельных автомобилей, должно иметь высокий приоритет как для защиты здоровья населения в растущих мегаполисах развивающихся стран, так и для уменьшения глобального потепления. Результаты опубликованы в журнале. Атмосферной среды.

С 3 по 14 декабря в Катовице, Польша, проходит Конференция ООН по изменению климата (COP 24), на которой государства-члены обсуждают меры по защите климата и ведут переговоры о выполнении Парижской климатической конвенции. IASS Potsdam, FZ Jülich и TROPOS обсудили на форуме в павильоне ЕС, как сокращение загрязнения воздуха может способствовать здоровью человека и защите климата.

Частицы сажи от процессов горения вносят значительный вклад в загрязнение воздуха, поскольку они содержат токсичные тяжелые металлы и полициклические ароматические углеводороды. Таким образом, сокращение количества частиц сажи за счет ограничений на вождение старых дизельных автомобилей может значительно снизить воздействие на здоровье, как показали исследования LfULG и TROPOS на основе зоны с низким уровнем выбросов в Лейпциге 2017. Однако сажа оказывает негативное влияние не только на человека. здоровье, он также способствует глобальному потеплению, поглощая солнечную радиацию.

Согласно последнему отчету Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК), все еще существуют серьезные сомнения относительно количества и распределения сажи в атмосфере. Хотя высотные обсерватории в Гималаях или Альпах дают представление об этих процессах, картина все еще очень неполная, особенно для Южного полушария. Большое количество сажи, вероятно, попадает в атмосферу из-за лесных пожаров в тропиках, а также из-за дорожного движения в растущих мегаполисах развивающихся стран.

Поэтому ученые надеются получить важную информацию из высотной обсерватории Чакалтайя в Боливии, которая начала работать в 2012 году. На 5240 метрах эта станция в настоящее время является самой высокой измерительной станцией в мире. Он управляется мэром Университета Сан-Андрес (UMSA-LFA) в Боливии и консорциумом, состоящим из институтов из Франции (Университет Гренобля / IGE, Лаборатория наук по климату и окружающей среде / LSCE и Лаборатория метеорологии Physique. / LaMP), Германии (Институт тропосферных исследований им. Лейбница / TROPOS) и Швеции (Стокгольмский университет / SU). Чакалтая - уникальная обсерватория в Южном полушарии, имеющая большое значение для исследования атмосферы. Вместе с Боготой (около 7 миллионов жителей на высоте 2640 м), Кито (около 2 миллионов жителей на 2850 м) и Ла-Пасом / Эль-Альто (около 2 миллионов жителей между 3400 и 4100 м) расположены несколько быстрорастущих городов Южной Америки. на большой высоте. Поэтому загрязнение воздуха в этом регионе оказывает особенно сильное влияние на атмосферу и глобальный климат.

В недавно опубликованном исследовании группа ученых из Боливии, Германии, Франции, США, Швеции и Италии могла извлечь выгоду из уникальных условий: с тремя станциями на разной высоте (центр Ла-Паса на высоте 3590 метров, аэропорт Эль-Альто на высоте 4040 метров и обсерватория Чакалтайя). на высоте 5240 м) можно было объяснить вертикальный перенос сажи. «Измерения ясно показывают, как сажа из городской долины поднимается с нагретым воздухом до плато Эль-Альто, а затем частично до вершин Анд», - объясняет профессор Альфред Виденсохлер из TROPOS. С точки зрения ученых, нет сомнений в том, что сажа в Ла-Пасе поступает в основном из-за дорожного движения. Во время переписи населения 21 ноября 2012 года все движение в Боливии было полностью запрещено на 24 часа, чтобы население могло быть зарегистрировано по месту жительства. Только машины скорой помощи были допущены к поездке в случае неотложной помощи.

«Результат был впечатляющим: количество сажи на дороге снизилось примерно с 20 до менее одного микрограмма на кубический метр. Это примерно соответствует снижению со 100 до примерно пяти процентов. Нет более четкого способа продемонстрировать влияние загрязнения сажей от дорожного движения », - сообщает Альфред Виденсохлер.

«Этот вывод важен, потому что несколько городов в регионе могут столкнуться с одной и той же проблемой. Например, по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Кочабамба, третий по величине мегаполис Боливии, имеет серьезные проблемы с качеством воздуха. Таким образом, это исследование может способствовать усилению нормативных требований для улучшения качества воздуха в различных городах страны », - добавляет д-р Маркос Андраде из LFA-UMSA, соавтор исследования и координатор станции CHC-GAW.

Поэтому для ученых, участвовавших в исследовании, очевидно, что растущее движение автомобилей с дизельным двигателем без сажевых фильтров представляет собой растущий риск для здоровья миллионов людей в мегаполисах развивающихся стран. Сажа также замедляет попытки ограничить изменение климата за счет сокращения выбросов парниковых газов.

###

Публикация:

Виденсохлер, А., Андраде, М., Вайнхольд, К., Мюллер, Т., Бирмили, В., Веларде, Ф., Морено, И., Форно, Р., Санчес, М. Ф., Лай, П., Жино , П., Уайтман, Д. Н., Крейчи, Р., Селлегри, К., Райхлер, Т. (2018): Эмиссия черного углерода и механизмы переноса в свободную тропосферу в столичном регионе Ла-Пас / Эль-Альто (Боливия) на основе День переписи населения (2012 г.). Атмос. Environ., 194, 158-169 с. DOI: 10.1016 / j.atmosenv.2018.09.032 https: //дои.орг /101016 /j.Атмосенв.201809032

Контактная информация:

Проф. Альфред Виденсохлер
Заведующий отделом экспериментальной микрофизики аэрозолей и облаков Института тропосферы им. Лейбница (ТРОПОС)
Тел. + 49-341-2717-7062
http://www.тропос.де /institut /ueber-uns /mitarbeitende /Альфред-Виденсохлер /

Д-р Маркос Андраде
Директор LFA, координатор станции CHC-GAW
Laboratorio de Física de la Atmósfera, IIF-UMSA, Боливия
Университет мэра Сан-Андрес в Ла-Пасе
Тел. + 591-2799155
http://www.чакалтая.Эда.бо /Ифа-Боливия.HTML