Заказ Боготы на электрические автобусы 379 расширяет парк в Америке - BreatheLife2030
Сетевые обновления / Богота, Колумбия / 2019-12-01

Заказ электрических автобусов 379 в Боготе расширяет парк в Северной и Южной Америке:

Электрические автобусы активно используются в Северной и Южной Америке - и они экономят свои города на реальных расходах на топливо, обслуживание и здравоохранение.

Богота, Колумбия
Форма Созданный с эскиза.
Время чтения: 3 минут

Богота недавно объявил о заказе электрических автобусов 379Через несколько дней после того, как Лос-Анджелес побил рекорд США со своим порядком Электрические автобусы 130поставив предполагаемый флот колумбийской столицы в ряды крупнейших в мире.

Заказ, размещенный две недели назад, ожидается на дороге в конце следующего года, конкурирует с нынешним региональным лидером по электробусам 200 Сантьяго де Чили.

Но столица Чили не бездельничает - это из-за гонки мимо Боготы заказ расширяет свой парк до 411 в начале 2020.

Автобусы Боготы будут поступать от той же компании, китайской группы BYD, что и те, которые в настоящее время находятся в Сантьяго-де-Чили, и ее зарядной инфраструктуры от Enel X, которая также обеспечивает питание последних.

Автобусы присоединятся к его знаменитая автобусная система скоростного транспорта, Transmilenio, который служит миллионам жителей Боготы 8 в качестве основного средства общественного транспорта.

Это последняя версия гонки на электронном автобусе, которая набирает скорость в Колумбии.

В сентябре этого года второй по величине город Медельин объявленный что в этом месяце на его дорогах появится первый парк автобусов 64, а также первый такой парк, который будет полностью финансироваться за счет государственных ресурсов. Ожидается, что флот будет избегать выбросов 3,274 тонн углекислого газа и более 79 килограммов частиц PM2.5.

В то же время электронные автобусы 26 уже начали циркулировать в третьем по величине городе Колумбии, Кали, который ожидает прибытия еще одних автобусов 110 с батарейным питанием в конце 2019, сообщает Reuters.

Между тем, в Соединенных Штатах, сообщать Опубликованная в прошлом месяце пропагандистская организация чистого транспорта CALSTART обнаружила, что почти в каждом штате либо уже есть, либо скоро будет по крайней мере один электрический автобус, причем Калифорния, Вашингтон и Флорида лидируют.

В то время как большинство флотов отстают от тех, что находятся в городах Китая, в одном только Шэньчжэне есть Китайские электрические автобусы 421,000 курсирует своими дорогами - их города разделяют одно основная мотивация с лидером электрического автобуса: снижение загрязнения воздуха.

В соответствии с Всемирная организация здравоохраненияНездоровое качество воздуха поражает 97 процентов городов с населением, превышающим 100,000, в странах с низким и средним уровнем дохода и 49 процентов в странах с высоким уровнем дохода.

Его влияние на здоровье и потенциал человека огромно: загрязнение воздуха является одним из основных факторов риска развития неинфекционных заболеваний в мире, отправлять 7 миллионов человек каждый год в могилу, что обходится обществу в более чем триллион долларов 5 каждый годи добавляет к драйверам изменения климата.

Увеличение количества электрических автобусов в Соединенных Штатах могло быть вызвано поддержкой $ 84 млн. Федеральная программа для транспортных средств с низким или нулевым уровнем выбросов чтобы компенсировать более высокие первоначальные затраты на электрические автобусы, но города во всем мире обнаруживают, что автобусы со временем экономят топливо и расходы на техническое обслуживание, а также получают ощутимые выгоды для общественного здравоохранения.

Чикаго: экономия расходов на здравоохранение на $ 110,000 в год и многое другое

Чикагское агентство общественного транспорта, например, Подсчитано, что два его электрических автобуса экономят городу почти $ 110,000 в год на расходах на здравоохранениепутем удаления загрязняющих веществ из выхлопных газов из дизельных автобусов - одного из немногих городов в мире, которые смогли количественно оценить пользу для здоровья, полученную благодаря политическим действиям по загрязнению воздуха.

Город также оценивает каждый электрический автобус экономит городские $ 25,000 нетто в расходах на топливо, или более $ 300,000 в ожидаемой продолжительности жизни 12-года и $ 30,000 ежегодно на расходы на техническое обслуживаниепо сравнению с дизельными автобусами они заменили.

Помимо этого, в автобусах тихо, говорит агентство: «шум, производимый этими электрическими автобусами, эквивалентен человеческому разговору».

В то время как Богота не опубликовала прогнозируемое улучшение здоровья, город, тем не менее, насчитывает миллион жителей 8. ожидает, что его новый флот отменит 526 килограммы мелкодисперсных загрязненийили PM2.5, самый вредный для здоровья загрязнитель воздухав первый же год эксплуатации.

Ожидается, что новые электрические автобусы устранить 21,900 тонн углекислого газа в тот же период, будучи дешевле на 60, чем традиционные дизельные автобусы,

В то время как электрифицированные автобусные парки видели скромный прогресс за пределами Китая из-за сочетания технологических, финансовых и институциональных проблемвсе больше и больше городов совершают скачок, поскольку первопроходцы настойчивы, что приводит к появлению творческих решений (таких как лизинг батареи) и лучшие практики для руководства других городов по внедрению электрических автобусов.

И поскольку города в Северной и Южной Америке наращивают свой парк электрических автобусов, их опыт уже приносит дивиденды за чистый воздух, климатические действия и здоровье.

Баннер фото Клаудио Оливарес Медина / CC BY-NC-ND 2.0