Богота заявляет о своих намерениях сократить загрязнение воздуха на 10% за четыре года:

Время чтения: 5 минут

Столица Колумбии Богота в этом месяце объявил цель повысить качество воздуха в среднем на 10 процентов в течение следующих четырех лет в рамках более широких планов развития, в которых устойчивость является «главной осью».

Богота План развития района на 2020–2024 годы: новый социальный и экологический контракт на XXI век, получивший название #ElPlanQueNosReactiva («План, который нас реактивирует»), выделяет эквивалент миллиардов долларов США для «зеленого» восстановления после COVID-19.

«Мы решили не терять этот чистый воздух, который у нас был во время пандемии», - сказала мэр Боготы Клаудия Лопес Эрнандес на прошлой неделе на вебинаре: Ясное небо для чистого воздухаорганизованный Организацией экономического сотрудничества и развития, Всемирным фондом дикой природы и Фондом защиты окружающей среды в сотрудничестве со Всемирным банком.

Город записан снижение концентрации твердых частиц в начале апреля на 80 процентов, хотя в результате загрязнения воздуха лесные пожары в Оринокии и Венесуэле которые также пронеслись в другие колумбийские города, в том числе Медельин.

Этот план является основным залпом против загрязнения воздуха в городе с тех пор, как новый мэр вступил в должность в начале этого года, и в нем основное внимание уделяется устойчивой мультимодальной мобильности, на которую приходится наибольшая доля запланированного финансирования в 36,919,236 9.8 XNUMX млн. Колумбийских песо (около XNUMX млрд. Долл. США), а затем по образованию и здоровью.

«Это означает продолжать электрифицировать нашу систему общественного транспорта, основанную на автобусах, и идти вперед и развивать полностью электрическую систему метро», - сказал мэр Лопес.

«Сейчас у нас ежедневно более 1 миллиона поездок на велосипеде. У нас уже есть 560 километров велосипедных дорожек, что, я думаю, является самой большой велосипедной сетью среди развивающихся городов. И у нас есть план, цель которого увеличить его на 50 процентов, до 60 километров больше велосипедных дорожек вокруг города », - продолжила она.

С марта, когда началась пандемия, Богота временно добавила 80 километров велосипедных дорожек к своей существующей сети, присоединившись ко многим крупным городам по всему миру, включая Нью-Йорк, Милан, Барселону, Лондон и Париж, которые стремились помочь гражданам в безопасном физическом дистанцировании. они взяли на свои велосипеды, чтобы избежать толпы на общественном транспорте.

«Появляется все больше людей, поэтому нам нужно улучшить сеть и для пешеходов», - сказал мэр Лопес.

«Я думаю, что это будет самой важной вещью, потому что, конечно, если люди гуляют или едут на велосипеде, они имеют меньший риск заражения коронавирусом в краткосрочной перспективе, но также и в долгосрочной перспективе, это оказывает очень хорошее влияние на улучшение загрязнения воздуха, а также на снижение заторов в городе. Так что это не будет временным », - сказала она.

Каждый день к 8 миллионам жителей Боготы присоединяются около 2 миллионов жителей пригородной зоны, которые приезжают и выезжают из окружающих муниципалитетов для работы и образования, что побуждает городское правительство инициировать региональный подход к улучшению качества воздуха.

«Мы должны предложить чистый вариант регионального метро для этих 2 миллионов человек», - сказал мэр Лопес.

«Мы только что одобрили конституционную реформу, которая позволит нам построить институт для столичной области между Боготой и Кундинамаркой, провинцией, которая окружает нас, и в которой насчитывается 46 муниципалитетов», - сказал мэр Лопес.

«Это было своего рода чудо во время пандемии», - добавила она.

Богота возвышается в центре трех горных систем, среди которых находится всемирно известная система болот, которая снабжает город пресной водой и прилегающими к ней провинциями, добавляя импульс созданию формального регионального учреждения.

«Создание этого учреждения очень важно, во-первых, для общей защиты окружающей среды, а во-вторых, потому что мы не сможем достичь наших целей, если окружающие муниципалитеты не разделяют видение и цели, потому что воздух не знает наших административных и политические границы.

«Из-за этого нам также необходимо построить эту систему чистого общественного транспорта на региональном уровне, потому что в противном случае мы можем иметь в городе эту систему метро, ​​эту систему велосипедов, эту систему пешеходов, но если люди приезжают в город каждый день с дизельными, топливными автомобилями ... мы не сможем достичь наших собственных мер », - сказал мэр Лопес.

Ее администрация ожидает, что эти меры в совокупности внесут «самый важный вклад в долгосрочном плане» в улучшение качества воздуха в городе, где на транспорт приходится более 70 процентов загрязнения воздуха.

Богота также наложит ограничения на грузовые автомобили, которые должны будут соответствовать стандартам, если они хотят въехать в город, и рассматривает возможность предложить стимулы для перехода на более чистые технологии.

«Потому что в противном случае мы не сможем достичь нашей цели по сокращению загрязнения воздуха на 10 процентов», - пояснил мэр.

Предлагаемый бюджет включает в себя инвестиции около 30,000 XNUMX миллионов колумбийских песо (около 8 млн. долл. США) специально для цели сокращения концентраций мелкодисперсных твердых частиц (ТЧ10 и ТЧ2.5) на 10 процентов посредством реализации Всеобщего плана управления качеством воздуха на 2030 год.

В соответствии с планом 2030 года Министерство окружающей среды намерен усилить и расширить охват города мониторингом качества воздуха, сосредоточив внимание на его юго-западных районах, где концентрации загрязнения воздуха наиболее высоки, и где администрация объявила, что будет работать со всеми соответствующими субъектами для достижения более глубокого сокращения на 18 процентов.

Совет утвердил план развития Боготы после широких дебатов, в которых участвовали лоббисты и граждане.

«Мы квалифицируем нашу цель по качеству воздуха, чтобы интегрировать одну из наших основных проблем: управление воздухом. Мы будем стремиться к участию гражданского общества и научных кругов, что позволит нам продвигаться вперед к достижению наших целей в области качества воздуха », - заявила министр окружающей среды Боготы Каролина Уррутия.

Новый план развития тесно связаны с целями в области устойчивого развитияпри этом 67 процентов ее целей напрямую связаны с КОНПЕС 3918, стратегией Колумбии по реализации ЦУР в стране, а 90 процентов ее бюджета связаны с целями ЦУР, в том числе касающимися качества воздуха и изменения климата.

«Нам удалось расширить наш план действий, чтобы обязать округ сократить как минимум 15% выбросов парниковых газов в период действия правительства. Мы все должны внести свой вклад в сокращение выбросов тех газов, которые вызывают изменение климата », - сказал Уррутия.

Администрация города видит окружающая среда как «союзник для оживления экономики города».

«Это возможность для создания зеленых рабочих мест и бизнеса, для поощрения перехода от серой к зеленой экономике, для содействия энергетическому переходу, и мы будем это делать», - говорится в заявлении. пресс-релиз.

Акцентируя внимание на устойчивом развитии и качестве воздуха, районная администрация Боготы взяла на себя лозунг #UnidosPorUnNuevoAire или United for A New Air, обещая защищать здоровье людей, наиболее уязвимых к загрязнению: детей и стариков.

«Впервые как местное правительство Богота поставила конкретные цели и взяла на себя обязательства по устранению загрязнения воздуха. Это кажется скромным, но… поскольку загрязнение воздуха систематически увеличивалось, и мы взяли на себя обязательство снизить его в среднем на 10 процентов в следующие четыре года, это довольно амбициозно, как знают эксперты в этой области. Это такая тяжелая работа », - сказал мэр Лопес.

Богота экономика была сильно пострадали от мер по прекращению распространения COVID-19 с тех пор, как в середине марта он закрылся, самый ранний из всех колумбийских городов.

Но, как следует из ограничений пандемии, мэр видит возможности инвестировать в устойчивое восстановление, делая акцент, в частности, на инклюзивное образование и привлечение зеленых и технических рабочих мест, которые обеспечивают гибкое движение.

«Мы собираемся воспользоваться тем преимуществом, что пандемия позволяет нам ускорить реализацию этой программы по обеспечению чистого воздуха и различных видов экологически чистого и экологичного транспорта, и мы собираемся воспользоваться этой возможностью», - сказал мэр Лопес.

Читайте пресс-релиз Министерства окружающей среды здесь: План де Дезарролло: Мехорар в Калидаде-дель-Аире 10%, приоритетная цена за административное управление

См. Презентацию плана мэром здесь: План де Дезарролло на 2020–2024 годы: новый социальный и социальный контекст XXI

Смотрите вебинар WWF здесь (если есть) здесь (прокрутите до «Чистое небо - чистый воздух»)

Баннерная фотография Карлос Фелипе Пардо/ CC BY 2.0