Бангалор и Йоханнесбург: Поддержка перехода городов от дизельных технологий к двигателям без сажи:
Вебинар: часть 2

Автобусный парк обеспечивает широко доступную низкоуглеродистую перевозку по всему миру Но городские автобусы питаются преимущественно дизельными двигателями, на которые приходится около 25% сажи, выделяемой транспортным сектором. Будущие инвестиции в низкоуглеродистые городские автобусные парки должны сочетаться с чистым топливом и бездымными технологиями двигателей. Таким образом, местные чиновники могут сохранить чистый воздух и климатические преимущества своих инвестиций в городские автобусные парки.

Проект «Городские автобусные парки без сажи», разработанный Коалицией «Климат и чистый воздух» (CCAC), направлен на ускорение глобального перехода к технологии двигателей без сажи в городском автобусном парке. Основная деятельность этого проекта заключается в непосредственном информировании, мотивации, обеспечении безопасности и поддержке выполнения обязательств, взятых городами в отношении двигателей, свободных от сажи. Это включает в себя не только разработку обязательств, не связанных с сажей, вместе с городами, но также и дальнейший шаг к воплощению этих обязательств в жизнь - будь то с помощью передовых дизельных, газовых, гибридных электрических, электрических автобусов или других технологий, не связанных с сажей.

CCAC приглашает вас принять участие в двух вебинарах, посвященных обновлению проекта CCAC «Автобусы без сажи». Часть 1 основное внимание будет уделено прогрессу в Джакарте, Индонезия, и Дар-эс-Саламе, Танзания, и состоится 8 апреля 2020 г. (среда). Часть 2 будет посвящена прогрессу в Бангалоре, Индия, и Йоханнесбурге, Южная Африка (подробности о регистрации приведены ниже).

Эта серия вебинаров CCAC по транспорту совместно организована Международным советом по чистым перевозкам (ICCT), Программой Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП), BreatheLife и Секретариатом CCAC при поддержке других ведущих партнеров Инициативы CCAC по тяжелым транспортным средствам в Канаде. , Швейцария и США.

Темы и докладчики для части 2

• Моделирование на уровне маршрута для поддержки перехода на электрические автобусы с нулевым уровнем выбросов в Бангалоре, Индия. Автор Тим Даллманн, старший научный сотрудник ICCT.
• Франсиско Посада, старший научный сотрудник ICCT, разработал стратегию ускорения внедрения автобусов без сажи в Йоханнесбурге, Южная Африка.
• Проект CALAC + в Латинской Америке - На пути к более чистому городскому транспорту Адриан Монтальво, директор CALAC +, Swisscontact

Председатель: Луис Фелипи, Отдел ЮНЕП по качеству воздуха и мобильности, ЮНЕП, и Джанни Лопес, директор, Центро Марио Молина, Чили