Mas isso está começando a mudar com o lançamento na Alemanha do primeiro caminhão totalmente elétrico de 16 toneladas do mundo. O Volta Zero já foi demonstrado em França, Itália e Espanha. Deve entrar em serviço no final deste ano.
Além de ser o primeiro veículo comercial totalmente elétrico projetado para entregas no centro da cidade com um alcance de 200 km entre cargas, o Volta Zero também é considerado um dos caminhões mais seguros do mundo.
O motorista se senta no centro da cabine, em um nível inferior, para espelhar a linha dos olhos dos pedestres e motoristas. Os pontos cegos convencionais para caminhões são eliminados pelo que os fabricantes chamam de “cabine estilo estufa” com visibilidade de 220⁰, complementada por câmeras no lugar de espelhos convencionais.
A Volta, com sede na Suécia, também mostrou o Zero para clientes em potencial em Londres, onde um quinto de todas as mortes de pedestres e mais de 70% das mortes de ciclistas são causadas por caminhões, embora eles representem apenas 4% da quilometragem de veículos na cidade.
O Zero não é o único caminhão que disputa o lucrativo mercado urbano. No outono passado, a Amazon encomendou 10,000 vans elétricas de um fabricante com sede nos Estados Unidos Rivian e 1,800 vans elétricas Mercedes para uso na Europa, o maior pedido individual de veículos elétricos do fabricante alemão.
Rivian também está construindo um veículo utilitário esportivo (SUV) totalmente elétrico com entregas previstas para começar em julho de 2021. É um mercado que está atraindo muita atenção nos EUA com um Hummer SUV totalmente elétrico deverá ser entregue aos clientes a partir do início de 2023. A versão de retirada será entregue neste outono.
O maior até agora?
Mas quando se trata dos maiores veículos do mundo, como os enormes caminhões basculantes usados na mineração e extração, eletrificação também chegará em breve graças a uma colaboração entre uma empresa mais conhecida por carros de corrida de Fórmula XNUMX e uma empresa de energia francesa.
Juntos, Williams Engenharia Avançada e a ENGIE desenvolveram o que é considerado o maior veículo elétrico do mundo. Pesando 263 toneladas, o caminhão basculante Komatsu modificado usa tecnologia de célula de combustível de hidrogênio para gerar energia para seus motores elétricos.
A eletricidade é armazenada em baterias de íon de lítio de alta potência. Os testes do novo caminhão devem começar na mina de platina Mogalakwena da Anglo American, na África do Sul, ainda este ano. A equipe Williams já está trabalhando em um caminhão de mineração com bateria plug-in para uso na Austrália.