A Iniciativa de Saúde Urbana da OMS lança relatório sobre transporte sustentável em Gana:

Um novo relatório da Iniciativa de Saúde Urbana da OMS concluiu que modos sustentáveis ​​de transporte em Accra, Gana poderia salvar até 5500 mortes prematuras com melhorias na qualidade do ar e um adicional de 33,000 vidas devido ao aumento da atividade física em um período de 35 anos, para um total de US $ 15 bilhões de custos de saúde evitados.

De acordo com o relatório intitulado, “Impactos econômicos e na saúde das intervenções de transporte em Acra" os números poderiam ser alcançados por meio de maior acesso a veículos mais verdes para os cidadãos e maior infraestrutura para caminhadas e ciclismo, ao mesmo tempo em que desenvolvia um sistema de transporte público mais abrangente e descarbonizado.

Emissões do transporte representam um grande problema para as cidades em todo o mundo, especialmente nos países em desenvolvimento que estão testemunhando uma rápida urbanização. O aumento no número de veículos é o contribuinte de crescimento mais rápido para as emissões climáticas e o uso de energia. Em 2010, o setor de transporte global respondeu por 14% do orçamento de gases de efeito estufa (GEE) e contribuiu para a mudança climática por meio do dióxido de carbono de longa duração e do carbono negro de curta duração dos veículos a diesel.

“Um dos melhores 'indicadores' gerais de uma cidade saudável ou insalubre é a qualidade do ar”, disse a Dra. Maria Neira, Diretora de Meio Ambiente, Mudanças Climáticas e Saúde da OMS. “Isso ocorre porque os níveis de poluição do ar são normalmente baixos em cidades bem planejadas com bons sistemas de transporte, ruas para caminhar e amplos espaços verdes para filtrar o ar. Os níveis de poluição do ar aumentam em ambientes urbanos que priorizam o transporte rodoviário em vez de pedestres e ciclistas, e que permitem a expansão descontrolada em grandes blocos cinzentos e contínuos de asfalto e concreto ”.

O relatório da UHI visa apoiar governos nacionais e municipais, como Accra, no uso de ferramentas de avaliação de impacto na saúde para avaliar os co-benefícios ambientais, de saúde e econômicos do futuro transporte urbano sustentável. O iSThAT (com lançamento previsto para 2021) é uma ferramenta baseada em Excel para calcular os benefícios para a saúde decorrentes da redução da poluição do ar urbano e do aumento da mobilidade física. Ele fornece avaliações econômicas de transporte alternativo também.

As medidas de política enfatizam os investimentos e incentivos que mudam dos combustíveis fósseis convencionais para alternativas mais ecológicas. Eles também examinam o planejamento do uso sustentável da terra e o desenvolvimento controlado; encorajando caminhadas e ciclismo em vez de dirigir; sistemas de transporte público sustentáveis; e implementação de esquemas de car-sharing e car-pooling.

Accra é uma das cidades de crescimento mais rápido da África, com um aumento populacional anual de cerca de 2%. Mais de 4.5 milhões de pessoas vivem em sua área metropolitana, com um fluxo diário de 2.5 milhões de viajantes a negócios. A população deverá crescer para 9.6 milhões até 2050, com um aumento de três vezes na demanda por transporte. Projeta-se que a propriedade de carros pessoais dobrará e haverá maior uso do sistema de transporte público neste cenário de negócios como de costume.

Engarrafamento na George Bush Highway, Accra, Gana. O setor de transporte é responsável por uma grande e crescente proporção de poluentes do ar urbano que afetam a saúde. Os dados de qualidade do ar indicam que 75% das amostras à beira da estrada em Acra excedem o limite nacional de partículas médias de 24 horas (PM10) de 70 μg / m3. Foto © Frank / Adobe Stock

No relatório, o UHI examinou três cenários de mitigação que compararam os efeitos de diferentes intervenções políticas em relação ao uso da terra, modo de transporte, eficiência energética e demanda, com os impactos relativos na saúde pública e custos.

Usando a ferramenta de avaliação, os tomadores de decisão em Acra observaram os impactos na saúde da população exposta em termos de mortes e anos equivalentes de vida perdida (YLL), bem como dias de trabalho perdidos, internações hospitalares e incidência de doenças respiratórias.

Eles também analisaram os benefícios econômicos para a saúde e os custos para a saúde ao longo do tempo, juntamente com uma comparação das emissões de carbono em diferentes cenários, que foram então avaliadas em termos de custo financeiro e ambiental, em relação às mudanças climáticas. Finalmente, eles examinaram os benefícios para a saúde de viagens ativas usando a metodologia da WHO HEAT (Ferramenta de Avaliação Econômica de Saúde para caminhadas e ciclismo).

As estimativas dos impactos econômicos e de saúde dos cenários de transporte alternativo e verde para Acra permitiriam que os formuladores de políticas tomem decisões informadas sobre se os projetos de transporte planejados têm probabilidade de prevenir doenças e gerar ganhos de saúde ao mesmo tempo em que alcançam as metas de sustentabilidade a médio prazo a longo prazo.

“Devemos olhar para o tipo de cidade ideal que queremos ter e integrar ferramentas que levem em consideração toda a gama de benefícios para a saúde que podem ser alcançados ao planejar a mobilidade dessa cidade”, disse Dr. Thiago Herick de Sá, Diretor Técnico da OMS e especialista em Saúde Urbana e Mobilidade Sustentável. “Sistemas saudáveis ​​de mobilidade sustentável são aqueles que priorizam caminhadas, ciclismo e transporte público.”

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