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Os múltiplos benefícios para a saúde do transporte público

Sistemas de transporte público robustos e eficazes contribuem positivamente para as metas de ar limpo nas cidades. O transporte público é um investimento em saúde pública. Investir em transporte público apoia as metas de ar limpo, transferindo a carga de transporte de carros de ocupação única para opções de transporte multimodal. O uso do carro e o congestionamento do tráfego são os principais contribuintes para a poluição do ar. As cidades são responsáveis por 70% das emissões de carbono, a maioria das quais vem de transporte e energia, e os veículos rodoviários respondem por cerca de 75% dessas emissões de transporte.

As Nações Unidas Desenvolvimento sustentável A Meta 11.2 visa expandir a proporção da população que tem acesso conveniente ao transporte público. Até 99% dos habitantes do mundo respiram ar contendo poluentes que excedem os valores das diretrizes da OMS. As cidades precisam investir em infraestrutura ativa e de transporte público para melhorar a qualidade do ar urbano. Novos avanços na integração da tecnologia digital melhoram as transições e a acessibilidade do transporte multimodal.

Juntamente com a redução da poluição do ar, há benefícios substanciais para a saúde ao mudar as cargas de mobilidade para o transporte ativo e público. Para cumprir os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, a descarbonização do transporte privado individual não é suficiente. Os veículos rodoviários ainda consumirão três vezes mais energia e criarão três vezes mais emissões de carbono por passageiro do que o transporte público.

Transporte público multimodal

Uma mudança modal para o transporte ativo e público é necessária e pode ser alcançada por meio de avanços recentes na digitalização que melhoram a coordenação das opções de transporte multimodal. Precisamos aumentar a escala, a facilidade e o acesso ao transporte público para cumprir nossas metas de desenvolvimento sustentável. O objetivo é criar cidades fáceis de percorrer e bons sistemas de transporte público que atendam às necessidades da maioria dos moradores.

Grande parte desse trabalho é avançado em uma escala de políticas governamentais e planejamento urbano. O planejamento e o investimento de longo prazo para a construção de redes de transporte público mais robustas são fundamentais para melhorar as experiências dos usuários. Fornecer transporte público seguro, limpo e fácil de usar é uma solução para apoiar o ar limpo, especialmente em ambientes urbanos.

As tendências crescentes para a urbanização significam que até 2050, 70% da população mundial estará vivendo em áreas urbanas, totalizando 6.8 bilhão de pessoas. A crescente digitalização da força de trabalho contribui para padrões de trabalho flexíveis, onde 40-70% dos trabalhos podem ser realizados em casa.

As mudanças no transporte refletem essas mudanças, exigindo maior flexibilidade na mobilidade ao longo do dia. A digitalização oferece novas oportunidades, como centros de mobilidade para serviços de micromobilidade para trânsito multimodal para conectar rotas de pedestres, ciclovias, serviços de compartilhamento de caronas e infraestrutura de transporte público.

Os hubs de mobilidade são outra ferramenta que pode apoiar os operadores de transporte público. Os serviços de trânsito multimodal podem ser coordenados por meio de hubs de mobilidade conectando diferentes serviços e modos de trânsito. Eles fornecem serviços simplificados para usuários de trânsito e suporte de plataforma estruturada para as operadoras que gerenciam os diferentes serviços.

Em Viena, Áustria, a Estação WienMobil permite que o operador Wienver Linen reúna um sistema público de compartilhamento de bicicletas e compartilhamento de carros em torno de paradas de transporte público existentes por meio de um aplicativo. As ferramentas de contratação e licitação são usadas para definir e medir a conexão entre as partes interessadas nas redes de transporte público e são usadas ainda para aumentar a integração de serviços de mobilidade sustentável.

Evitar→Mudar→Melhorar

Mulher levando uma bicicleta em uma plataforma de aluguel de bicicletas

A Associação Internacional de Transporte Público (UITP) aconselha a adoção de uma abordagem “Evitar → Mudar → Melhorar” para diminuir as emissões de carbono das cargas de transporte. Primeiro, evitando a necessidade de viajar, sempre que possível, por meio do aumento da localização de serviços e trabalho remoto, depois mudando para modos de transporte mais eficientes e, finalmente, melhorando as tecnologias de combustível e veículos e infraestrutura para caminhar e andar de bicicleta com segurança. O planejamento urbano de curto prazo deve se concentrar em uma mudança modal para o transporte público e ativo, enquanto o planejamento de longo prazo deve se concentrar na descarbonização das operações de transporte público.

Construir uma rede de transporte público eficiente e confiável

Os quatro pilares de apoio para a construção de redes de transporte público eficientes e confiáveis são governança, visão, financiamento estável e forte apoio político:

A boa governança e as instituições responsáveis pelo transporte, como uma cidade integrada e uma autoridade de transporte público (PTA), devem ser priorizadas. A governança de apoio é necessária, seja por meio da cooperação entre os diferentes órgãos envolvidos, uma autoridade de transporte público ou uma agência reguladora. O seu limite geográfico deve, idealmente, abranger toda a área metropolitana, incluindo as áreas periféricas, e coordenar-se com as autoridades regionais. Por exemplo, em Londres, a autoridade de trânsito tem autoridade para regular o trânsito em Londres coordenando os serviços de vários fornecedores.
Órgãos de governança, urbanistas e operadores de transporte público precisam criar uma visão compartilhada para as comunidades que atendem e colaborar para escrever estruturas regulatórias que reflitam as necessidades dos usuários e as prioridades das partes interessadas.
Os planos de trânsito precisam de financiamento estável para crescer com consistência ao longo do tempo e das regiões. Os governos podem incentivar planos de transporte público e de baixo carbono e garantir as ferramentas de financiamento para o desenvolvimento, manutenção e operação dos sistemas de transporte público.
É necessária uma forte liderança política nos níveis nacional e local para priorizar o transporte ativo e público. Esquemas de incentivo em nível nacional e apoio financeiro a planejadores e governança em nível local que entendem as necessidades específicas de mobilidade das comunidades regionais individuais.

O setor de transporte público continua sendo um serviço crítico nas cidades, especialmente para pessoas vulneráveis e trabalhadores essenciais. Os governos precisam fornecer as capacidades e recursos para as autoridades de trânsito regularem desenvolvimentos tecnológicos, como veículos automatizados, serviços de compartilhamento de carros e bicicletas, compartilhamento de caronas e o setor de micromobilidade.

As autoridades de trânsito exigem uma base legal e um quadro dentro das leis nacionais e regionais que forneçam capacidade e recursos às autoridades de trânsito para que possam definir quadros regulamentares, estabelecer contactos com novas partes interessadas e adaptar-se às mudanças nas necessidades da sociedade. Um quadro de cooperação entre as autoridades de transporte melhora a confiabilidade, segurança e igualdade dos projetos de rede.

Por exemplo, o Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana de Barcelona integra mais de 100 medidas a serem implementadas nos próximos cinco anos em 36 municípios, integra Zonas de Baixa Emissão por meio da coordenação de serviços de ônibus aprimorados, gestão de estacionamento e uma rede metropolitana de bicicletas. O programa Healthy Streets for London visa melhorar a qualidade do ar, reduzir o congestionamento do tráfego e criar espaços comunitários mais verdes e saudáveis. As políticas constroem supervias para bicicletas, espaço extra para trilhas de caminhada e estações de transporte público aprimoradas. As ferramentas estão sendo distribuídas pelos bairros e fornecedores para apoiar a implementação desses planos. Eles visam alcançar uma participação de modo sustentável de 80%, aumentar o trânsito ativo e melhorar a qualidade do ar até 2041.

Conforto para trânsito ativo

Projetar o transporte público de modo que seja prazeroso caminhar até as paradas de transporte público e que as pessoas tenham liberdade e acesso para chegar aonde precisam ir são requisitos de projeto para aumentar o uso do transporte público. O acesso confortável e seguro para caminhar e andar de bicicleta melhora a experiência geral do usuário ao participar do transporte público. Cidades com espaços seguros para o trânsito ativo melhoram a saúde física e mental dos membros da comunidade.

A infraestrutura que cria espaços habitáveis inclui ruas arborizadas, calçadas largas, infraestrutura cicloviária contínua com faixas protegidas e amplo estacionamento para bicicletas, boa iluminação para que os pedestres se sintam seguros à noite e comodidades públicas como banheiros públicos, assentos e sinalização clara. Melhorias podem ser feitas aumentando a interconectividade entre os tipos de transporte multimodal, ampliando as áreas de serviço e acesso ao transporte público e atualizando a eletrificação dos sistemas de transporte público existentes.

Dados como oportunidade

O compartilhamento de dados está se acelerando à medida que a digitalização se torna uma ferramenta na coordenação entre plataformas de mobilidade. O setor de transporte precisa adotar uma mentalidade de 'dados como oportunidade' para empregar o compartilhamento de dados como um fator para melhorar a mobilidade urbana sustentável. As partes interessadas do transporte público podem usar o compartilhamento de dados para aumentar os serviços individualizados do usuário, melhorar a eficiência de custos e gerenciar interrupções nos serviços com mais flexibilidade. Por exemplo, em Cingapura, operadores de transporte público, táxis e novos provedores de mobilidade compartilham dados agregados com o Land and Transit Authority DataMall para dar suporte ao planejamento de transporte.

Os departamentos de planejamento e os governos têm papéis importantes na investigação de quais combinações de transporte ativo e público melhor atendem às necessidades de suas comunidades exclusivas. Os componentes de tais programas podem incluir variações de trânsito ativo, conexões entre trânsito multimodal e aumento da infraestrutura de trânsito público, como linhas de trem novas ou expandidas.

Combinações de operadoras públicas e privadas menores combinadas com transporte público podem criar flexibilidade extra em ambientes urbanos em rápido crescimento e mudança. Para aumentar a utilização, o transporte público precisa apresentar opções seguras e confortáveis. As cidades que desejam suporte para se conectar com seus pares devem entrar em contato com UITP estar conectado com colegas para oportunidades de co-aprendizagem.

Expandir e melhorar a mobilidade urbana sustentável por meio do transporte público e ativo é uma parte essencial da melhoria da qualidade do ar urbano. Existe uma clara correlação entre os investimentos feitos em transporte público e uma maior qualidade de vida para os indivíduos. Agora é a hora de os governos aprovarem políticas ousadas e investimentos financeiros que apoiem a infraestrutura de transporte público para apoiar as metas de ar limpo das cidades.

O apoio de pares oferece oportunidades para co-aprendizagem no projeto e implementação de transporte público e ativo. Os operadores de transporte público podem aprender por meio de suporte de pares como construir sistemas de transporte urbano multimodal conectados que combinam tecnologias móveis para criar sistemas de transporte individualizados que atendam com flexibilidade às necessidades de mobilidade de sua comunidade. Os indivíduos podem fazer lobby com representantes para mostrar seu apoio a sistemas de transporte público ambiciosos. Juntos, podemos criar sistemas de transporte público robustos e flexíveis como investimento em ar limpo em nossas cidades.