Atualizações de rede / Estados Unidos da América / 2022-01-21

Nova ferramenta mapeia os danos econômicos e à saúde dos EUA causados ​​pelas emissões de diesel:

Estados Unidos da América
Shape Criado com o esboço.
Tempo de leitura: 3 minutos

nova ferramenta interativa da Clean Air Task Force (CATF) mapeia os danos impressionantes que as emissões de diesel do setor de transporte infligem às comunidades dos EUA, mapeando as mais de 8,800 mortes, 3,700 ataques cardíacos, centenas de milhares de doenças respiratórias e quase US $ 1 trilhão em danos à saúde monetizados por ano nos EUA, de acordo com dados da EPA.

“As emissões de diesel do setor de transporte estão causando estragos na qualidade do ar em muitas comunidades dos EUA”, disse Jonathan Lewis, Diretor de Descarbonização de Transportes do CATF. “Esperamos que este mapa ajude as pessoas que vivem e trabalham nas vilas e cidades mais afetadas a quantificar e articular os enormes danos que a poluição do diesel causa em suas comunidades. Essas informações podem ajudá-los a pressionar os líderes locais e estaduais no governo e nas empresas a desenvolver melhores processos de planejamento comunitário, fazer investimentos mais inteligentes e sustentáveis ​​em estradas e veículos de frota e fornecer melhor acesso a cuidados de saúde preventivos e responsivos”.

A ferramenta, Mortes por Diesel Sujo, permite que os usuários encontrem danos anuais da poluição por diesel em nível nacional, estadual, metropolitano e municipal para os 48 estados contíguos nos EUA continentais

As principais conclusões incluem:

  • No nível estadual, Califórnia, Nova Jersey, Pensilvânia, Indiana e Illinois sofrem o maior número de mortes por poluição por diesel per capita, nessa ordem.
  • Em nível de área metropolitana, quatro das cinco principais áreas metropolitanas e seis das dez principais áreas metropolitanas de mortes per capita estão na Califórnia, incluindo as áreas metropolitanas de Stockton-Lodi, Los Angeles, Modesto e San Francisco e Fresno.
  • Califórnia, Nova Jersey e Nova York têm o maior risco de câncer devido à poluição do diesel, embora o risco não seja distribuído uniformemente em nenhum estado. Wyoming, Montana e Oregon têm o menor risco de câncer associado à poluição por diesel.

Caminhões a diesel e outros equipamentos movidos a diesel contribuem significativamente para a poluição do ar por partículas. Essa poluição do ar geralmente ocorre em centros industriais ou urbanos e causa disparidades de saúde que ainda mais danos desiguais em comunidades historicamente marginalizadas.

Luís continuou: “Eliminar essas emissões – e as mortes e doenças que estão causando – requer uma combinação de políticas e avanços tecnológicos. Há medidas que podemos tomar, tanto no governo quanto na indústria, que podem tirar os motores sujos a diesel do mercado e de nossos bairros dentro de uma década”.

O CATF recomenda as seguintes medidas para reduzir as emissões de diesel nos EUA:

  • Um federal zero Padrão de Combustível de Carbono que limita a intensidade de carbono dos transportadores de energia vendidos no mercado de transporte e aumenta constantemente a demanda por eletricidade limpa e livre de emissões e combustíveis com zero carbono;
  • Investimentos financiados por governos e empresas em tecnologias de propulsão que podem substituir motores a diesel, incluindo transmissões elétricas a bateria para alguns veículos e células de combustível movidas a hidrogênio para outros;
  • Programas de financiamento federal - como um dos recém-promulgados Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos—que ajudem a cobrir o custo de substituição de motores a diesel por tecnologias livres de emissões;
  • Uma implementação robusta do Iniciativa Justice40 entregar 40% dos benefícios de programas federais relevantes para “comunidades desfavorecidas que foram historicamente marginalizadas, mal atendidas e sobrecarregadas pela poluição”; e
  • Aumento do financiamento para o programa federal Diesel Emission Reduction Act (DERA), com uma parte desse financiamento dedicada a tecnologias de carbono zero.

O mapa foca nos diversos impactos do material particulado (MP), que de acordo com a Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia é “uma mistura complexa de sólidos e aerossóis composta de pequenas gotículas de líquido, fragmentos sólidos secos e núcleos sólidos com revestimentos líquidos”. O mapa se concentra especificamente nos impactos negativos do material particulado fino, ou MP2.5, que é composto por partículas de material particulado com diâmetros de 2.5 micrômetros ou menos. A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos encontrado que a exposição de curto e longo prazo ao PM2.5 pode causar impactos prejudiciais à saúde, como ataques cardíacos, derrames, piora da asma e morte precoce. Ele usa projeções de emissões e outros dados da EPA dos EUA para 2023. Essas projeções são usadas no trabalho regulatório da EPA e constituem os melhores dados disponíveis para esse fim. Informações adicionais sobre a metodologia podem ser encontradas SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.

O CATF tem um longo histórico de defesa da redução das emissões de diesel do setor de transporte como um imperativo de saúde pública, ajudando a aprovar e, em seguida, pressionando o financiamento da Lei de Redução de Emissões de Diesel para reduzir essas emissões tóxicas. O CATF também reconhece os enormes benefícios climáticos que acompanham o imperativo de saúde pública de descontinuar os motores a diesel e substituí-los por tecnologias elétricas limpas e veículos movidos a zero carbono.

# # #

Imagem do herói © Clean Air Task Force; Imagem Stock © Adobe Stock

Cinco soluções para emissões de transporte urbano