O experimento da zona de emissão ultrabaixa de Londres é um vencedor do ar puro - BreatheLife2030
Atualizações de Rede / Londres, Reino Unido / 2020-09-09

O experimento da zona de emissão ultrabaixa de Londres é um vencedor do ar puro:

O prefeito de Londres, Sadiq Khan, implementou políticas que levaram a grandes reduções no ar perigosamente poluído da cidade.

Londres, Reino Unido
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O curso história foi contribuído pela Autoridade da Grande Londres como parte das comemorações do Dia Internacional do Ar Limpo inaugural para o céu azul.

O prefeito de Londres, Sadiq Khan, implementou políticas que levaram a grandes reduções no ar perigosamente poluído da cidade.

Em 2016, Londres excedeu o limite legal de hora em hora para dióxido de nitrogênio em mais de 4,000 horas. No ano passado, isso caiu para pouco mais de 100 horas - uma redução de 97%. Desde que o prefeito Khan assumiu o cargo em 2016, os níveis de dióxido de nitrogênio no centro de Londres foram cinco vezes mais baixos do que a média nacional. Londres está agora estabelecendo um exemplo a ser seguido pelo resto do Reino Unido.

A política no centro desse sucesso é a primeira Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ) do mundo, que opera no centro de Londres 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os veículos que dirigem na ULEZ devem cumprir seus rígidos padrões de emissões ou pagar uma tarifa diária. Desde o seu início, a zona reduziu o dióxido de nitrogênio na beira das estradas no centro de Londres em 44%.

O esquema tem sido extremamente eficaz e as taxas de conformidade aumentaram para 80 por cento, ante 39 por cento em fevereiro de 2017, quando as mudanças associadas ao ULEZ começaram.

Os padrões de emissões mais rígidos também levaram a menos veículos mais antigos e mais poluentes dirigindo no centro de Londres. De fevereiro de 2017 a janeiro de 2020, 44,100 veículos poluentes menos viajaram pela zona em um dia médio. Além de haver menos veículos mais antigos e mais poluentes, os fluxos de tráfego reduzidos no centro de Londres foram reduzidos em 3-9 por cento de 2018 a 2020.

Estimativas preliminares indicam que, no final de 2019, as emissões de óxido de nitrogênio do transporte rodoviário foram reduzidas em 35 por cento (230 toneladas) e as emissões de dióxido de carbono em 6 por cento (12,300 toneladas) em comparação com um cenário sem ULEZ.

Significativamente, nenhuma das estações de monitoramento da qualidade do ar localizadas nas estradas limítrofes da ULEZ mediu um aumento nas concentrações de dióxido de nitrogênio desde a introdução da zona. Acalmar as preocupações de que a ULEZ resultaria em um aumento do tráfego “deslocado” mais poluente para fora da zona.

Outras políticas de redução da poluição do ar postas em prática por Londres incluem:

  • 12 zonas de ônibus de baixa emissão - entregues um ano antes do previsto.
  • Investindo em ônibus elétricos: a cidade não compra mais ônibus a diesel e agora tem uma frota de ônibus elétricos com quase 300 veículos - a maior de todas as cidades da Europa Ocidental e da América do Norte. Isso aumentou o investimento em fábricas em Leeds, Falkirk, Scarborough e Ballymena.
  • Reduzir o limite de idade para táxis poluentes e não mais licenciar novos táxis a diesel. Existem agora mais de 3,500 táxis elétricos licenciados e reduzir a idade dos táxis mais velhos colocou Londres no caminho para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio dos táxis em 65% até 2025.
  • Investindo em infraestrutura para veículos elétricos. Londres agora tem 5,000 pontos de carga, 25 por cento do total do Reino Unido, e um para cada seis veículos elétricos registrados em Londres.
  • Limpando o ar em torno de escolas e creches. A cidade auditou a qualidade do ar em 50 escolas primárias nas áreas mais poluídas da cidade e forneceu fundos para ajudar as escolas a lidar com a poluição do ar. Isso e expandiu a abordagem para 20 viveiros. Cinco distritos de Londres estenderam o programa a 200 escolas.
  • Apresentando o Fundo para a Qualidade do Ar do Prefeito (£ 22 milhões): A última rodada financiou 15 projetos, incluindo quatro novos Bairros de Baixa Emissão, que fornecerão um pacote abrangente de medidas para apoiar caminhadas, ciclismo, ecologização, veículos com emissões ultrabaixas e emissões reduzidas de frete
  • Melhorar os alertas de poluição do ar: medidas tomadas em agosto de 2016 garantem que o órgão de transporte do governo local, Transport for London, transmita conselhos sobre a qualidade do ar em Londres sempre que a poluição for alta ou muito alta.
  • Realizando cúpulas sobre a qualidade do ar: Londres sediou duas Cúpulas Nacionais do Ar Limpo e uma Cúpula Internacional, reunindo líderes de cidades, ministros, a Organização Mundial da Saúde, o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido (NHS) e executivos de negócios.

A Zona de Ultra Baixa Emissão do prefeito Sadiq Khan e outras políticas ousadas de redução da poluição do ar economizarão ao NHS cerca de £ 5 bilhões e mais de um milhão de internações hospitalares nos próximos 30 anos. As ações do prefeito apóiam o Declaração C40 sobre cidades limpas para atender às Diretrizes de Qualidade do Ar da Organização Mundial da Saúde até 2030.

Para mais histórias de sucesso de ar puro e experiências de cidades, regiões e países, visite a página do Dia Internacional do Ar Limpo para céus azuis: VÍDEOS e nos FUNCIONALIDADES.