Ajudando as cidades a combater as mudanças climáticas e a poluição do ar:

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Com mais da metade da população mundial vivendo em áreas urbanas, atingir as metas de mudança climática global depende cada vez mais dos formuladores de políticas da cidade. À medida que a poluição atmosférica delineia a maioria dos horizontes e os efeitos da mudança climática aumentam, as cidades estão percebendo que devem matar dois problemas com uma pedra.

A má qualidade do ar e as mudanças climáticas estão intimamente ligadas. A queima de combustíveis fósseis na indústria e nos transportes libera poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa. A redução da poluição do ar por essas fontes ajuda a melhorar a qualidade do ar e, ao mesmo tempo, aborda as mudanças climáticas. Muitas cidades se tornaram mais conscientes do potencial de soluções integradas para fornecer ar puro, um clima estável e melhorar a saúde, economizando tempo e dinheiro. Mas a consciência desses co-benefícios nem sempre se traduz em ações capazes de alcançá-los.

É por isso que a Clean Air Asia, o ICLEI (Governos Locais para Sustentabilidade do Leste Asiático) e o Instituto para Estratégias Ambientais Globais (IGES) criaram um currículo de treinamento focalizando mudanças climáticas e poluição do ar em cidades em diferentes partes da Ásia

“As cidades têm um enorme potencial para introduzir políticas para mitigar as mudanças climáticas e, ao mesmo tempo, melhorar a qualidade do ar e a saúde”, disse Eric Zusman, pesquisador sênior de políticas do Instituto de Estudos Ambientais Globais em Hayama, Japão. “Essas diretrizes têm como objetivo treinar as autoridades municipais para fortalecer as sinergias entre as políticas de clima e qualidade do ar.”

Qual é o currículo da cidade?

O objetivo do currículo de treinamento da cidade é familiarizar os formuladores de políticas urbanas com o conhecimento e as ferramentas para fortalecer a integração entre o combate à poluição do ar e a redução do aquecimento global.

“Existem muitas ferramentas que as cidades não conhecem”, disse Xuan Xie, oficial de programa do ICLEI Ásia. “Este currículo mostra alguns deles.”

Embora os estudos de caso fornecidos venham principalmente da Ásia e dos Estados Unidos - Califórnia e Nova York -, cidades ao redor do mundo acharão isso útil. No nível mais fundamental, o planejamento integrado apresentado no currículo envolve o tratamento da poluição do ar e das mudanças climáticas por meio de processos de planejamento únicos, em vez de separados. O resultado final de reunir esses dois processos é "co-benefícios". 

Quais são os co-benefícios?

Os co-benefícios referem-se a todos os benefícios gerados por uma política que mitiga as mudanças climáticas e, ao mesmo tempo, atinge outras prioridades de desenvolvimento. Esses benefícios adicionais podem variar de novos empregos a tecnologias aprimoradas para controlar a poluição do ar e melhorar a saúde pública.

O que diferentes cidades fizeram?

Tóquio, reduziu as emissões, iniciando uma campanha "Diga não aos veículos a diesel" em 1999. Isso foi logo seguido pela introdução de combustíveis diesel com baixo teor de enxofre e mandatos sobre a instalação de filtros de partículas diesel para caminhões, ônibus e outros grandes motores a diesel veículos em toda a área da Grande Tóquio em 2003. Os veículos a diesel que não atendiam aos padrões de emissão foram proibidos de entrar naquela área ou obrigados a serem equipados com dispositivos de redução. Para facilitar a implementação desses regulamentos para negócios com recursos limitados, Tóquio também concedeu empréstimos ou subsídios para que pequenas e médias empresas comprassem veículos de baixa emissão. Este pacote de políticas e medidas levou a melhorias significativas na qualidade do ar e uma redução acentuada de partículas em suspensão em Tóquio.

Já a Califórnia, que é um estado e não uma cidade, oferece um dos exemplos mais instrutivos de um governo subnacional trabalhando com a poluição do ar ao mesmo tempo que a mudança climática. A agência que lidera o esforço contra a poluição do ar e as mudanças climáticas é o California Air Resources Board. O CARB foi encarregado de uma Equipe de Ação Climática composta por 18 agências relevantes com a tarefa de reduzir as emissões de GEE para os níveis de 1990 até 2020. A estrutura institucional ajudou a fortalecer a integração da poluição do ar e as preocupações climáticas.

“O currículo é um guia prático para as cidades”, disse Xie. “Claro que é necessário que as cidades reduzam suas emissões, mas até agora não havia nenhum recurso para mostrar como.”

 

Para obter mais informações, entre em contato com Eric Zusman em IGES [email protegido] ou Xuan Xie no ICLEI [email protegido]

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