Cinco líderes “fazendo a coisa certa” nas emissões dos transportes:

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Este artigo apareceu originalmente no site da ONU sobre Meio Ambiente. 

O cheiro de fumaça de escapamento é desagradável e insalubre, e os gases são conhecidos por afetar a felicidade, inteligência e bem-estar humano em geral. No entanto, milhões de pessoas em todo o mundo são forçadas a respirar gases nocivos todos os dias enquanto fazem seus negócios - indo para o trabalho, indo à escola ou simplesmente saindo de suas casas por um momento.

A poluição do ar leva à morte prematura por doenças cardíacas, derrame e câncer, bem como infecções respiratórias agudas. A poluição do ar em ambientes fechados e ao ar livre causou um número estimado de 7 milhões de mortes em todo o mundo em 2016, de acordo com publicação recente da ONU sobre Meio Ambiente. Progresso de Mediçãorelatar.

As emissões de transporte são responsáveis ​​por uma proporção significativa da poluição do ar nas cidades - variando enormemente dependendo da localização. Pode ser a maior ou menor fonte de poluição do ar, mas seus efeitos são devastadores, no entanto. É por isso que os governos locais e nacionais estão cada vez mais tomando medidas para melhorar a qualidade do ar urbano, desenvolvendo sistemas de transporte público mais inteligentes e / ou mudando para mobilidade elétrica e transporte com emissão zero.

“Precisamos de três coisas para acontecer”, diz o especialista em mobilidade elétrica da ONU Environment, Rob de Jong. "Nós precisamos evitar a necessidade de transporte, como através do melhor design da cidade, onde as crianças podem caminhar até a escola e as lojas estão próximas a áreas residenciais; nós precisamos mudança para modos de transporte mais eficientes, como transporte público e caminhada e ciclismo; e nós precisamos melhorar transporte, como através de veículos mais limpos. ”

Meta de Desenvolvimento Sustentável A 3.9 pede a redução substancial “do número de mortes e doenças causadas por produtos químicos perigosos e poluição e contaminação do ar, da água e do solo”. Para que as mudanças sejam sentidas em tal escala, será necessária uma combinação de mudança de comportamento, persuasão, perseverança e liderança.

O programa de mobilidade eletrônica da ONU Environment apoia países, particularmente economias emergentes, na introdução da mobilidade elétrica. Ajuda os governos a desenvolver políticas, trocar boas práticas, testar opções de tecnologia, rastrear a captação de veículos elétricos e calcular as emissões e os benefícios econômicos.

Aqui, analisamos alguns exemplos de iniciativas de todo o mundo para tornar mais verde o setor de transporte terrestre.

Sadiq Khan, prefeito de Londres

Khan pressionou por - e implementou no 8 April 2019 - uma zona de emissões ultrabaixa e confirmou sua expansão para as estradas circulares Norte e Sul a partir de outubro 2021. Padrões estritos de emissão também se aplicam a ônibus, ônibus e caminhões em toda a cidade de Londres a partir de outubro 2020. Ambos os esquemas levarão a reduções de emissões em Londres e mais do que os residentes 100,000 não estarão mais em áreas que excedam os limites legais de qualidade do ar na 2021.

Essas medidas ousadas trarão uma grande melhoria para a saúde dos londrinos, melhorando a qualidade do ar, potencialmente prevenindo milhares de mortes prematuras e outras condições sérias. Pesquisas demonstram que esses efeitos afetam desproporcionalmente os londrinos mais pobres, mas todas as áreas de Londres devem sofrer reduções na poluição.

“Enfrentar o ar letal de Londres e salvaguardar a saúde dos londrinos requer ação ousada. A poluição do ar é uma crise nacional de saúde e me recuso a me afastar enquanto milhares de londrinos inspiram ar tão imundo que encurta nossa expectativa de vida, prejudica nossos pulmões e piora a doença crônica ”. diz Khan.

Carolina Schmidt, Ministra do Meio Ambiente do Chile

O Chile possui a segunda maior frota de ônibus elétricos do mundo, depois da China. Falando na Assembleia das Nações Unidas para o Meio Ambiente, em Nairobi, em março, Schmidt enfatizou a importância de ter uma estratégia de mobilidade elétrica para que todos possam trabalhar juntos para atingir a meta de reduzir a poluição do ar. Ela enfatizou a vantagem econômica de mudar para veículos elétricos e sua popularidade com o público.

“Temos ônibus elétricos 200 em Santiago. Eles são um enorme sucesso com as pessoas. A qualidade é muito melhor. As pessoas pagaram mais por isso e fizeram mais viagens. ”

Schmidt ajudou a incentivar o setor privado a garantir que 2022 Chile tenha 10 vezes mais carros elétricos. “Entre a 2014 e a 2018 duplicamos nossa participação em energias renováveis ​​e energia limpa”, disse ela.

Carlos Manuel Rodriguez, Ministro do Meio Ambiente e Energia, Costa Rica

“Quando você tem os ministérios de energia e meio ambiente na mesma casa, você pode dar grandes saltos para a frente. Mesma pessoa, mesma agência ”, diz Rodriguez, salientando que a organização institucional é um pré-requisito fundamental para a mudança. Ele estava falando na Assembléia do Meio Ambiente da ONU em Nairobi no mês passado.

A Costa Rica, um país de 5 milhões de pessoas, usa uma combinação de energia solar, biomassa, eólica e geotérmica para cobrir as necessidades de energia do país por mais de 300 dias por ano. Tem um plano de longo prazo para descarbonizar sua economia, que inclui mobilidade elétrica.

“Se alguém perguntar por que estamos nos preocupando em fazer isso, quando nossa contribuição para os gases do efeito estufa é de apenas 0.4% do total global, nossa resposta é: porque faz sentido do ponto de vista econômico. E senso de saúde. E há benefícios de custo reais para a descarbonização. ”

Ola Evestuen, Ministro do Clima e Meio Ambiente da Noruega

A Noruega, que visa descarbonizar sua economia pela 2030, tem uma porcentagem maior de veículos elétricos do que em qualquer outro lugar do mundo: 70 por cento dos carros de passeio na estrada são elétricos.

A introdução pelo Ministério das Finanças de um amplo pacote de incentivos foi vital para alcançar isso. Enquanto não há imposto rodoviário sobre carros elétricos, os carros convencionais são altamente tributados. Veículos elétricos recebem transporte gratuito nas balsas da Noruega. O estacionamento público nos centros das cidades só é permitido para carros elétricos. O desenvolvimento de infra-estrutura também foi muito importante: muitas estações de recarga estão nas casas das pessoas.

“Temos apenas 5 milhões de pessoas, mas somos o terceiro maior mercado de mobilidade elétrica do mundo. Obviamente, queremos ser ultrapassados ​​”, disse o vice de Ola Evestuen na Assembléia do Meio Ambiente da ONU.

Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China

Em abril, a 2018, China, introduziu um esquema para promover veículos de passageiros ecológicos nas frotas de veículos das empresas de fabricação de automóveis. O esquema vincula o consumo médio de combustível corporativo às vendas de “veículos novos de energia”. Veículos de energia nova são carros de passageiros elétricos, híbridos plug-in ou carros de célula de combustível. o a medida estabelece um sistema de "administração paralela" para o consumo médio de combustível corporativo das empresas automotivas e as vendas de veículos de energia nova.

O esquema é uma versão modificada do mandato California Zero Emission Vehicle e especifica novas metas de veículos de energia para frotas corporativas de 10 por cento do mercado convencional de veículos de passageiros em 2019 e 12 por cento em 2020.

O Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos com Energia Nova e Economia de Energia da China (2012–2020) definiu metas de frota média de 6.9 ​​litros de gasolina por 100 km até 2015 e 5.0 litros por 100 km até 2020.

A poluição do ar é o tema para Dia Mundial do Meio Ambiente em 5 de junho de 2019. A qualidade do ar que respiramos depende das escolhas de estilo de vida que fazemos todos os dias. Saiba mais sobre como a poluição do ar afeta você e o que está sendo feito para limpar o ar. O que você está fazendo para reduzir sua pegada de emissões e #BeatAirPollution?

O Dia Mundial do Meio Ambiente de 2019 é organizado pela China.

Para mais informações, entre em contato com Rob de Jong: [email protegido]

Cinco soluções para emissões de transporte urbano