Eletrificação do transporte público na China:
Um passo fundamental na abordagem às alterações climáticas e à poluição atmosférica

Com a melhoria significativa dos padrões de vida das pessoas, o crescimento contínuo do número de veículos motorizados representa um sério desafio ao ambiente urbano e ao tráfego rodoviário, e os problemas de poluição sonora e emissões de gases de escape corroeram gravemente a qualidade de vida dos residentes.

Nos últimos anos, a China tem defendido e promovido o conceito de mobilidade verde e de baixo carbono, e está empenhada em construir um novo tipo de sistema de mobilidade verde, a fim de aumentar a consciência do público sobre a “vida verde” e satisfazer eficazmente a crescente “vida verde”. demanda de mobilidade”.

Ônibus de Nova Energia

Liderada pelo conceito de “transporte público verde”, a China continuou a investir e a promover novos autocarros energéticos, resultando num aumento significativo na proporção de novos autocarros energéticos. Isto reduz efetivamente o impacto dos ônibus tradicionais a combustível no meio ambiente. Além disso, com a melhoria das instalações de carregamento, a eficiência operacional e a conveniência dos novos autocarros energéticos também foram bastante melhoradas, proporcionando uma garantia mais sólida para as viagens ecológicas do público.

Olhando para trás, para dez anos de estradas de desenvolvimento de veículos de nova energia, os novos ônibus de energia não podem ser ignorados. Como “pioneiro” da indústria automobilística de nova energia da China, de 2014 a 2022, o número de novos ônibus de energia da China passou de 37,000 para 529,000, e o novo ônibus de energia alcançou uma redução de carbono de 15.558 milhões de toneladas em 2022.

Todos os dias da semana, levar as crianças de escola em escola tem sido um problema para a maioria dos trabalhadores de escritório, a nova “linha de ônibus” para resolver esse problema. Li Yunlong, um cidadão que vive na China, disse: “O novo ônibus energético é puramente elétrico, mais ecologicamente correto, para que as crianças que pegam o ônibus para a escola possam cultivar a consciência das crianças sobre a proteção ambiental.

Frota de ônibus elétricos revelada durante as Olimpíadas de Pequim 2008

Bicicletas compartilhadas e táxis elétricos

Em setembro de 2021, o Relatório de Redução de Poluição e Redução de Carbono de Uso Compartilhado divulgado pelo Centro de Desenvolvimento Ambiental do Ministério de Ecologia e Meio Ambiente mostrou que nos últimos cinco anos, os usuários da Bicicleta Compartilhada e da Bicicleta Elétrica Meituan reduziram as emissões de dióxido de carbono em um total de 1,187,000 toneladas, o que equivale à redução das emissões de carbono de 270,000 carros particulares que viajam durante um ano.

“Andar de bicicleta compartilhada permite que nós, usuários, participemos profundamente na proteção ambiental e na economia de energia, e terei uma sensação de realização quando observar a redução de carbono que continua se acumulando.”Ma Guang, cidadão da cidade de Fuzhou, província de Fujian, acredita isso no contexto do “duplo carbono”.　　　

No final de 2023, havia cerca de 300,000 mil novos táxis elétricos na China. O esforço da China para electrificar a sua frota de táxis é claro em cidades como Pequim, Shenzhen e Guangzhou, onde muitos táxis são agora eléctricos. Shenzhen se destaca como a primeira cidade do mundo a ter um táxi totalmente elétrico. Esta mudança é impulsionada por fortes políticas governamentais, subsídios e investimentos em infraestruturas de carregamento.