A mobilidade elétrica pode ajudar a limpar o ar e aumentar os empregos verdes como parte da recuperação do COVID-19 na América Latina e no Caribe - BreatheLife2030
Atualizações de Rede / Nairobi, Quênia / 2020-07-20

A mobilidade elétrica pode ajudar a limpar o ar e aumentar os empregos verdes como parte da recuperação do COVID-19 na América Latina e no Caribe:

O novo relatório do Programa Ambiental da ONU pede que se priorize a eletrificação do transporte público, principalmente na atualização de frotas antigas de ônibus.

Nairobi, Quénia
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  • O setor de transportes é responsável por 15% das emissões de gases de efeito estufa na região.
  • Novas chamadas de relatório priorizar a eletrificação do transporte público, principalmente na atualização de frotas antigas de ônibus.
  • A mobilidade elétrica pode promover novos investimentos e empregos, essenciais para os esforços de recuperação do COVID-19.

Panamá, 2 de julho de 2020 - A transição para a mobilidade elétrica pode ajudar os países da América Latina e do Caribe a reduzir as emissões e cumprir seus compromissos sob o Acordo de Paris sobre as mudanças climáticas, enquanto gera empregos verdes como parte de seus planos de recuperação da crise COVID-19, de acordo com um novo estudo .

O relatório do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA), “Mobilidade elétrica 2019: status e oportunidades para colaboração regional na América Latina e no Caribe” analisa os desenvolvimentos mais recentes em 20 países da região e destaca a crescente liderança de cidades, empresas e associações civis na promoção de novas tecnologias de mobilidade eletrônica.

Embora ainda seja um desenvolvimento recente, a eletrificação do setor de transportes públicos está ocorrendo em alta velocidade em vários países da região, diz o estudo financiado pela Comissão Europeia através do Programa EUROCLIMA + e da Agência Espanhola de Cooperação Internacional para o Desenvolvimento (AECID) e renovável. empresa de energia Acciona.

O Chile se destaca pela maior frota de ônibus elétricos da região, com mais de 400 unidades, enquanto a Colômbia deve incorporar quase 500 ônibus elétricos em Bogotá, sua capital. Outras cidades colombianas, como Cali e Medellín, se juntaram ao Guayaquil do Equador e São Paulo do Brasil na introdução de ônibus elétricos.

Maior eficiência, menores custos de operação e manutenção de ônibus elétricos, bem como crescente preocupação pública em relação aos impactos das emissões relacionadas ao transporte rodoviário na saúde humana e no meio ambiente, são os principais fatores por trás dessa transição no transporte público, segundo o estudo.

O setor de transportes é responsável por 15% das emissões de gases de efeito estufa na América Latina e no Caribe e é um dos principais fatores de baixa qualidade do ar nas cidades, o que causa mais de 300,000 mortes prematuras por ano nas Américas, segundo o Mundo. Organização de Saúde.

“Nos últimos meses, vimos uma redução da poluição do ar nas cidades da região devido a bloqueios para impedir a propagação do COVID-19. Mas essas melhorias são apenas temporárias. Precisamos realizar uma mudança estrutural para que nossos sistemas de transporte contribuam para a sustentabilidade de nossas cidades ”, afirma Leo Heileman, diretor regional do PNUMA na América Latina e no Caribe.

O relatório pede aos tomadores de decisão que priorizem a eletrificação do transporte público, especialmente ao atualizar as antigas frotas de ônibus que percorrem as grandes cidades da região. Há um receio de um “aprisionamento tecnológico” nos próximos 7 a 15 anos se as autoridades optarem por renovar frotas antigas com novos veículos de combustão interna que continuarão poluindo o ar e causando graves danos à saúde.

Alguns países já estão abrindo o caminho para garantir uma transição para o transporte sustentável. Chile, Colômbia, Costa Rica e Panamá criaram estratégias nacionais de mobilidade elétrica, enquanto Argentina, República Dominicana, México e Paraguai estão finalizando seus próprios planos, de acordo com o relatório.

Mais de 6,000 novos veículos elétricos para veículos leves (VEs) foram registrados na América Latina e no Caribe, entre janeiro de 2016 e setembro de 2019, de acordo com o relatório. A necessidade de infraestrutura de cobrança impulsionou novos empreendimentos e serviços. Por exemplo, corredores eletrônicos, já em execução no Brasil, Chile, México e Uruguai, permitem que os usuários ampliem a autonomia de seus VEs, utilizando redes públicas de pontos de carregamento rápido.

Negócios de mobilidade compartilhada com foco em bicicletas elétricas e skates também estão sendo desenvolvidos em pelo menos nove países da região.

O desenvolvimento da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos tem o potencial de promover novos investimentos e empregos, essenciais para os esforços de recuperação do COVID-19 na região.

O relatório apela aos governos para que desenvolvam um roteiro claro de médio e longo prazo que forneça segurança jurídica para o investimento privado e destaque o papel da mobilidade sustentável nos planos de expansão da rede elétrica, de acordo com os compromissos climáticos do Acordo de Paris.

O Acordo de 2015, assinado até hoje por quase 200 países, visa manter a temperatura global subir bem abaixo de 2 graus Celsius acima dos níveis pré-industriais até o final do século e buscar esforços para limitar o aumento da temperatura ainda mais a 1.5 graus Celsius .

O relatório foi produzido com contribuições da Associação Latino-Americana de Mobilidade Sustentável (ALAMOS) e contribuições do Centro de Sustentabilidade Urbana da Costa Rica.

Este é um comunicado de imprensa do Programa Ambiental da ONU. Para detalhes de contato, vá para o Site do PNUMA.

Leia o relatório (em espanhol) aqui: Estado da Movimentação Elétrica: América Latina e Caribe 2019