„Praktycznie wszystkie” proponowane przez Wielką Brytanię działania klimatyczne do 2050 r. mogą radykalnie zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza:

Oczekuje się również, że dążenie Wielkiej Brytanii do zobowiązania się w zakresie zmian klimatycznych do zerowej emisji netto do 2050 r. spowoduje zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w niemal każdym sektorze, w tym w transporcie, wytwarzaniu energii elektrycznej i rolnictwie.

Takie wnioski płyną z raportu opublikowanego pod koniec ubiegłego miesiąca przez krajową Grupę Ekspertów ds. Jakości Powietrza przy Departamencie Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich (DEFRA), w którym przeanalizowano możliwe skutki dla jakości powietrza 47 indywidualnych działań zaproponowanych przez Komisja ds. Zmian klimatu które wspierają trajektorię w kierunku cel zerowy netto.

Ustalono, że „praktycznie wszystkie” w 15 różnych sektorach emisji, od rolnictwa i użytkowania gruntów po odpady, mogą znacząco poprawić jakość powietrza – ale diabeł tkwi w szczegółach.

Bardzo ważne było, aby decydenci zwracali uwagę na to, „jak” wdrażać nowe technologie i zarządzanie nowymi zagrożeniami, a także na to, „co”.

Oczekuje się, że uczynienie floty transportu drogowego i kolejowego bezemisyjnym doprowadzi do wczesnej i „bardzo znaczącej” poprawy jakości powietrza poprzez redukcję tlenków azotu i lotnych związków organicznych w miastach.

„Byliśmy tego świadkami podczas kryzysu związanego z Covid-19 mniejsza liczba silników benzynowych i wysokoprężnych na drogach radykalnie zmniejszyła poziom dwutlenku azotu w miastach całego kraju. Jeśli flota krajowa zostałaby przekształcona w napęd elektryczny, spodziewalibyśmy się podobnej poprawy” – dodał. powiedziany Profesor Alastair Lewis z Narodowego Centrum Nauk o Atmosferze i Uniwersytetu w Yorku, który przewodniczy Grupie Ekspertów ds. Jakości Powietrza.

„Zanieczyszczenie powietrza ma jednak skomplikowany zakres źródeł i nie ma gwarancji, że wszystkie rodzaje zanieczyszczeń wystąpią razem. Na przykład pojazdy elektryczne w dalszym ciągu będą powodować zanieczyszczenie cząstkami wynikającymi ze ścierania nawierzchni drogi i zużycia hamulców. Z tego powodu chodzenie pieszo, jazda na rowerze i transport publiczny pozostają najczystszymi możliwościami przejścia na zerową emisję netto” – profesor Lewis powiedziany.

„Podobnie powszechna poprawa efektywności energetycznej budynków powinna zmniejszyć zapotrzebowanie na ogrzewanie pomieszczeń, ale korzyści zdrowotne zostaną w pełni zrealizowane tylko wtedy, gdy konstruktorzy wybiorą materiały, które nie wpływają negatywnie na jakość powietrza w pomieszczeniach” – dodał. powiedziany.

Oczekiwano, że proponowane działania doprowadzą do „natychmiastowej poprawy niektórych pierwotnych parametrów jakości powietrza”, ale spowodują znaczną redukcję wtórnych substancji zanieczyszczających (takich jak cząstki stałe i ozon w warstwie przyziemnej, powstających w wyniku reakcji metanu, lotnych związków organicznych i tlenki azotu) „pod koniec” przejścia na zerową emisję netto.

W znacznym stopniu pokrywają się, jeśli chodzi o źródła zanieczyszczeń powietrza powiązane z niezliczonymi negatywnymi skutkami krótko- i długotrwałego narażenia na organizm ludzki oraz gazy cieplarniane powodujące ocieplenie atmosfery (chociaż niektóre emisje, szereg krótkotrwałych substancji zanieczyszczających klimat , takie jak sadza i ozon w warstwie przyziemnej, spełniają jedno i drugie).

Naukowcy spodziewają się, że stężenia substancji zanieczyszczających powietrze, zwykle współemitowanych z dwutlenkiem węgla podczas spalania paliw kopalnych, takich jak tlenki azotu, sadza, wielopierścieniowe związki aromatyczne i tlenek węgla, prawdopodobnie znacznie spadną wraz ze spadkiem zużycia paliw kopalnych.

Nieco ponad rok temu rząd Wielkiej Brytanii ogłosiła obecny cel zerowej emisji netto do 2050 r, bardziej rygorystyczny niż poprzedni cel zakładający redukcję o 80% w porównaniu z poziomem z 1990 r. i jeden z najbardziej ambitnych na świecie.

Stosownie do rządu brytyjskiegozanieczyszczenia powietrza stanowią największe środowiskowe zagrożenie dla zdrowia w kraju, gdzie długotrwałe narażenie na zanieczyszczenia powietrza jest przyczyną od 28,000 36,000 do XNUMX XNUMX zgonów rocznie.

Zdjęcie banera: © Copyright Stephena Richardsa i licencjonowany dla ponownie pod tym Licencja Creative Commons.