Instytucja zdrowia w Wielkiej Brytanii apeluje o ulice przyjazne dla rowerzystów i pieszych:

Czas czytania: 3 minuty

Piesi, rowerzyści i osoby korzystające z transportu publicznego powinni mieć pierwszeństwo podczas budowy lub modernizacji nowych dróg - zaleciła brytyjska agencja rządowa w styczniu tego roku, prosząc o konsultacje w sprawie projektu normy jakości, „Aktywność fizyczna: zachęcająca do aktywności w populacji ogólnej”.

Ostateczne wytyczne Narodowego Instytutu Doskonałości w dziedzinie Zdrowia i Opieki (NICE), które mają zostać opublikowane w czerwcu 2019 r., Przedstawiają kilka zaleceń dotyczących kształtowania miejskiego projektowania w celu zachęcania do aktywnej mobilności, takich jak poszerzenie ścieżek i wprowadzenie ścieżek rowerowych, zapewnienie ścieżek i trasy rowerowe są połączone z istniejącymi trasami i wprowadzają techniki uspokajania ruchu w celu ograniczenia prędkości pojazdów.

NICE zachęca planistów do opracowania polityk i inicjatyw, które „zapewnią, że bezpieczny, wygodny i integracyjny dostęp dla pieszych, rowerzystów i osób korzystających z transportu publicznego jest zmaksymalizowany i ma pierwszeństwo przed środkami transportu zmotoryzowanego (na przykład samochody, motocykle i motorowery)”.

Wytyczne zagłębiały się w szczegóły, zalecając, aby te udogodnienia były wykonane z „dotykowej nawierzchni, równych powierzchni dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz nieodblaskowych i przeciwodblaskowych powierzchni chodnikowych dla osób z wadami wzroku”.

Jego głównym uzasadnieniem dla uczynienia transportu niezmotoryzowanego priorytetem jest zachęcanie ludzi do poruszania się poprzez zachęcanie do bezpiecznych, wygodnych i aktywnych podróży, które są dostępne dla każdego.

„Brak aktywności fizycznej jest odpowiedzialny za jeden na sześć zgonów i uważa się, że każdego roku kosztuje Wielką Brytanię 7.4 miliarda funtów, w tym 900 milionów funtów dla NHS” - czytamy w komunikacie prasowym.

„Zwiększenie aktywności fizycznej ludzi poprzez zwiększenie ilości spacerów lub jazdy na rowerze może przynieść korzyści zarówno jednostkom, jak i systemowi opieki zdrowotnej” - powiedziała wicedyrektor i dyrektor ds. Zdrowia i opieki społecznej w NICE, profesor Gillian Leng.

"Jako społeczeństwo stoimy w obliczu zbliżającego się kryzysu cukrzycy typu 2, który jest częściowo spowodowany przez osoby, które nie ćwiczą wystarczająco. Potrzebujemy więcej ludzi, aby zmienić styl życia i więcej ćwiczeń.

"Ludzie mogą czuć się mniej bezpieczni podczas chodzenia lub jazdy na rowerze w porównaniu do jazdy. Musimy to zmienić.

"Dlatego proszenie planistów o nadanie priorytetu pieszym, rowerzystom i tym, którzy korzystają z transportu publicznego podczas budowy lub modernizacji dróg, może zapewnić, że są bezpieczni, atrakcyjni i mają na celu zachęcenie ludzi do wydostania się zza ich kierownicy" - powiedziała.

Podczas gdy zanieczyszczenie powietrza nie jest wymienione w projekcie wytycznych, NICE wskazuje decydentów na zbliżający się standard jakości, Zanieczyszczenie powietrza: jakość powietrza zewnętrznego i zdrowie, spodziewany pod koniec lutego, zachęcając ich do rozważenia tego ostatniego „przy zamawianiu lub zapewnianiu aktywności fizycznej w populacji ogólnej” - ilustracja wielu potencjalnych dodatkowych korzyści zdrowotnych wynikających z polityk w różnych sektorach i odwrotnie, ukrytych kosztów nie uwzględniać zdrowia we wszystkich politykach.

„Przez dziesięciolecia nasze miasta i miasta były budowane z myślą o priorytetach dla pojazdów silnikowych; skutkuje niezdrowym powietrzem, zatłoczonymi drogami i spadkiem liczby osób chodzących w codziennych podróżach ”- powiedział Joe Irvin, CEO Living Streets, brytyjskiej organizacji charytatywnej zajmującej się codziennymi spacerami.

„Lepsze planowanie, które sugeruje NICE, jest absolutnie konieczne. Najbardziej narażone osoby - dzieci i osoby starsze - cierpią obecnie najbardziej z powodu złego powietrza, niezdrowego stylu życia i izolacji społecznej.

„Czas, aby miasta i miasta budowano dla wszystkich - przede wszystkim dla pieszych. Umieszczenie kluczowych usług, takich jak szkoły, przychodnie lekarskie i przystanki autobusowe, jest bardzo ważne. Więcej ludzi wychodzących i spacerujących w codziennych podróżach, takich jak do pracy lub szkoły, uczyni nas zdrowszym krajem ”- powiedział.

Zgodnie z ForbesNICE wydała tę poradę co roku, w różnych formach, od 2015, ale organizacja mogła zacząć się otaczać rosnącą liczbą głosów z sektora opieki zdrowotnej, wzywając do zwrócenia większej uwagi na środowiskowe uwarunkowania zdrowia i polityki we wszystkich sektorach odzwierciedlać koszty i korzyści zdrowotne.

Pod koniec zeszłego roku, po pierwszej Światowej Konferencji Światowej Organizacji Zdrowia poświęconej zanieczyszczeniu powietrza i zdrowiu, specjaliści i organizacje medyczne i zdrowotne poruszyli i przedyskutowali dowody, luki i rozwiązania dotyczące tego tematu oraz podjęli szereg zobowiązań dotyczących walki z zanieczyszczeniami powietrza. Trzy główne raporty zostały opublikowane przez Lancet, WHO i Stany Zjednoczone na temat powiązań między zanieczyszczeniem powietrza, zmianą klimatu i różnymi aspektami zdrowia.

Przeczytaj komunikat prasowy: Nowe i zmodernizowane drogi powinny traktować priorytetowo pieszych, rowerzystów i transport publiczny za pomocą pojazdów silnikowych

Przeczytaj aktualny projekt standardu jakości tutaj.