Montreal dołącza do kampanii BreatheLife:

Czas czytania: 3 minuty

Kampania BreatheLife często wita Montreal, miasto milionów mieszkańców 1.7 należy do najbardziej opłacalnych na świecie, słynie z indyjskich lat, mrożących krew w żyłach zim i rozległego podziemnego miasta.

Jakość powietrza sprawdza się również w rankingach obszarów miejskich na całym świecie, przy średnim rocznym poziomie drobnych cząstek stałych (PM2.5) mieszczącym się w granicach Światowej Organizacji Zdrowia od 2014.

Żaden z nich nie wydarzył się przypadkiem; Montreal od dawna podejmuje działania, które wspierają dobrą jakość powietrza.

W 1872 stało się pierwszym kanadyjskim miastem, które przyjęło przepisy mające na celu ograniczenie zanieczyszczenia powietrza - w czasach, gdy królował węgiel, a czarny dym tłumił miasto.

Gdy gęsty smog uniósł się, Montreal stopniowo zastępował energię węglową energią wodną.

„Ale gra jeszcze się nie skończyła, a stawki są dziś bardziej złożone niż kiedykolwiek wcześniej. Właśnie dlatego moja administracja jest mocno zaangażowana w walkę z gazami cieplarnianymi, przed którymi staniemy na kilku frontach - powiedziała burmistrz Montrealu Valérie Plante.

Ta złożoność doprowadziła miasto do całościowego spojrzenia na rozwój obszarów miejskich.

„Jeśli chodzi o transport, nie zajmujemy się bezpośrednio zanieczyszczeniem powietrza, ale nasze metody planowania mają na celu skrócenie długości podróży, uzależnienia od samochodu i śladu transportu w tkance miejskiej”, powiedział burmistrz Plante.

Te metody planowania mają na celu rozwój i przekształcenie sektorów miast w taki sposób, aby stały się kompletnym środowiskiem życia, w którym rutynowe użytkowanie samochodu nie jest konieczne.

Duża część dróg publicznych jest zarezerwowana dla rowerów, pieszych i transportu publicznego - w postaci odpowiednio ścieżek rowerowych i publicznych stacji wymiany rowerów, poszerzonych chodników i zarezerwowanych pasów ruchu.

Miasto stworzyło „węzły mobilności”, które łączą różne środki transportu.

Montreal łączy zrównoważoną mobilność z zarządzaniem popytem na użytkowanie pojazdów prywatnych poprzez dostępność miejsc parkingowych w centrum miasta.

Montreal był także wczesna adopcja we wprowadzaniu autobusów elektrycznych do sieci transportu publicznego - nawet jak wiele innych miast powstrzymywało się - w celu uczynienia wszystkich nowych autobusów elektrycznymi przez 2025.

Montreal jest sygnatariuszem Karty Chicago, która wzywa wszystkie miasta-sygnatariuszy do zapewnienia swoim mieszkańcom bezpiecznych i dostępnych opcji aktywnego i publicznego transportu.

„Karta Chicago wymaga od władz miejskich inwestowania w systemy tranzytowe i flotę pojazdów w celu zmniejszenia śladu węglowego. Dlatego jesteśmy zdecydowani szanować nasze słowo, działać proaktywnie i zapewniać lepszą jakość powietrza dla przyszłych pokoleń ”, powiedziany Burmistrz Plante.

Rzeczywiście, miasto pracuje nad elektryfikacją transportu, aby zmniejszyć zależność od paliw kopalnych, strategię obejmującą instalację sieci publicznych stacji ładowania i stopniowe przekształcanie pojazdów korporacyjnych w elektryczne.

Po emisji spalin spalanie drewna było najważniejszym źródłem zanieczyszczenia drobnymi cząsteczkami w Montrealu, co doprowadziło do przyjęcia przez miasto surowych przepisów dotyczących spalania biomasy w rezydencjach w październiku ubiegłego roku - dozwolone są tylko najczystsze piece i kominki, certyfikowane na nie więcej niż 2.5 gram drobnych cząstek na godzinę.

Pracuje również nad osiągnięciem neutralności węglowej w budynkach. W 2018, Montreal zobowiązał się do przyjęcia przepisów lub zasad planowania, dzięki którym nowe budynki będą działały na zerowym śladzie węglowym netto przez 2030, co zostanie rozszerzone na wszystkie budynki przez 2050.

Posunięcie to było częścią wysiłków zmierzających do przestrzegania oświadczenia „Net Zero Carbon Buildings Buildings” podczas Światowego Szczytu Działań Klimatycznych, który miasto poparło.

Inne działania mające na celu zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza przez miasto obejmują skupienie się na wydajnym i innowacyjnym gospodarowaniu odpadami stałymi oraz przyjęcie planu zazieleniania w celu zwiększenia zielonego baldachimu i zmniejszenia efektu „wyspy ciepła”.

Montreal pracuje także nad edukacją publiczną i podnoszeniem świadomości, dzieleniem się informacjami na temat jakości powietrza za pośrednictwem mediów społecznościowych i swojej strony internetowej oraz zachęcaniem obywateli do działań i zmian zachowań wśród obywateli, które wspierają lepszą jakość powietrza.

„Jakość powietrza jest sprawą wszystkich mieszkańców Montrealu” - powiedział burmistrz Plante. „Chociaż sytuacja poprawia się na całej wyspie, wszystkie dzielnice i gospodarstwa domowe nadal mają do odegrania rolę w zmniejszaniu zanieczyszczenia powietrza, choćby poprzez wybór środków zazieleniania ulic”.

Wszystko to nadal się opłaca, ponieważ jakość powietrza w Montrealu wykazuje pozytywny trend.

Pomiędzy 2009 i 2016 monterzy zauważyli spadek 38 procentowego stężenia drobnych cząstek stałych (PM2.5) w ich atmosferze.

Między 2000 i 2016 stężenia dwutlenku azotu w mieście spadły o 43 procent, stężenia tlenku węgla o 53 procent, dwutlenek siarki o 81 procent, siarkowodór o 75 procent, tlenek azotu o 77 procent i benzen o 90 procent.

Oto najnowsze wyniki 50 lat monitorowania jakości powietrza: w ciągu ostatniego półwiecza miasto mierzyło jakość powietrza za pomocą analizatorów ciągłych zainstalowanych w 15 stacjach pobierania próbek, strategicznie zlokalizowanych w aglomeracji montrealskiej. Monitory te działają 365 dni w roku, 24 godziny na dobę, a wyniki są dostępne w miejskim serwisie .

Dane wspierają także rolę Montrealu jako partnera w programie Info Smog, który wydaje codzienną prognozę jakości powietrza i przekazuje ją ogółowi społeczeństwa.

Kampania BreatheLife wita Montreal w podróży po czystym powietrzu, działaniach klimatycznych i życiu.

Śledź podróż Montrealu tutaj.