Elektryfikacja transportu publicznego w Chinach:
Kluczowy krok w walce ze zmianami klimatycznymi i zanieczyszczeniem powietrza

Wraz ze znaczną poprawą poziomu życia ludzi, ciągły wzrost liczby pojazdów mechanicznych stanowi poważne wyzwanie dla środowiska miejskiego i ruchu drogowego, a problemy związane z hałasem i emisją spalin poważnie obniżyły jakość życia mieszkańców.

W ostatnich latach Chiny opowiadały się za i promowały koncepcję ekologicznej i niskoemisyjnej mobilności oraz zobowiązały się do zbudowania nowego typu systemu ekologicznej mobilności, aby zwiększyć świadomość społeczeństwa na temat „zielonego życia” i skutecznie sprostać rosnącym wymaganiom „ekologicznego życia”. zapotrzebowanie na mobilność”.

Autobusy nowej energii

Kierując się koncepcją „ekologicznego transportu publicznego”, Chiny w dalszym ciągu inwestują w nowe autobusy energetyczne i promują je, co skutkuje znacznym wzrostem odsetka nowych autobusów energetycznych. Dzięki temu skutecznie ograniczamy wpływ tradycyjnych autobusów paliwowych na środowisko. Ponadto wraz z udoskonaleniem urządzeń do ładowania znacznie poprawiła się wydajność operacyjna i wygoda nowych autobusów energetycznych, zapewniając solidniejszą gwarancję ekologicznego podróżowania społeczeństwa.

Patrząc wstecz na dziesięć lat rozwoju nowych pojazdów energetycznych, nie można zignorować nowych autobusów energetycznych. Jako pionier nowego chińskiego przemysłu samochodowego w zakresie energii, w latach 2014–2022 liczba nowych autobusów energetycznych wzrosła z 37,000 529,000 do 15.558 2022, a nowe autobusy energetyczne osiągnęły redukcję emisji dwutlenku węgla o XNUMX mln ton w XNUMX r.

Odbieranie dzieci ze szkoły do ​​szkoły w każdy dzień powszedni stanowiło problem dla większości pracowników biurowych, a nowa „linia autobusowa” ma rozwiązać ten problem. Li Yunlong, obywatelka Chin, powiedziała: „Nowy autobus energetyczny jest czysto elektryczny i bardziej przyjazny dla środowiska, dzięki czemu dzieci jadące autobusem do szkoły mogą rozwijać wśród nich świadomość ochrony środowiska.

Flota autobusów elektrycznych zaprezentowana podczas Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2008 roku

Wspólne taksówki rowerowe i elektryczne

We wrześniu 2021 r. Raport dotyczący redukcji zanieczyszczeń i redukcji emisji dwutlenku węgla podczas wspólnej jazdy opublikowany przez Centrum Rozwoju Środowiska Ministerstwa Ekologii i Środowiska wykazał, że w ciągu ostatnich pięciu lat użytkownicy rowerów wspólnych i rowerów elektrycznych Meituan łącznie zmniejszyli emisję dwutlenku węgla ton, co odpowiada redukcji emisji gazów cieplarnianych przez 1,187,000 270,000 samochodów prywatnych podróżujących przez rok.

„Jazda na wspólnych rowerach pozwala nam, użytkownikom, głęboko uczestniczyć w ochronie środowiska i oszczędzaniu energii, a ja poczuję satysfakcję, gdy spojrzę na stale narastającą redukcję emisji dwutlenku węgla”. Ma Guang, obywatel miasta Fuzhou w prowincji Fujian, uważa, że to w kontekście „podwójnego węgla”.　　　

Do końca 2023 r. w Chinach było około 300,000 XNUMX nowych taksówek elektrycznych. Dążenie Chin do elektryfikacji floty taksówek jest wyraźne w miastach takich jak Pekin, Shenzhen i Kanton, gdzie wiele taksówek jest obecnie elektrycznych. Shenzhen wyróżnia się jako pierwsze miasto na świecie, które posiada całkowicie elektryczną taksówkę. Zmiana ta jest napędzana silną polityką rządu, dotacjami i inwestycjami w infrastrukturę ładowania.