Pojazdy elektryczne częścią równania zrównoważonego systemu transportowego - BreatheLife2030
Network Updates / Nairobi, Kenya / 2021-04-08

Pojazdy elektryczne, część równania zrównoważonego systemu transportowego:

Elektryfikacja transportu poprawia jakość powietrza, ale ważniejsze jest rozwiązanie problemu rozrostu i segregacji przestrzennej w miastach. Zaczyna się od zaprojektowania naszych miast tak, aby były bardziej zwarte, aby wszyscy, biedni i bogaci, starsi i młodzi, mieszkali blisko swoich codziennych celów.

Nairobi, Kenia
Shape Utworzone przy użyciu szkicu.
Czas czytania: 3 minuty

Elektryfikacja jest dla wielu odpowiedzią na problem zanieczyszczenia powietrza w miastach. Obiecuje „ekologiczne” motocykle, taksówki, autobusy i pojazdy, które codziennie krążą po naszych miastach, zmniejszając hałas i zanieczyszczenie powietrza, zapewniając jednocześnie dostęp do wygodnego transportu kołowego.

Światowy skok w kierunku pojazdów elektrycznych już się rozpoczął, a kraje takie jak Norwegia są na czele, aż 70 procent samochodów sprzedanych w tym kraju w 2020 r. Było elektrycznych. W innych miejscach decydenci pilotują pierwsze floty elektryczne, ale miejscy doradcy ds. Zdrowia podkreślają, że zrównoważone miasta to coś więcej niż tylko transport elektryczny.

„Elektryzujący transport, jednocześnie zmniejszając zanieczyszczenie powietrza, nie może zostać wyprzedany” - powiedział Thiago Herick de Sa, urzędnik techniczny w Departamencie Środowiska, Zmian Klimatu i Zdrowia w Światowej Organizacji Zdrowia. „Chcemy, aby podczas większości wycieczek, w tym zmotoryzowanych, ludzie chodzili, jeździli na rowerze lub korzystali z transportu publicznego w jak największym stopniu”.

W ciągu ostatniej dekady w Afryce Subsaharyjskiej nastąpił znaczący wzrost urbanizacji, a następnie wzrosło wykorzystanie motocykli jako komercyjnego środka transportu publicznego. Oferując pewne korzyści, takie jak usługi na żądanie, taksówki motocyklowe doprowadziły do ​​wzrostu liczby wypadków drogowych, natężenia ruchu, hałasu i zanieczyszczenia powietrza. Przedsiębiorstwa i społeczeństwo obywatelskie próbowały regulować i ulepszać korzystanie z motocykli poprzez różne programy. Chociaż z pewnością nie jest to zrównoważone rozwiązanie dla transportu miejskiego, motocykl może pomóc rozwiązać niektóre wyzwania związane z podróżowaniem w określonych kontekstach. Jedna z takich inicjatyw ma miejsce w Kenii, gdzie Program Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska (UNEP) nawiązał współpracę z firmą Shenzhen Shenling Car Company, aby przekazać 49 e-motocykli strażnikom leśnym w Nairobi w lesie Karura.

uruchomienie transportu elektrycznego-UNEP

UNEP inicjuje inicjatywę dostarczenia 99 motocykli elektrycznych czterem partnerom: Karura Forest, Kenya Power and Lighting Company, Power Hive i Kisumu County

Projekt pilotażowy, który będzie powielany w Ugandzie, Etiopii, Filipinach, Tajlandii i Wietnamie, ma na celu zademonstrowanie zdolności motocykli do zwalczania zanieczyszczenia powietrza i zmiany klimatu, a także pomoc w pokonaniu przepaści w podróżowaniu na odległych obszarach o słabej sieci drogowej. gdy przechodzą na bardziej zrównoważone planowanie terytorialne.

W przypadku Lasu Karura zamiast motocykli napędzanych benzyną, strażnicy, którzy codziennie muszą przejeżdżać przez 1000-hektarowy las, będą śmigać na rowerze elektrycznym.

„Ponieważ jest szybki i nie emituje hałasu ani zanieczyszczeń powietrza, podobnie jak silnik wysokoprężny, pozwala nam zapewnić większe bezpieczeństwo w lesie i rozwiązać jeden z największych problemów środowiskowych Nairobi” - powiedział John Chege, koordynator infrastruktury z Friends of Karura Forest.

W Kenii liczba nowo zarejestrowanych motocykli wyniosła 1.5 mln w 2018 r. I przewiduje się, że wzrośnie do 2030 mln do XNUMX r. Ale chociaż elektryfikacja motocykli bez wątpienia poprawi jakość powietrza, motocykle nadal stanowią zagrożenie dla zdrowia publicznego pod względem wypadki drogowe. Według WHO ponad połowa wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych dotyczy niechronionych użytkowników dróg, takich jak motocykliści.

Co ważniejsze, mówi Herick de Sa, jest rozwiązanie problemu rozrostu i segregacji przestrzennej w miastach. W idealnym środowisku miejskim obywatele nie musieliby pokonywać tych kilometrów, aby dotrzeć do miejsc pracy, szkoły lub podstawowych usług, ponieważ znajdowaliby się w bliskiej odległości od miejsca zamieszkania.

„Potrzebujemy miast, które są bardziej zwarte; 15-minutowe miasto ”- powiedział odnosząc się do koncepcji, w której do wszystkiego, czego potrzebuje mieszkaniec, można dotrzeć w ciągu kwadransa pieszo, rowerem lub komunikacją miejską. „Motocykle elektryczne są lepszym sposobem na pokonanie segregacji przestrzennej niż motocykle napędzane paliwem, ale ostatecznie nie chcemy, aby te kilometry przejechane były w pierwszej kolejności”.

Koncepcja 15-minutowego miasta została wypróbowana w miejscach takich jak Barcelona, ​​gdzie „superbloki” - dzielnice składające się z dziewięciu bloków - ograniczają ruch do dróg na zewnątrz, jednocześnie otwierając wewnętrzne ulice dla pieszych i rowerzystów. Superbloki zmniejszają zanieczyszczenie pojazdów i zapewniają mieszkańcom przestrzeń do spotkań i wykonywania codziennych czynności.

Badanie przeprowadzone przez Barcelona Institute for Global Health wykazało, że jeśli, zgodnie z planem, powstanie 503 superbloki w całym mieście, podróże prywatnymi samochodami spadną o 230,000 XNUMX tygodniowo, gdy ludzie będą chodzić lub jeździć na rowerze.

„Aby miasta były bezpieczniejsze i czystsze, obywatele muszą całkowicie unikać niepotrzebnych podróży zmotoryzowanych” - powiedział Herick de Sa. „Zaczyna się od zaprojektowania naszych miast tak, aby były bardziej zwarte, aby wszyscy, biedni i bogaci, starsi i młodzi, mieszkali blisko swoich codziennych celów”.

Pięć rozwiązań dla emisji z transportu miejskiego