Mobilność elektryczna może pomóc oczyścić powietrze i zwiększyć zielone miejsca pracy w ramach ożywienia COVID-19 w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach - BreatheLife2030
Network Updates / Nairobi, Kenya / 2020-07-20

Mobilność elektryczna może pomóc w oczyszczeniu powietrza i pobudzeniu zielonych miejsc pracy w ramach ożywienia COVID-19 w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach:

Nowy raport Programu Środowiskowego ONZ wzywa do priorytetowego potraktowania elektryfikacji transportu publicznego, zwłaszcza podczas aktualizacji starych flot autobusowych.

Nairobi, Kenia
Shape Utworzone przy użyciu szkicu.
Czas czytania: 3 minuty
  • Sektor transportu jest odpowiedzialny za 15 procent emisji gazów cieplarnianych w regionie.
  • Nowe wezwania do raportowania priorytetowe traktowanie elektryfikacji transportu publicznego, zwłaszcza podczas modernizacji starych flot autobusowych.
  • Mobilność elektryczna może sprzyjać nowym inwestycjom i zatrudnieniu, które mają kluczowe znaczenie dla działań mających na celu wyleczenie COVID-19.

Panama, 2 lipca 2020 r - Przejście na mobilność elektryczną może pomóc krajom Ameryki Łacińskiej i Karaibów w zmniejszeniu emisji i wypełnieniu zobowiązań wynikających z porozumienia paryskiego w sprawie zmian klimatu, jednocześnie tworząc zielone miejsca pracy w ramach ich planów naprawy po kryzysie COVID-19, według nowego badania .

Raport Programu Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska (UNEP), „Electric Mobility 2019: Status and Opportunities for Regional Collabor in America and the Caribbean”, analizuje najnowsze osiągnięcia w 20 krajach regionu i podkreśla rosnące przywództwo miast, firm i stowarzyszeń obywatelskich w promowaniu nowych technologii e-mobilności.

Chociaż jest to niedawny rozwój, elektryfikacja sektora transportu publicznego odbywa się z dużą prędkością w kilku krajach regionu, wynika z badania finansowanego przez Komisję Europejską w ramach programu EUROCLIMA + i hiszpańskiej Agencji ds. Międzynarodowej Współpracy na rzecz Rozwoju (AECID) oraz odnawialnych źródeł energii. firma energetyczna Acciona.

Chile wyróżnia się największą flotą autobusów elektrycznych w regionie, liczącą ponad 400 sztuk, podczas gdy Kolumbia ma posiadać prawie 500 autobusów elektrycznych w Bogocie, stolicy. Inne miasta kolumbijskie, takie jak Cali i Medellín, dołączyły do ​​ekwadorskiego Guayaquil i brazylijskiego Sao Paulo, wprowadzając autobusy elektryczne.

Według badania, zwiększona wydajność, niższe koszty eksploatacji i utrzymania autobusów elektrycznych, a także rosnące zainteresowanie społeczne wpływem emisji związanych z transportem drogowym na zdrowie ludzi i środowisko to główne czynniki napędzające tę transformację w transporcie publicznym.

Sektor transportu jest odpowiedzialny za 15 procent emisji gazów cieplarnianych w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach i jest jednym z głównych czynników powodujących złą jakość powietrza w miastach, która powoduje ponad 300,000 XNUMX przedwczesnych zgonów rocznie w obu Amerykach, według danych World Organizacja Zdrowia.

„W ostatnich miesiącach zaobserwowaliśmy zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w miastach w regionie z powodu blokad mających na celu zapobieganie rozprzestrzenianiu się COVID-19. Ale te ulepszenia są tylko tymczasowe. Musimy dokonać zmiany strukturalnej, aby nasze systemy transportowe przyczyniły się do zrównoważonego rozwoju naszych miast ”- mówi Leo Heileman, dyrektor regionalny UNEP w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach.

W raporcie wezwano decydentów do priorytetowego potraktowania elektryfikacji transportu publicznego, zwłaszcza przy aktualizacji starych flot autobusowych, które kursują przez duże miasta w regionie. Istnieje obawa przed „zablokowaniem technologii” w ciągu następnych 7–15 lat, jeśli władze zdecydują się odnowić stare floty nowymi pojazdami spalinowymi, które będą nadal zanieczyszczać powietrze i powodować poważne szkody zdrowotne.

Niektóre kraje już torują drogę do przejścia na zrównoważony transport. Według raportu Chile, Kolumbia, Kostaryka i Panamá opracowały krajowe strategie dotyczące mobilności elektrycznej, podczas gdy Argentyna, Republika Dominikańska, Meksyk i Paragwaj finalizują własne plany.

Według raportu w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach w okresie od stycznia 6,000 r. Do września 2016 r. Zarejestrowano ponad 2019 nowych lekkich pojazdów elektrycznych (EV). Potrzeba infrastruktury ładowania pobudziła nowe przedsięwzięcia i usługi. Na przykład e-korytarze, które już działają w Brazylii, Chile, Meksyku i Urugwaju, umożliwiają użytkownikom rozszerzenie autonomii ich pojazdów elektrycznych poprzez wykorzystanie publicznych sieci punktów szybkiego ładowania.

W co najmniej dziewięciu krajach regionu powstają również firmy zajmujące się mobilnością współdzieloną, które koncentrują się na rowerach elektrycznych i deskorolkach.

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych może sprzyjać nowym inwestycjom i zatrudnieniu, które mają kluczowe znaczenie dla działań mających na celu zwalczanie COVID-19 w regionie.

W raporcie wezwano rządy do opracowania jasnej średnio- i długoterminowej mapy drogowej, która zapewni pewność prawa dla inwestycji prywatnych i podkreśla rolę zrównoważonej mobilności w planach rozbudowy sieci energetycznej, zgodnie ze zobowiązaniami klimatycznymi wynikającymi z porozumienia paryskiego.

Porozumienie z 2015 r., Podpisane do tej pory przez prawie 200 krajów, ma na celu utrzymanie globalnego wzrostu temperatury znacznie poniżej 2 stopni Celsjusza powyżej poziomów sprzed epoki przemysłowej do końca stulecia oraz kontynuowanie wysiłków na rzecz ograniczenia wzrostu temperatury jeszcze bardziej do 1.5 stopnia Celsjusza. .

Raport powstał przy udziale Stowarzyszenia Latynoamerykańskiego Stowarzyszenia na rzecz Zrównoważonej Mobilności (ALAMOS) oraz przy współudziale Centrum Zrównoważonego Rozwoju Miast w Kostaryce.

To jest informacja medialna z Programu Środowiskowego ONZ. Aby uzyskać dane kontaktowe, przejdź do Witryna internetowa UNEP.

Przeczytaj raport (w języku hiszpańskim) tutaj: Estado de la Movilidad Eléctrica: América Latina y el Caribe 2019