Bogota odkrywa ambicje ograniczenia zanieczyszczenia powietrza o 10% w ciągu czterech lat - BreatheLife2030
Aktualizacje sieciowe / Bogota, Kolumbia / 2020-06-29

Bogota odkrywa ambicje ograniczenia zanieczyszczenia powietrza o 10% w ciągu czterech lat:

Bogota zapisała ten cel w kolejnym czteroletnim planie rozwoju, który określa konkretne działania i przeznacza środki na wsparcie tej ambicji

Bogota, Kolumbia
Shape Utworzone przy użyciu szkicu.
Czas czytania: 5 minuty

Stolica Kolumbii Bogota w tym miesiącu ogłosił cel w celu poprawy jakości powietrza średnio o 10 procent w ciągu najbliższych czterech lat w ramach szerszych planów rozwoju, w których zrównoważony rozwój stanowi „główną oś”.

Bogota Powiatowy plan rozwoju na lata 2020–2024: nowa umowa społeczna i środowiskowa na XXI wiek, nazwany #ElPlanQueNosReactiva („Plan, który nas reaktywuje”), przeznacza równowartość miliardów dolarów na zielone ożywienie z COVID-19.

„Postanowiliśmy nie tracić czystszego powietrza, które mieliśmy podczas pandemii”, powiedziała burmistrz Bogoty Claudia López Hernández w zeszłym tygodniu na webinarium, Czyste niebo do czystego powietrza, organizowany przez Organizację Współpracy Gospodarczej i Rozwoju, Światowy Fundusz Dzikiej Przyrody i Fundusz Ochrony Środowiska, we współpracy z Bankiem Światowym.

Miasto zarejestrowane 80-procentowy spadek stężenia zanieczyszczeń pyłowych na początku kwietnia, choć odnotowano gwałtowne wzrosty zanieczyszczenia powietrza pożary lasów w Orinoquía i Wenezueli które dotarły również do innych kolumbijskich miast, w tym Medellín.

Plan jest główną salwą miasta przeciwko zanieczyszczeniu powietrza, odkąd nowy burmistrz objął urząd na początku tego roku, i koncentruje się w dużej mierze na zrównoważonej mobilności multimodalnej, która ma największy udział w planowanym finansowaniu w wysokości 36,919,236 9.8 XNUMX milionów peso kolumbijskiego (około XNUMX mld USD), a następnie z wykształcenia i zdrowia.

„Oznacza to dalszą elektryfikację naszego systemu transportu masowego opartego na autobusach, a także kontynuowanie prac nad systemem metra całkowicie elektrycznym” - powiedział burmistrz López.

„Codziennie mamy ponad milion podróży rowerem. Mamy już 1 kilometrów tras rowerowych, co jest, moim zdaniem, największą siecią rowerową wśród rozwijających się miast. I mamy plan, którego celem jest zwiększenie tego o 560 procent, do 50 kilometrów więcej ścieżek rowerowych wokół miasta - kontynuowała.

Od marca, kiedy wybuchła pandemia, Bogota tymczasowo dodała 80 km ścieżek rowerowych do swojej istniejącej sieci, dołączając do wielu dużych miast na całym świecie, w tym Nowego Jorku, Mediolanu, Barcelony, Londynu i Paryża, które starały się pomóc obywatelom w bezpiecznym dystansie fizycznym, ponieważ zabrali się na rowery, aby uniknąć tłumów w transporcie publicznym.

„Chodzi więcej ludzi, dlatego też musimy poprawić sieć pieszych” - powiedział burmistrz Lopéz.

„Myślę, że będzie to najważniejsze, ponieważ oczywiście, jeśli ludzie chodzą lub jeżdżą na rowerze, mają mniejsze ryzyko zarażenia koronawirusem w krótkim okresie, ale także w dłuższej perspektywie, ma bardzo dobry wpływ na poprawę zanieczyszczenia powietrza, a także zmniejszenie zatorów w mieście. Więc to nie będzie tymczasowe - powiedziała.

Do 8 milionów mieszkańców Bogoty każdego dnia dołącza około 2 milionów osób dojeżdżających do pracy, które przyjeżdżają i wyjeżdżają z okolicznych gmin w celu pracy i edukacji, co prowadzi rząd miasta do wprowadzenia regionalnego podejścia do poprawy jakości powietrza.

„Musimy zaoferować czystą opcję regionalnego transportu metrem dla tych 2 milionów ludzi”, powiedział burmistrz Lopéz.

„Właśnie zatwierdziliśmy reformę konstytucyjną, która pozwala nam zbudować instytucję dla obszaru metropolitalnego między Bogotą a Cundinamarca, prowincją otaczającą nas, która ma 46 gmin”, powiedział burmistrz Lopéz.

„To był rodzaj cudu w środku pandemii” - dodała.

Bogota leży wysoko pośrodku trzech systemów górskich, wśród których znajduje się słynny na całym świecie system wrzosowisk, który zasila miasto i okoliczne prowincje słodką wodą, co przyspiesza utworzenie formalnej instytucji regionalnej.

„Utworzenie tej instytucji jest bardzo ważne, po pierwsze, dla ogólnej ochrony środowiska, ale po drugie, ponieważ nie będziemy w stanie osiągnąć naszych celów, jeśli nasze okoliczne gminy nie podzielą wizji i celów, ponieważ powietrze nie zna naszej administracji i granice polityczne.

„Z tego powodu musimy również zbudować ten czysty system transportu masowego na poziomie regionalnym, ponieważ w przeciwnym razie możemy mieć w mieście ten system metra, system rowerów, system pieszych, ale jeśli ludzie przybędą do miasta co dzień z samochodami napędzanymi olejem napędowym i paliwem… nie będziemy w stanie osiągnąć własnych środków - powiedział burmistrz Lopéz.

Jej administracja spodziewa się, że łącznie te działania będą stanowić „najważniejszy długoterminowy wkład w poprawę jakości powietrza” w mieście, w którym transport przyczynia się do ponad 70 procent zanieczyszczenia powietrza.

Bogota nałoży również ograniczenia na ciężarówki, które będą musiały spełniać normy, jeśli chcą wjechać do miasta, i rozważa zaoferowanie zachęt do przejścia na czystszą technologię.

„Ponieważ w przeciwnym razie nie będziemy w stanie osiągnąć celu, jakim jest 10-procentowa redukcja zanieczyszczenia powietrza”, wyjaśnił burmistrz.

Proponowany budżet obejmuje inwestycja w wysokości blisko 30,000 XNUMX milionów peso kolumbijskiego (około 8 milionów USD), szczególnie w celu zmniejszenia stężenia drobnych cząstek stałych (PM10 i PM2.5) o 10 procent poprzez wdrożenie kompleksowego planu zarządzania jakością powietrza w mieście do roku 2030.

Zgodnie z planem na 2030 r. Ministerstwo Środowiska zamierza wzmocnić i rozszerzyć zakres monitorowania jakości powietrza w mieście, koncentrując się na jego południowo-zachodnich obszarach, gdzie stężenia zanieczyszczeń powietrza są najwyższe, i gdzie administracja ogłosiła teraz, że będzie współpracować ze wszystkimi odpowiednimi podmiotami, aby osiągnąć głębszą redukcję o 18 procent.

Rada zatwierdziła plan rozwoju Bogoty po długiej debacie, w której uczestniczyli lobbyści i obywatele.

„Kwalifikujemy nasz cel w zakresie jakości powietrza, aby uwzględnić jeden z naszych głównych problemów: zarządzanie powietrzem. Będziemy dążyć do udziału społeczeństwa obywatelskiego i środowisk akademickich, który pozwoli nam iść naprzód, aby osiągnąć nasze cele w zakresie jakości powietrza - powiedziała sekretarz środowiska Bogoty, Carolina Urrutia.

Nowy plan rozwoju to ściśle dostosowane do celów zrównoważonego rozwoju, przy czym 67% jego celów jest bezpośrednio związanych z CONPES 3918, strategią Kolumbii na rzecz realizacji celów zrównoważonego rozwoju w tym kraju, a 90% jej budżetu dotyczy celów SDG, w tym związanych z jakością powietrza i zmianami klimatu.

„Udało nam się rozszerzyć nasz plan działania, aby zobowiązać dystrykt do ograniczenia co najmniej 15 procent emisji gazów cieplarnianych podczas tego rządu. Wszyscy będziemy musieli przyczynić się do ograniczenia emisji gazów powodujących zmiany klimatu ”, powiedziała Urrutia.

Administracja miasta widzi środowisko jako „sojusznik reaktywacji gospodarczej miasta”.

„Jest to okazja do tworzenia zielonych miejsc pracy i firm, zachęcania do przechodzenia z szarych do zielonych gospodarek, promowania przejścia na energię, a my to zrobimy”, stwierdził w Informacja prasowa.

Podkreślając nacisk na zrównoważony rozwój i jakość powietrza, administracja okręgowa Bogoty przyjęła hasło #UnidosPorUnNuevoAire lub United for A New Air, obiecując pracę na rzecz ochrony zdrowia osób najbardziej narażonych na zanieczyszczenie: dzieci i osób starszych.

„Po raz pierwszy jako samorząd lokalny Bogota wyznaczył konkretne cele i zobowiązał się do osiągnięcia konkretnych celów w zakresie zanieczyszczenia powietrza. Wydaje się to skromne, ale… ponieważ zanieczyszczenie powietrza systematycznie wzrastało, a my zobowiązaliśmy się do zmniejszenia go średnio o 10 procent w ciągu najbliższych czterech lat, jest to dość ambitne, jak wiedzą eksperci na ten temat. To ciężka praca do wykonania - powiedział burmistrz Lopéz.

Gospodarka Bogoty była poważnie dotknięte działaniami mającymi na celu powstrzymanie rozprzestrzeniania się COVID-19 ponieważ został zablokowany w połowie marca, najwcześniej ze wszystkich kolumbijskich miast.

Jednak, jak wynika z ograniczeń pandemicznych, burmistrz widzi możliwości inwestowania w zrównoważone ożywienie, podkreślając między innymi edukację włączającą i przyciągając zielone i technologiczne miejsca pracy, które umożliwiają elastyczny ruch.

„Wykorzystamy tę zaletę, że pandemia pozwala nam przyspieszyć ten program czystego powietrza oraz różnych rodzajów czystego i zielonego transportu, i wykorzystamy tę okazję do przodu” - powiedział burmistrz Lopéz.

Źródło: Secretaría Distrital de Ambiente, Alcaldía Mayor de Bogotá DC

Przeczytaj informację medialną Ministerstwa Środowiska tutaj: Plan de Desarrollo: Mejorar la calidad del aire 10%, Prioridad para esta Administración

Zobacz prezentację planu burmistrza tutaj: Plan de Desarrollo 2020-2024: unuevo contrato social y ambiental para el siglo XXI

Obejrzyj seminarium internetowe WWF tutaj (jeśli jest dostępne) tutaj (przewiń do „Wyczyść niebo do czystego powietrza”)

Zdjęcie banera wg Carlos Felipe Pardo/ CC BY 2.0