Bogota odkrywa ambicje ograniczenia zanieczyszczenia powietrza o 10% w ciągu czterech lat:

Czas czytania: 5 minuty

Stolica Kolumbii Bogota w tym miesiącu ogłosił cel w celu poprawy jakości powietrza średnio o 10 procent w ciągu najbliższych czterech lat w ramach szerszych planów rozwoju, w których zrównoważony rozwój stanowi „główną oś”.

Bogota Powiatowy plan rozwoju na lata 2020–2024: nowa umowa społeczna i środowiskowa na XXI wiek, nazwany #ElPlanQueNosReactiva („Plan, który nas reaktywuje”), przeznacza równowartość miliardów dolarów na zielone ożywienie z COVID-19.

„Postanowiliśmy nie tracić czystszego powietrza, które mieliśmy podczas pandemii”, powiedziała burmistrz Bogoty Claudia López Hernández w zeszłym tygodniu na webinarium, Czyste niebo do czystego powietrza, organizowany przez Organizację Współpracy Gospodarczej i Rozwoju, Światowy Fundusz Dzikiej Przyrody i Fundusz Ochrony Środowiska, we współpracy z Bankiem Światowym.

Miasto zarejestrowane 80-procentowy spadek stężenia zanieczyszczeń pyłowych na początku kwietnia, choć odnotowano gwałtowne wzrosty zanieczyszczenia powietrza pożary lasów w Orinoquía i Wenezueli które dotarły również do innych kolumbijskich miast, w tym Medellín.

Plan jest główną salwą miasta przeciwko zanieczyszczeniu powietrza, odkąd nowy burmistrz objął urząd na początku tego roku, i koncentruje się w dużej mierze na zrównoważonej mobilności multimodalnej, która ma największy udział w planowanym finansowaniu w wysokości 36,919,236 9.8 XNUMX milionów peso kolumbijskiego (około XNUMX mld USD), a następnie z wykształcenia i zdrowia.

„Oznacza to dalszą elektryfikację naszego systemu transportu masowego opartego na autobusach, a także kontynuowanie prac nad systemem metra całkowicie elektrycznym” - powiedział burmistrz López.

„Codziennie mamy ponad milion podróży rowerem. Mamy już 1 kilometrów tras rowerowych, co jest, moim zdaniem, największą siecią rowerową wśród rozwijających się miast. I mamy plan, którego celem jest zwiększenie tego o 560 procent, do 50 kilometrów więcej ścieżek rowerowych wokół miasta - kontynuowała.

Od marca, kiedy wybuchła pandemia, Bogota tymczasowo dodała 80 km ścieżek rowerowych do swojej istniejącej sieci, dołączając do wielu dużych miast na całym świecie, w tym Nowego Jorku, Mediolanu, Barcelony, Londynu i Paryża, które starały się pomóc obywatelom w bezpiecznym dystansie fizycznym, ponieważ zabrali się na rowery, aby uniknąć tłumów w transporcie publicznym.

„Chodzi więcej ludzi, dlatego też musimy poprawić sieć pieszych” - powiedział burmistrz Lopéz.

„Myślę, że będzie to najważniejsze, ponieważ oczywiście, jeśli ludzie chodzą lub jeżdżą na rowerze, mają mniejsze ryzyko zarażenia koronawirusem w krótkim okresie, ale także w dłuższej perspektywie, ma bardzo dobry wpływ na poprawę zanieczyszczenia powietrza, a także zmniejszenie zatorów w mieście. Więc to nie będzie tymczasowe - powiedziała.

Do 8 milionów mieszkańców Bogoty każdego dnia dołącza około 2 milionów osób dojeżdżających do pracy, które przyjeżdżają i wyjeżdżają z okolicznych gmin w celu pracy i edukacji, co prowadzi rząd miasta do wprowadzenia regionalnego podejścia do poprawy jakości powietrza.

„Musimy zaoferować czystą opcję regionalnego transportu metrem dla tych 2 milionów ludzi”, powiedział burmistrz Lopéz.

„Właśnie zatwierdziliśmy reformę konstytucyjną, która pozwala nam zbudować instytucję dla obszaru metropolitalnego między Bogotą a Cundinamarca, prowincją otaczającą nas, która ma 46 gmin”, powiedział burmistrz Lopéz.

„To był rodzaj cudu w środku pandemii” - dodała.

Bogota leży wysoko pośrodku trzech systemów górskich, wśród których znajduje się słynny na całym świecie system wrzosowisk, który zasila miasto i okoliczne prowincje słodką wodą, co przyspiesza utworzenie formalnej instytucji regionalnej.

„Utworzenie tej instytucji jest bardzo ważne, po pierwsze, dla ogólnej ochrony środowiska, ale po drugie, ponieważ nie będziemy w stanie osiągnąć naszych celów, jeśli nasze okoliczne gminy nie podzielą wizji i celów, ponieważ powietrze nie zna naszej administracji i granice polityczne.

„Z tego powodu musimy również zbudować ten czysty system transportu masowego na poziomie regionalnym, ponieważ w przeciwnym razie możemy mieć w mieście ten system metra, system rowerów, system pieszych, ale jeśli ludzie przybędą do miasta co dzień z samochodami napędzanymi olejem napędowym i paliwem… nie będziemy w stanie osiągnąć własnych środków - powiedział burmistrz Lopéz.

Jej administracja spodziewa się, że łącznie te działania będą stanowić „najważniejszy długoterminowy wkład w poprawę jakości powietrza” w mieście, w którym transport przyczynia się do ponad 70 procent zanieczyszczenia powietrza.

Bogota nałoży również ograniczenia na ciężarówki, które będą musiały spełniać normy, jeśli chcą wjechać do miasta, i rozważa zaoferowanie zachęt do przejścia na czystszą technologię.

„Ponieważ w przeciwnym razie nie będziemy w stanie osiągnąć naszego celu, jakim jest redukcja zanieczyszczenia powietrza o 10%” - wyjaśnił burmistrz.

Proponowany budżet obejmuje inwestycja w wysokości blisko 30,000 XNUMX milionów peso kolumbijskiego (około 8 milionów USD), szczególnie w celu zmniejszenia stężenia drobnych cząstek stałych (PM10 i PM2.5) o 10 procent poprzez wdrożenie kompleksowego planu zarządzania jakością powietrza w mieście do roku 2030.

Zgodnie z planem na 2030 r. Ministerstwo Środowiska zamierza wzmocnić i rozszerzyć zakres monitorowania jakości powietrza w mieście, koncentrując się na jego południowo-zachodnich obszarach, gdzie stężenia zanieczyszczeń powietrza są najwyższe, i gdzie administracja ogłosiła teraz, że będzie współpracować ze wszystkimi odpowiednimi podmiotami, aby osiągnąć głębszą redukcję o 18 procent.

Rada zatwierdziła plan rozwoju Bogoty po długiej debacie, w której uczestniczyli lobbyści i obywatele.

„Naszym celem dotyczącym jakości powietrza jest uwzględnienie jednego z naszych głównych problemów: zarządzania powietrzem. Będziemy zabiegać o udział społeczeństwa obywatelskiego i środowiska akademickiego, który pozwoli nam iść naprzód, aby osiągnąć nasze cele w zakresie jakości powietrza ”- powiedziała sekretarz ochrony środowiska Bogoty, Carolina Urrutia.

Nowy plan rozwoju to ściśle dostosowane do celów zrównoważonego rozwoju, przy czym 67% jego celów jest bezpośrednio związanych z CONPES 3918, strategią Kolumbii na rzecz realizacji celów zrównoważonego rozwoju w tym kraju, a 90% jej budżetu dotyczy celów SDG, w tym związanych z jakością powietrza i zmianami klimatu.

„Udało nam się rozszerzyć nasz plan działania, aby zobowiązać Dystrykt do redukcji co najmniej 15 procent gazów cieplarnianych w okresie rządów. Wszyscy będziemy musieli przyczynić się do redukcji tych gazów, które powodują zmiany klimatyczne ”- powiedział Urrutia.

Administracja miasta widzi środowiska jako „sprzymierzeńca reaktywacji gospodarczej miasta”.

„Jest to okazja do tworzenia zielonych miejsc pracy i przedsiębiorstw, zachęcania do przejścia z szarej do zielonej gospodarki, promowania transformacji energetycznej i zrobimy to”, stwierdził w Informacja prasowa.

Podkreślając nacisk na zrównoważony rozwój i jakość powietrza, administracja okręgowa Bogoty przyjęła hasło #UnidosPorUnNuevoAire lub United for A New Air, obiecując pracę na rzecz ochrony zdrowia osób najbardziej narażonych na zanieczyszczenie: dzieci i osób starszych.

„Po raz pierwszy Bogota jako samorząd lokalny wyznaczyła sobie konkretne cele i zobowiązała się do realizacji konkretnych celów w zakresie czystego zanieczyszczenia powietrza. Wydaje się to skromne, ale… ponieważ zanieczyszczenie powietrza systematycznie wzrastało, a my zobowiązaliśmy się je zmniejszać średnio o 10 proc. W ciągu najbliższych czterech lat, jest to dość ambitne, o czym wiedzą znawcy tematu. To bardzo ciężka praca ”- powiedział burmistrz Lopéz.

Gospodarka Bogoty była poważnie dotknięte działaniami mającymi na celu powstrzymanie rozprzestrzeniania się COVID-19 ponieważ został zablokowany w połowie marca, najwcześniej ze wszystkich kolumbijskich miast.

Jednak, jak wynika z ograniczeń pandemicznych, burmistrz widzi możliwości inwestowania w zrównoważone ożywienie, podkreślając między innymi edukację włączającą i przyciągając zielone i technologiczne miejsca pracy, które umożliwiają elastyczny ruch.

„Zamierzamy wykorzystać tę przewagę, że pandemia pozwoli nam przyspieszyć ten program dotyczący czystego powietrza oraz różnych środków czystego i zielonego transportu, i zamierzamy wykorzystać tę okazję” - powiedział burmistrz Lopéz.

Przeczytaj informację medialną Ministerstwa Środowiska tutaj: Plan de Desarrollo: Mejorar la calidad del aire 10%, Prioridad para esta Administración

Zobacz prezentację planu burmistrza tutaj: Plan de Desarrollo 2020-2024: un nowy contrato social y ambiental para el siglo XXI

Obejrzyj seminarium internetowe WWF tutaj (jeśli jest dostępne) tutaj (przewiń do „Czyste niebo i czyste powietrze”)

Zdjęcie banera wg Carlosa Felipe Pardo/ CC BY 2.0