Oslo haalt het hoogste aantal elektrische auto's per hoofd van de bevolking ter wereld - BreatheLife2030
Netwerkupdates / Oslo, Noorwegen / 2020-07-10

Oslo behaalt het hoogste aantal elektrische auto's per hoofd van de bevolking ter wereld:

De Noorse hoofdstad is voor de titel verbonden met Bergen en heeft meer dan 50,000 elektrische auto's op haar wegen

Oslo, Noorwegen
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 3 notulen

Kampioen in elektrische voertuigen Oslo is stilletjes voorbij een nieuwe mijlpaal gekomen: het heeft nu het hoogste aantal elektrische voertuigen per hoofd van de stad ter wereld, zo kondigde de regering van Oslo eerder deze week aan.

Oslo, dat voor de titel banden heeft met de Noorse stad Bergen, heeft nu meer dan 50,000 elektrische auto's op zijn wegen, die iets minder dan 17 procent uitmaken van het volledige personenautopark van de stad.

Door de elektrische auto's met 50,000 accu's in de provincie rond Oslo, Akershus, toe te voegen, komt het totale Oslo-gebied op 100,000 elektrische auto's.

Maar liefst 57 procent van de verkoop van nieuwe auto's in Oslo in de eerste helft van 2020 was elektrisch - en als de verkoopgroei gestaag blijft, dan wordt tegen 2025 verwacht dat 50 tot 60 procent van alle auto's in Oslo op batterijen werkt, het bereiken van 70 tot 93 procent tegen 2030, volgens een projectie van Urbanet Analysis geciteerd in het persbericht.

“Vandaag vieren we dat er een nieuwe mijlpaal is bereikt, maar we moeten snel doorgaan. Er zijn nog ongeveer 250,000 personenauto's die we tegen 2030 moeten elektrificeren, ”zei projectleider Electric Mobility, Agentschap voor het stadsmilieu van de stad Oslo, Sture Portvik, in een persbericht.

Dat is het jaar waarin Oslo van plan is alleen emissievrije elektrische voertuigen op zijn wegen te zien, die hieraan bijdragen doel om in datzelfde jaar een stad met bijna geen uitstoot te worden.

“Het aandeel elektrische auto's begint nu een niveau te bereiken dat echt opduikt in de emissierekeningen. We schatten dat de 50,000 elektrische auto's in Oslo ongeveer 100,000 ton CO produceren2 reductie jaarlijks, naast minder luchtverontreiniging en geluid. Het is fantastisch, maar het is nog maar het begin van het doel dat alle auto's die nog in Oslo rijden tegen 2030 volledig elektrisch zijn ”, zegt vice-voorzitter van de Norwegian Electric Car Association, Petter Haugneland.

“Het vereist echter wel dat de voordelen van de elektrische auto behouden blijven en dat de ontwikkeling van laadstations doorgaat”, benadrukt Haugneland.

Deze voordelen - van belastingverlagingen en belasting- en tolvrijstellingen tot speciale toegang tot busbanen en parkeerplaatsen - hebben van Noorwegen de wereldleider op het gebied van elektrische auto's ter wereld gemaakt wat betreft nieuwe auto-registraties per hoofd van de bevolking.

Als weerspiegeling van Oslo en Bergen, maakten pure elektrische auto's in de eerste helft van 2020 bijna de helft uit van de autoverkopen in Noorwegen - een wereldrecord, overtreft de volgende paar landen in de ranglijst per mijl - aangezien de wereldwijde economische hit van COVID-19 vriendelijker bleek te zijn op voertuigen op batterijen dan op fossiele brandstof aangedreven rivalen.

De gezamenlijke pioniersinspanningen van Oslo omvatten het onderzoeken van manieren om het opladen handig, flexibel en haalbaar te maken, vooral in verschillende woonomgevingen.

In 2019-2020 heeft de stad Oslo volgens Portvik 40,000 nieuwe oplaadpunten geïnstalleerd via een subsidieregeling voor burgers en bedrijven, wat volgens verreweg de meest kostenefficiënte oplossing voor de stad was.

Oslo richt zich nu op het elektrificeren van bedrijfsvoertuigen.

“(Transport) vertegenwoordigt 55 procent van alle uitstoot in de stad. Dus als we iets gaan doen en onze verplichtingen uit de Overeenkomst van Parijs nakomen, moeten we beginnen met transport. Dus wat we op dit moment doen, is eigenlijk alles elektrificeren als het gaat om transport. Alles omvat de privé-auto's, maar ook vrachtwagens, de grote vrachtwagens en alle bussen, ”Portvik zei eerder dit jaar.

Oslo verwacht tegen 2020 dat al het openbaar vervoer in de stad fossielvrij is en in 2028 emissievrij. Tegen 2024 zijn alle taxi's in Oslo emissievrij. De stad zal zich ook richten op de elektrificatie van goederen- en dienstenvervoer, wat een groot en groeiend aandeel vertegenwoordigt in de uitstoot van vervoer in grote steden zoals Oslo.

Beperking van klimaatverandering is de belangrijkste motor van de druk van de stad om alle vormen van transport te elektrificeren, maar, zoals Haugneland al zei, een betere luchtkwaliteit (evenals geluidsniveaus) is waarschijnlijk een bijkomend voordeel, vooral omdat de grootste bronnen van luchtverontreiniging in Oslo vandaag, met name stikstofdioxide en roetdeeltjes, zijn wegverkeer en verwarming.

De stad heeft registreerde een daling van het stikstofdioxidegehalte sinds 2013, zowel in gebieden dicht bij wegen met veel verkeer als in de buurt van drukke wegen, hoewel erkend werd dat de concentraties van luchtverontreinigende stoffen van tijd tot tijd de jaarlijkse gemiddelde limieten in de eerste overschreden en elders dreigden te overschrijden.