Stikstofdioxide-niveaus dalen vijf keer meer in Londen dan in de rest van het VK - BreatheLife2030
Netwerkupdates / Londen, Verenigd Koninkrijk / 2020-08-11

Stikstofdioxide-niveaus dalen in Londen vijf keer meer dan in de rest van het VK:

Nieuwe gegevens tonen aan dat de daling van de stikstofdioxideconcentraties langs de weg vijf keer groter is dan in de rest van het land

Londen, Verenigd Koninkrijk
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 3 notulen

Volgens nieuw bewijs gepubliceerd door het kantoor van de burgemeester van Londen zijn de stikstofdioxideconcentraties in het centrum van Londen sinds 2016 vijf keer zo hoog als het nationale gemiddelde.

De nieuwe gegevens worden ingediend als onderdeel van de reactie van Londen op een verzoek om bewijsmateriaal van de Commissie Milieu en Plattelandszaken (EFRA) onderzoekt de luchtkwaliteitsstrategie van de regering.

Het kantoor van de burgemeester zegt dat de gegevens aantonen dat het lokale beleid doeltreffend is om de luchtkwaliteit aanzienlijk te verbeteren, wat burgemeester Sadiq Khan ertoe heeft aangezet om meer bevoegdheden en financiering aan Britse steden te geven.

“Ik ben trots op de dramatische verbetering van de luchtkwaliteit in Londen sinds ik tot burgemeester werd verkozen, met een vermindering van2 in de centrale zone met ultra lage emissie van Londen die vijf keer groter zijn dan het nationale gemiddelde, ”zei burgemeester Khan.

“De reactie van vandaag toont de schaal van verbetering aan die mogelijk is als het beleid ambitieus is en stadsleiders de juiste bevoegdheden hebben die ze kunnen gebruiken. De nationale regering moet nu aansluiten bij het ambitieniveau van Londen en via de Milieuwet extra bevoegdheden verlenen aan steden in het hele land, ”vervolgde hij.

Centraal Londen is de thuisbasis van 's werelds eerste 24-uurs Ultra Low Emission Zone (ULEZ), die in april 2019 in gebruik werd genomen.

In 2016 overschreed de lucht in Londen de wettelijke limiet per uur voor stikstofdioxide gedurende meer dan 4,000 uur; in 2019 is dit gedaald tot iets meer dan 100 uur - een vermindering van 97 procent.

In 2020, voordat er maatregelen werden genomen om de COVID-19-uitbraak aan te pakken, waren de uurgemiddelde niveaus van schadelijke stikstofdioxide op alle meetpunten in het centrum van Londen sinds 44 al met 2017 procent gedaald.

“Deze cijfers laten zien hoe lokaal leiderschap het verschil kan maken bij de aanpak van vervuilde lucht. Het voorbeeld van Londen moet andere steden inspireren om aan hun ambities te voldoen. Maar het vereist nieuwe bevoegdheden en middelen van de centrale overheid, samen met een ijzersterke toezegging in de Milieuwet om de luchtvervuiling tegen 2030 terug te brengen tot veiliger WHO-niveaus ”, aldus Polly Billington, directeur van UK100, een netwerk van lokale regeringsleiders die hebben beloofd tegen 100 over te schakelen op 2050 procent schone energie.

Londen heeft ook extra verbeteringen in de luchtkwaliteit gezien tijdens de blokkering van het coronavirus, aangezien het verkeer daalde tot ongeveer de helft van de pre-lockdown-niveaus.

"Nu Londen zich begint te herstellen, zal onze uitdaging zijn om luchtvervuiling permanent uit te roeien", aldus de persbericht vermeld.

A YouGov-enquête gehouden in mei 2020 bleek dat bijna negen op de tien Londenaren voorstander waren van maatregelen om de uitstoot en het gebruik van auto's te verminderen een studie van het Clean Air Fund dit jaar ontdekte dat bijna 70 procent van de ondervraagden in Groot-Brittannië voorstander was van strengere wetten en / of handhaving van voorschriften inzake luchtkwaliteit wanneer de pandemie ten einde loopt.

“In het VK zijn er jaarlijks ongeveer 40,000 vroege sterfgevallen als gevolg van luchtvervuiling buitenshuis. Zelfs vóór de pandemie van het coronavirus werd dit probleem enorm over het hoofd gezien. Het is nu twee jaar geleden dat we de regering hebben opgeroepen om deze crisis dringend aan te pakken. Sindsdien hebben we de introductie gezien van een nieuwe Clean Air Strategy and Environment Bill, maar het is van cruciaal belang dat deze kaders zowel afdwingbaar als ambitieus zijn ”, zei Neil Parish MP, voorzitter van de EFRA-commissie.

“Achtergestelde gemeenschappen worden veel erger getroffen door luchtverontreiniging dan wie dan ook, en onlangs hebben we gezien hoe ernstig onderliggende gezondheidsproblemen kunnen zijn. De pandemie dreigt een deel van het cruciale werk dat gepland is om de slechte luchtkwaliteit aan te pakken, terug te dringen, terwijl het duidelijk is dat het in plaats daarvan een once-in-a-lifetime katalysator voor actie zou moeten zijn, ”zei hij.

Hoewel ze een lange weg hebben afgelegd sinds de beruchte "erwtensoepers" uit de jaren 50, hebben Londenaren het nog steeds getolereerd onwettig niveaus van luchtverontreiniging in de afgelopen jaren.

“Hier in Londen zijn we niet zelfgenoegzaam en weten we dat er nog meer te doen is. Vervuiling is niet alleen een centraal Londens probleem, daarom breid ik in oktober 2021 de ULEZ uit naar de circulaire Noord en Zuid, waardoor het leven en de gezondheid van Londenaren de komende jaren worden verbeterd. Ik wil verder gaan, maar kan dit alleen doen met de steun van de regering en een gewaagde nieuwe milieuwet ”, zei burgemeester Khan.

Slechte luchtkwaliteit belemmert de groei van de longen van kinderen en verergert chronische ziekten, zoals astma, long- en hartaandoeningen; het kost de National Health Service tientallen miljoenen ponden per jaar, die in 2035 tot miljarden kunnen oplopen als er geen actie wordt ondernomen.

Lees het persbericht: 5 keer grotere reductie van NO2 in Londen dan in de rest van het land

Bannerfoto van london.gov.uk