Op de Ethiopische Open Streets-dagen nemen voetgangers de wegen over:

In Ethiopië veranderen grote steden elke laatste zondag van de maand hun straten in dansvloeren, voetbalvelden, workshops en skateparken. Menged Le Sew (letterlijk: straten voor het volk) zijn enkele kilometers hoofdwegen afgesloten als onderdeel van een terugkerend initiatief voor groene stedenbouw dat in december 2018 van start ging. Het heeft tot doel een aantal gevolgen van de snelle verstedelijking in Ethiopië aan te pakken door te focussen op het belang van gezonde, actieve mensen. wonen, duurzame mobiliteit, sociale cohesie en veilige straten. Hoewel het begon in Addis Abeba, heeft de steun van de gemeenschap en de overheid die het initiatief heeft ontvangen, geleid tot een snelle uitbreiding ervan. Verschillende andere Ethiopische steden, waaronder Jimma, Mekelle en Bahir Dar, hebben zich ook geëngageerd om de straten van de stad op een geheel nieuwe manier te ervaren.

Menged Le Sew is geïnspireerd door Bogotá Ciclovía. Elke zondag sluit de Colombiaanse hoofdstad van 7 uur tot 2 uur ruim 100 km aan wegen en snelwegen af, zodat mensen op straat kunnen lopen en fietsen. Open Streets zijn gecreëerd in 496 steden in 27 landen op alle continenten, maar in Afrika komen ze minder vaak voor. De beweging heeft aan kracht gewonnen dankzij de gedeelde visie van meerdere stadskantoren, onderzoeksinstituten en het maatschappelijk middenveld. Menged Le Sew heeft tot doel mensen te laten lopen en tegelijkertijd collectief gedrag te beïnvloeden en duurzaam stadsontwerp en inclusieve transportplanning te stimuleren.

Wat het initiatief onderscheidt, is de intensieve focus op de gemeenschap. Niet alleen worden mensen uitgenodigd om door de straten van de stad te lopen en te fietsen, maar ook het maatschappelijk middenveld en belangengroepen delen dit Menged Le SewDe visie van de organisatie organiseerde ook workshops om het bewustzijn te vergroten over belangrijke kwesties, zoals het mobiliseren voor een verbod op plastic tassen in Ethiopië en het herstellen van de rivieren in Addis. De diverse culturele achtergronden van de mensen worden gevierd, wat een hoger niveau van gemeenschapseigendom en betrokkenheid creëert in een ruimte die normaal gesproken wordt gescheiden door auto's.

Mobiliteit in Ethiopië

Ethiopië behoort tot de minst gemotoriseerde landen ter wereld, maar mensen uit hun auto krijgen is nog steeds een uitdaging. Onderzoek uitgevoerd door Deel het Road-programma van het VN-milieuprogramma (UNEP). en Instituut voor Transport en Ontwikkeling Uit onderzoek is gebleken dat hoewel 54 procent van de bevolking lopen als voornaamste vervoerswijze heeft, er een groeiende trend richting motorisering bestaat. Het aanbieden van hoogwaardige voorzieningen voor niet-gemotoriseerd reizen wordt steeds urgenter.

Like Zambia en Keniaheeft Ethiopië zich er onlangs toe verbonden om van niet-gemotoriseerd vervoer een prioriteit te maken. Addis Abeba heeft er al een niet-gemotoriseerde transportstrategie en de regering heeft bereidheid getoond om de behoeften van mensen die lopen en fietsen te begrijpen. Share the Road gaat samenwerken met The World Resource Institute de komende jaren om ervoor te zorgen dat de relevante autoriteiten het beleid op een zodanige wijze in de praktijk brengen dat prioriteit wordt gegeven aan de behoeften van kwetsbare groepen. Het World Resource Institute is een lid van de Menged Le Sew-taskforce en zal ervoor zorgen dat belanghebbenden uit alle sectoren worden betrokken bij het bepalen van de best mogelijke investeringen om ervoor te zorgen dat Ethiopische steden veiliger, groener en duurzamer zijn. Het UNEP Air Quality-team ondersteunt de regio ook met de ontwikkeling van een luchtkwaliteitstrategie en de introductie van meetstations.

Luchtvervuiling en mondiale emissies

wereldwijd 23 procent van alle sterfgevallen zou kunnen worden voorkomen door een gezondere omgeving. De Wereldgezondheidsorganisatie heeft herhaaldelijk benadrukt hoe belangrijk het is om stedelijke luchtvervuiling aan te pakken om gezondere gemeenschappen te garanderen. Behalve dat het een risico voor de menselijke gezondheid is, Het koolstofvrij maken van de transportsector is de sleutel tot transformationele verandering ook bij het aanpakken van de klimaatverandering.

Er kan aanzienlijke vooruitgang worden geboekt bij het terugdringen van de stedelijke luchtvervuiling en het bestrijden van de klimaatverandering door te investeren in schone vervoerswijzen zoals niet-gemotoriseerd vervoer. Investeren in actieve mobiliteit speelt ook een sleutelrol bij het creëren van sociaal inclusieve en duurzame steden. Autovrije dagen spelen een belangrijke rol bij het veranderen van de mentaliteit van burgers en beleidsmakers. Als mensen in Ethiopië de voordelen van een autovrije stad begrijpen en waarderen, zullen stedelijke ruimtes in de toekomst waarschijnlijk veel meer ademruimte krijgen.

Bannerfoto van het VN-milieuprogramma