Elektrische mobiliteit kan helpen de lucht te zuiveren en groene banen te stimuleren als onderdeel van het herstel van COVID-19 in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied:

Leestijd: 3 minuten

• De transportsector is verantwoordelijk voor 15 procent van de broeikasgasemissies in de regio.
• Nieuwe rapportoproepen prioriteit te geven aan de elektrificatie van het openbaar vervoer, vooral bij het moderniseren van oude busvloten.
• Elektrische mobiliteit kan nieuwe investeringen en banen stimuleren, die essentieel zijn voor de inspanningen van COVID-19 voor herstel.

Panama, 2 juli 2020 - De transitie naar elektrische mobiliteit zou Latijns-Amerika en Caribische landen kunnen helpen om de uitstoot te verminderen en hun toezeggingen in het kader van de Overeenkomst van Parijs inzake klimaatverandering na te komen, en tegelijkertijd groene banen te creëren als onderdeel van hun herstelplannen van de COVID-19-crisis, volgens een nieuwe studie .

Het rapport van het United Nations Environment Programme (UNEP), "Elektrische mobiliteit 2019: status en kansen voor regionale samenwerking in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied," analyseert de laatste ontwikkelingen in 20 landen in de regio en benadrukt het groeiende leiderschap van steden, bedrijven en maatschappelijke organisaties bij het promoten van nieuwe e-mobiliteitstechnologieën.

Hoewel het nog een recente ontwikkeling is, gebeurt de elektrificatie van de openbaarvervoersector in verschillende landen in de regio met hoge snelheid, zegt de studie die door de Europese Commissie wordt gefinancierd via het EUROCLIMA + -programma en het Spaanse Agentschap voor internationale ontwikkelingssamenwerking (AECID) en hernieuwbaar energiebedrijf Acciona.

Chili onderscheidt zich met de grootste vloot elektrische bussen in de regio, met meer dan 400 eenheden, terwijl Colombia naar verwachting bijna 500 elektrische bussen zal opnemen in Bogotá, de hoofdstad. Andere Colombiaanse steden, zoals Cali en Medellín, hebben zich aangesloten bij Guayaquil in Ecuador en Sao Paulo in Brazilië bij het introduceren van elektrische bussen.

Verhoogde efficiëntie, lagere exploitatie- en onderhoudskosten van elektrische bussen, evenals een groeiende bezorgdheid bij het publiek over de effecten van door het wegvervoer veroorzaakte emissies op de menselijke gezondheid en het milieu zijn volgens de studie de belangrijkste drijfveren achter deze transitie in het openbaar vervoer.

De transportsector is verantwoordelijk voor 15 procent van de uitstoot van broeikasgassen in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied en is een van de belangrijkste oorzaken van slechte luchtkwaliteit in steden, die volgens de Wereld meer dan 300,000 voortijdige sterfgevallen per jaar in Amerika veroorzaakt. Gezondheidsorganisatie.

“De afgelopen maanden hebben we de luchtvervuiling in steden in de regio zien afnemen als gevolg van afsluitingen om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen. Maar deze verbeteringen zijn slechts tijdelijk. We moeten een structurele verandering doorvoeren zodat onze transportsystemen bijdragen aan de duurzaamheid van onze steden ”, zegt Leo Heileman, UNEP Regional Director in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied.

Het rapport roept de besluitvormers op om prioriteit te geven aan de elektrificatie van het openbaar vervoer, vooral bij het bijwerken van de oude busvloten die door de grote steden in de regio lopen. Er bestaat angst voor een "technologie-lock-in" in de komende 7 tot 15 jaar als de autoriteiten ervoor kiezen om oude vloten te vernieuwen met nieuwe voertuigen met interne verbranding die de lucht zullen blijven vervuilen en ernstige gezondheidsschade zullen veroorzaken.

Sommige landen maken al de weg vrij om een ​​overgang naar duurzaam vervoer te verzekeren. Chili, Colombia, Costa Rica en Panamá hebben nationale strategieën voor elektrische mobiliteit ontworpen, terwijl Argentinië, Dominicaanse Republiek, México en Paraguay hun eigen plannen afronden, aldus het rapport.

Volgens het rapport zijn er tussen januari 6,000 en september 2016 meer dan 2019 nieuwe elektrische voertuigen voor lichte voertuigen (EV's) geregistreerd in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied. De behoefte aan laadinfrastructuur heeft nieuwe ondernemingen en diensten gestimuleerd. Met e-corridors, die al in Brazilië, Chili, Mexico en Uruguay lopen, kunnen gebruikers bijvoorbeeld de autonomie van hun elektrische voertuigen vergroten door gebruik te maken van openbare snellaadnetwerken.

In ten minste negen landen in de regio worden ook ondernemingen voor gedeelde mobiliteit ontwikkeld die zich richten op elektrische fietsen en skateboards.

De ontwikkeling van een oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen heeft het potentieel om nieuwe investeringen en banen te stimuleren, die essentieel zijn voor de herstelinspanningen van COVID-19 in de regio.

Het rapport roept de regeringen op om een ​​duidelijke roadmap op middellange en lange termijn te ontwikkelen die rechtszekerheid biedt voor particuliere investeringen en de rol van duurzame mobiliteit in uitbreidingsplannen voor elektriciteitsnetwerken benadrukt, in overeenstemming met de klimaatverplichtingen in het kader van de Overeenkomst van Parijs.

De overeenkomst van 2015, die tot dusver door bijna 200 landen is ondertekend, heeft tot doel de wereldwijde temperatuurstijging tegen het einde van de eeuw ruim onder de 2 graden Celsius boven het pre-industriële niveau te houden en inspanningen te blijven leveren om de temperatuurstijging nog verder te beperken tot 1.5 graden Celsius .

Het rapport is tot stand gekomen met input van de Latin American Association for Sustainable Mobility (ALAMOS) en bijdragen van het Center for Urban Sustainability in Costa Rica.

Dit is een persbericht van het VN-milieuprogramma. Voor contactgegevens ga naar de UNEP-website. 

Lees hier het rapport (in het Spaans): Estado de la Movilidad Eléctrica: América Latina en Caribe 2019