Dublin test autovrije straten als onderdeel van COVID-19-herstel - BreatheLife2030
Netwerkupdates / Dublin, Ierland / 2020-08-07

Dublin test autovrije straten als onderdeel van het herstel van COVID-19:

De hoofdstad van Ierland probeert gedurende vier weekenden verschillende hoofdstraten in het stadscentrum te voetgangersgebied te maken als onderdeel van mobiliteitsplannen bij een pandemie

Dublin, Ierland
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 3 notulen

Dublin heeft vijf straten in het belangrijkste winkelgebied van de stad gedurende vier weekenden autovrij gemaakt, te beginnen vanaf het laatste weekend van juli.

De proefperiode heeft bedrijven de ruimte gegeven om veilige fysieke afstandsmaatregelen te nemen door tafels en stoelen buiten neer te zetten, en kan broodnodige klanten aantrekken omdat de stad de COVID-19-beperkingen versoepelt.

"Het is iets dat bedrijven willen - we zijn zeer hoopvol dat het zal bijdragen tot meer bezoekersaantallen," Janet Horner, raadslid van de groene partij voor de noordelijke binnenstad, vertelde de media.

Wethouder Horner zei De autoriteiten proberen het 'veiliger, handiger en aangenamer' te maken voor mensen om hun auto thuis te laten - een uitdaging waar veel steden voor staan, aangezien de capaciteit van het openbaar vervoer over de hele wereld wordt verminderd om een ​​veilige fysieke afstand te vergemakkelijken.

In Dublin, dat vertaald naar een afname van 20 procent van de capaciteit van het openbaar vervoer op normale niveaus, aangezien de operators rekening houden met de vereiste afstand van twee meter tussen passagiers.

En dat zou betekenen dat meer Dubliners zich tot fietsen, wandelen en auto's wenden om zich te verplaatsen.

Van "De stad de mogelijkheid geven weer aan het werk te gaan: interim-mobiliteitsinterventieprogramma voor de stad Dublin"

De proef met autovrije winkelstraten is een van de vele proeven waar de gemeenteraad van Dublin naar kijkt, aangezien het een COVID-19-mobiliteitsstrategie opstelt, die het in mei publiceerde in afwachting van een opkomst van een lockdown om de verspreiding van het virus te voorkomen.

"De stad in staat stellen weer aan het werk te gaan: interim-mobiliteitsinterventieprogramma voor de stad Dublin”Stelt maatregelen voor zoals meer ruimte voor voetgangers en fietsers en op plekken waar men wacht op het openbaar vervoer, evenals eventuele extra parkeerplaatsen in de periferie van het stadskerngebied.

Het doel is "om de stad te laten functioneren onder de nieuwe regelingen die voortvloeien uit de COVID-19-reactie van het land, zowel wat betreft het bieden van ruimte voor veilig verkeer en zakelijke activiteiten als in het opvangen van de veranderde vervoerspatronen".

Het raamwerk van mobiliteitsvoorstellen, opgesteld en vrijgegeven samen met de nationale transportautoriteit van Ierland, zal naar verwachting responsief zijn.

"De geleidelijke heropening van de economie en de samenleving, zoals uiteengezet in de regeringsstrategie, zal nieuwe uitdagingen met zich meebrengen naarmate deze zich ontvouwt", dus de stad verwacht dat het "een live programma" zal zijn.

De voorgestelde maatregelen "worden tijdelijk geïmplementeerd om in te spelen op de dringende en onmiddellijke behoeften van de stad", en "zullen periodiek worden herzien om hun doeltreffendheid te beoordelen en kunnen, gezien hun aard en type implementatie, indien nodig worden aangepast. inspelen op veranderende wensen en eisen ”.

De onderzochte interventies omvatten het vergroten van het aantal en de omvang van voetgangersgebieden in de stadskern, zoals bij de huidige weekendproeven, het aanbieden van beschermde fietspaden en parkeren, en het voorzien in doorlopende busstroken en busprioriteitsmaatregelen.

Toen de COVID-19-maatregelen in Dublin het strengst waren, zo stelt de strategie, daalde het autoverkeer met 70 procent, het stadsbusgebruik met 90 procent en het treingebruik met ongeveer 97 procent.

"De verminderde verkeersdrukte heeft geleid tot veel positieve effecten, waaronder schonere lucht, minder geluidsoverlast en meer mensen die lopen en fietsen in hun lokale wijken", aldus de gemeenteraad. staten.

De strategie is er uitsluitend op gericht om de stad op een veilige, levensvatbare manier in beweging te krijgen, maar de nieuwe maatregelen in het kader van het “live-programma” kunnen op langere termijn voordelen opleveren.

“Het is iets wat de mensen willen. Het is goed voor het milieu; het is goed voor de luchtkwaliteit en het staat sinds 2016 ook in het Dublin Development Plan, " zei Wethouder Horner.

Volgens de media vertelde de Ierse minister van Transport Shane Ross aan het parlement dat hij verwachtte dat verschillende andere steden in het land in de komende maanden vergelijkbare COVID 19-mobiliteitskaders zouden ontwikkelen.

“Ik ben van plan soortgelijke plannen te ontwikkelen voor Cork, Limerick, Galway en Waterford. Deze nadruk op actief reizen is niet alleen een kortetermijnmaatregel, het was een kenmerk van de inzendingen die we hebben ontvangen tijdens onze raadpleging over ons beleid voor duurzame mobiliteit in de afgelopen maanden, ”hij zei.

Lees de strategie (pdf): De stad in staat stellen weer aan het werk te gaan: interim-mobiliteitsinterventieprogramma voor de stad Dublin

Bannerfoto door de Dublin City Council