Rijden aan een elektrische toekomst in Nepal:

Dit verhaal is door UN Environment

Felle lichten fleuren de bruisende straten van Kathmandu 's nachts op. Markten draaien met mensen rond, verkeer weven in en uit stoffen winkelpuien beladen met oranje, blauwe en turquoise kleding en wraps.

De dertigjarige Sonika Manandhar staat buiten een conferentiezaal. Ze heeft tot laat gewerkt en de busdiensten eindigen om 8 uur, dus privé-hagelritten zijn haar enige optie.

Ze stapt uit te midden van het verkeer op diesel, op zoek naar een safa-tempo, de kleine elektrische driewielerbus, pendelaars die de stad rondvaren. Aangezien het openbaar vervoer in Nepal wordt beheerd door personen in plaats van de overheid, staan ​​ze erom bekend dat ze in handen zijn van en worden gerund door vrouwen.

"Deze situatie leidde tot een gedachte," verklaarde Manandhar. “Als dagelijkse forens zijn piekuren hectisch en er is geen geaggregeerd systeem waar je comfortabel kunt rijden, zelfs tegen hogere prijzen. Er zijn apps voor ritten en drukke bussen, maar 's nachts is een privétaxi riskant.'

Ze werkte al heel haar leven in de sector van het openbaar vervoer en wist dat ze niet alleen was. Haar vader is eigenaar van een transportbedrijf en heeft te maken met verschillende hindernissen, van klanten die weigeren tarieven te betalen tot congestie en piekverkeer met extra brandstofkosten tot gevolg.

“Op een gegeven moment kwamen deze factoren samen. Op een dag besloot ik te stoppen met mijn baan als computer software-ingenieur en mijn technische vaardigheden te gebruiken om te proberen een schoner, beter en efficiënter transportsysteem te ontwikkelen. ”

Tegenwoordig leidt Manandhar een initiatief om big data van elektrische voertuigen vast te leggen en de uitstoot te verminderen door transport efficiënt te maken en vrouwen mondiger te maken.

“Het repareren van het openbaar vervoer gaat niet alleen over comfortabelere reismogelijkheden voor zowel mannen als vrouwen op elk moment van de dag. Het gaat ook over het beschermen van ons milieu in het proces, 'zei ze.

De klimaatcrisis kwam voor Manandhar scherp in beeld na een cursus technologische oplossingen voor klimaatgevaren. Ze merkte bijvoorbeeld op dat het aantal in Nepal geïmporteerde privévoertuigen alleen al in 8 met 2017 procent is gestegen en dat Nepal de hoogste groei van de koolstofemissies per hoofd van de bevolking heeft in Zuid-Azië, sneller dan het wereldgemiddelde.

Toch heeft Nepal een enorm potentieel voor waterkracht, dankzij de talloze rivieren die door het Himalayagebergte stromen. Het opladen van elektrische voertuigen met schonere energie is economisch haalbaar in het land.

“Ik had een nieuwe drive om echt het verschil te maken om te proberen de klimaatcrisis aan te pakken. Maar ik wilde mijn vaardigheden gebruiken om gewone mensen te helpen, niet alleen technologiebedrijven, 'zei ze.

Openbaar vervoer leek een ideaal startpunt om dit te doen en toen ze haar baan opzette, richtte Manandhar Green Energy Mobility op, een micro-impact investeerplatform dat de acceptatie van elektrische voertuigen wil versnellen.

Het netwerk beoogt drie belangrijke oplossingen te bieden: ten eerste om elektrisch vervoer een veilige, schone en betaalbare optie te maken voor pendelaars in Kathmandu en een meer levensvatbaar inkomen voor safo-tempo drives, meestal vrouwen.

Ten tweede, om safa-tempo te helpen hun voertuigen te upgraden en nieuwe lithium-ionbatterijen te kopen die een volledige dag meegaan. Safa-tempo batterijen moeten vaak worden opgeladen, wat resulteert in verloren activiteiten tijdens piekuren tijdens het woon-werkverkeer. Het systeem verbindt chauffeurs met banken, waardoor ze toegang krijgen tot leningen.

En ten derde, om via het platform gegevens te verzamelen om verkeersopstoppingen te voorspellen en te verminderen en op de lange termijn te helpen bij het plannen van efficiëntere steden. Dit wordt gedaan met behulp van een systeem van digitale tokens, gekocht bij goedgekeurde leveranciers. De tokens maken digitale transactie van betalingen en het volgen van gegevens mogelijk.

In de toekomst zal het platform een ​​boekingsapp hebben die safa-temo-chauffeurs verbindt met evenementen, zodat schoon en betrouwbaar transport kan worden gepland en gegarandeerd voor feestgangers - vooral vrouwen - laat in de nacht.

"We onderzoeken andere manieren om groene gewoonten te koppelen en mensen te stimuleren om groene services te gebruiken, inclusief mensen die een duurzamere toekomst willen creëren, maar veel vliegen of een grote ecologische voetafdruk hebben."

“Over vijf jaar is mijn visie dat ten minste 20 procent van het openbaar vervoer in Nepal elektrisch zal zijn. Ik geloof echt dat we een betere toekomst kunnen creëren, en we moeten allemaal ons steentje bijdragen om die te bereiken. ”