Bogota's bestelling van 379 elektrische bussen verhoogt de vloot in Noord- en Zuid-Amerika - BreatheLife2030
Netwerkupdates / Bogota, Colombia / 2019-12-01

De bestelling van Bogota van 379 elektrische bussen verhoogt de vloot in Noord- en Zuid-Amerika:

Elektrische bussen draaien op het goede spoor in Noord- en Zuid-Amerika en ze besparen hun steden echt geld in brandstof-, onderhouds- en zorgkosten.

Bogota, Colombia
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 3 notulen

Bogota onlangs kondigde een bestelling van 379 elektrische bussen aan, slechts enkele dagen nadat Los Angeles het record van de Verenigde Staten verbrak met zijn order van 130 elektrische bussen, waardoor de toekomstige vloot van de Colombiaanse hoofdstad tot de grootste van de wereld behoort.

De bestelling, twee weken geleden geplaatst, verwacht volgend jaar onderweg, rivalen de huidige regionale elektrische busleider Santiago de Chile's 200 e-bussen.

Maar de hoofdstad van Chili staat niet stil - het is te wijten aan het racen langs Bogotá uitbreiding van zijn vloot naar 411 in het begin van 2020.

De bussen van Bogota komen van hetzelfde bedrijf, de Chinese groep BYD, als die momenteel in Santiago de Chile, en de laadinfrastructuur van Enel X, die ook de bussen van laatstgenoemde voedt.

De bussen zullen toetreden gerenommeerd bus snel doorvoer systeem, Transmilenio, die de 8 miljoen inwoners van Bogota dient als hun primaire middel van openbaar vervoer.

Het is de nieuwste rev-up in een e-busrace die in Colombia sneller gaat.

In september van dit jaar de op één na grootste stad MedellÃn aangekondigd dat de eerste van een 64-sterke elektrische busvloot deze maand op zijn wegen zou rollenâ € “ook de eerste dergelijke vloot die volledig met openbare middelen wordt gefinancierd, volgens de stad. De vloot zal naar verwachting de uitstoot van 3,274 ton koolstofdioxide en meer dan 79 kilogram PM2.5-deeltjes vermijden.

Tegelijkertijd begonnen 26 e-bussen al te circuleren in de op twee na grootste stad van Colombia, Cali, die naar verwachting aan het einde van 110 de komst van een andere 2019 batterij-aangedreven bussen verwacht. Reuters.

Ondertussen, in de Verenigde Staten, een verslag CALSTART, die vorige maand werd uitgebracht door organisatie voor schoon transport, ontdekte dat bijna elke staat al eigenaar is of binnenkort eigenaar zal worden van ten minste één elektrische bus, met Californië, Washington en Florida voorop.

Terwijl de meeste vloten ver achterlopen op die van steden in China, heeft Shenzhen alleen 16,000 van Chinese 421,000 elektrische bussen langs haar wegen - hun steden delen er één belangrijkste motivatie met de leiders van de elektrische bus: luchtvervuiling verminderen.

Volgens de World Health Organization, ongezonde luchtkwaliteitplagen 97 procent van de steden met meer dan 100,000 inwoners in lage- en middeninkomenslanden en 49 procent van die in hoge-inkomenslanden.

Het heeft een enorme impact op de gezondheid en het potentieel van de mens: luchtvervuiling is een van de belangrijkste risicofactoren ter wereld voor het ontwikkelen van niet-overdraagbare ziekten, stuurt elk jaar 7 miljoen mensen naar een vroeg graf, kost samenlevingen meer dan $ 5 biljoen per jaaren draagt bij aan de oorzaken van klimaatverandering.

De toename van elektrische bussen in de Verenigde Staten kan worden veroorzaakt door de steun van een $ 84 miljoen federaal voertuigprogramma met lage of geen uitstoot om de hogere kosten vooraf van elektrische bussen te compenseren, maar steden over de hele wereld ontdekken dat de bussen in de loop van de tijd brandstof- en onderhoudskosten besparenâ € en tastbare beloningen oogsten voor de volksgezondheid.

Chicago: een besparing van $ 110,000 per jaar op zorgkostenâ € ”en meer

Het openbaar vervoerbureau van Chicago bijvoorbeeld, schat dat de twee elektrische bussen de stad bijna $ 110,000 per jaar aan zorgkosten besparen, door het elimineren van uitlaatpijpverontreinigende stoffen uit dieselbussen - een van de weinige steden ter wereld die gekwantificeerde gezondheidsvoordelen heeft behaald door beleidsmaatregelen inzake luchtvervuiling.

De stad schat ook elke elektrische bus bespaart de stad $ 25,000 netto aan brandstofkosten, of meer dan $ 300,000 in de verwachte levensduur van 12 jaar en $ 30,000 jaarlijks in onderhoudskostenin vergelijking met de dieselbussen die ze hebben vervangen.

Bovendien zijn de bussen stil, zegt het bureau: "het geluid dat door deze elektrische bussen wordt geproduceerd, is het equivalent van een menselijk gesprek".

Hoewel Bogotà © geen verwachte gezondheidswinst heeft vrijgegeven, heeft de stad van 8 miljoen mensen toch verwacht dat zijn nieuwe vloot 526 kilogram fijne deeltjesvervuiling zal eliminerenof PM2.5, de meest schadelijke luchtverontreinigende stof, alleen al in het eerste jaar dat het werd gebruikt.

De nieuwe elektrische bussen worden ook verwacht elimineer 21,900 ton koolstofdioxide in dezelfde periode, terwijl 60 procent goedkoper te bedienen is dan traditionele dieselbussen,

Terwijl elektrificerende busvloten bescheiden vooruitgang hebben geboekt buiten China vanwege een combinatie van technologische, financiële en institutionele uitdagingen, meer en meer steden nemen de sprong als de eerste verhuizers aanhouden, wat leidt tot de opkomst van creatieve oplossingen (zoals batterij leasing) en best practices om andere steden te begeleiden bij de acceptatie van elektrische bussen.

En terwijl steden in Noord- en Zuid-Amerika hun wagenparken met elektrische bussen uitbreiden, levert hun ervaring al winst op voor schone lucht, klimaatactie en gezondheid.

Bannerfoto door Claudio Olivares Medina / CC BY-NC-ND 2.0