Bogotá onthult de ambitie om de luchtverontreiniging in vier jaar met 10% te verminderen:

Leestijd: 5 minuten

Colombiaanse hoofdstad Bogotá deze maand kondigde een doelwit aan de luchtkwaliteit de komende vier jaar met gemiddeld 10 procent verbeteren als onderdeel van bredere ontwikkelingsplannen waarin duurzaamheid als "de hoofdas" wordt genoemd.

Bogotá's Districtsontwikkelingsplan 2020-2024: een nieuw sociaal en ecologisch contract voor de 21e eeuw, genaamd #ElPlanQueNosReactiva ("Het plan dat ons reactiveert"), wijst het equivalent van miljarden Amerikaanse dollars toe aan een groen herstel van COVID-19.

"We hebben besloten deze schonere lucht die we tijdens de pandemie hebben gehad, niet te verliezen", zei burgemeester van Bogotá Claudia López Hernández vorige week in een webinar, Heldere luchten om lucht te zuiveren, georganiseerd door de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling, het Wereldnatuurfonds en het Milieudefensiefonds, in samenwerking met de Wereldbank.

De stad registreerde een daling van 80 procent in de concentraties van deeltjesverontreiniging begin april, hoewel de luchtverontreiniging piekte bosbranden in de Orinoquía en Venezuela die ook naar andere Colombiaanse steden zweefde, waaronder Medellín.

Het plan is het belangrijkste salvo van de stad tegen luchtverontreiniging sinds de nieuwe burgemeester eerder dit jaar aantrad en richt zich sterk op duurzame, multimodale mobiliteit, die het grootste deel van de geplande financiering met 36,919,236 miljoen Colombiaanse peso's (ongeveer US $ 9.8 miljard) opeist, gevolgd door onderwijs en gezondheid.

"Het betekent dat we ons massatransportsysteem, dat op bussen is gebaseerd, blijven elektrificeren en dat we doorgaan met een volledig elektrisch metrosysteem", zegt burgemeester López.

“We hebben nu dagelijks meer dan 1 miljoen ritten per fiets. We hebben al 560 kilometer aan fietspaden, wat volgens mij het grootste fietsnetwerk is onder ontwikkelingssteden. En we hebben een plan, een doel om dat met 50 procent te verhogen, tot 60 kilometer meer fietspaden rond de stad, 'vervolgde ze.

Sinds maart, toen de pandemie uitbrak, voegde Bogotá tijdelijk 80 kilometer fietspaden toe aan zijn bestaande netwerk en voegde het zich bij vele grote steden over de hele wereld, waaronder New York, Milaan, Barcelona, ​​Londen en Parijs, die burgers probeerden te helpen met veilige fysieke afstand als ze namen hun fiets om drukte op het openbaar vervoer te vermijden.

'Er lopen meer mensen, dus we moeten ook het netwerk voor voetgangers verbeteren', zei burgemeester Lopéz.

"Ik denk dat dit het belangrijkste zal zijn, want als mensen wandelen of fietsen, hebben ze natuurlijk een lager risico op infectie door het coronavirus op korte termijn, maar ook op lange termijn, het heeft een zeer goede impact op het verbeteren van de luchtvervuiling en ook op het verminderen van congestie in de stad. Dit wordt dus niet tijdelijk, 'zei ze.

De 8 miljoen inwoners van Bogotá worden elke dag vergezeld door ongeveer 2 miljoen pendelaars, die voor werk en onderwijs de omliggende gemeenten in- en uitstappen, waardoor het stadsbestuur een regionale aanpak voor verbetering van de luchtkwaliteit initieert.

"We moeten een schone optie van regionaal metrovervoer aanbieden voor die 2 miljoen mensen", zei burgemeester Lopéz.

"We hebben zojuist een constitutionele hervorming goedgekeurd waarmee we een instelling voor het grootstedelijk gebied kunnen bouwen, tussen Bogotá en Cundinamarca, de provincie om ons heen met 46 gemeenten", zei burgemeester Lopéz.

'Dat was een soort wonder midden in een pandemie', voegde ze eraan toe.

Bogotá ligt hoog in het midden van drie bergsystemen, waaronder een wereldberoemd heidensysteem dat zoet water naar de stad en de omliggende provincies voert, wat een impuls geeft aan de oprichting van een formele regionale instelling.

“Het creëren van deze instelling is in de eerste plaats erg belangrijk voor de algemene bescherming van het milieu, maar in de tweede plaats omdat we onze doelen niet zullen kunnen bereiken als onze omliggende gemeenten de visie en de doelen niet delen, omdat de lucht ons bestuur niet kent en politieke grenzen.

“Daarom moeten we dit systeem voor schoon massatransport ook op regionaal niveau bouwen, omdat we anders binnen de stad dit metrosysteem, dit fietssysteem, dit voetgangerssysteem kunnen hebben, maar als mensen elke stad binnenkomen dag met diesel, auto's op brandstof… we zullen niet in staat zijn om onze eigen maatregelen te bereiken, ”zei burgemeester Lopéz.

Haar regering verwacht dat deze maatregelen samen "de belangrijkste bijdrage op lange termijn" zullen leveren aan de verbetering van de luchtkwaliteit, in een stad waar vervoer meer dan 70 procent van de luchtverontreiniging veroorzaakt.

Bogotá zal ook beperkingen opleggen aan vrachtwagens, die aan de normen zullen moeten voldoen als ze de stad willen binnenkomen, en overweegt stimulansen te bieden voor het overschakelen op schonere technologie.

“Omdat we anders ons doel van 10 procent vermindering van de luchtvervuiling niet zullen halen”, legt de burgemeester uit.

Het voorgestelde budget omvat een investering van bijna 30,000 miljoen Colombiaanse peso's (ongeveer US $ 8 miljoen) specifiek gericht op het doel om de concentraties van fijn stof (PM10 en PM2.5) met 10 procent te verminderen door de uitvoering van het Alomvattend luchtkwaliteitsbeheersplan voor de stad 2030.

Onder het plan voor 2030, het Ministerie van Milieu voornemens de dekking van luchtkwaliteit in de stad versterken en uitbreiden, met de nadruk op de zuidwestelijke gebieden, waar de concentraties van luchtverontreiniging het hoogst zijn, en waar de regering nu heeft aangekondigd met alle relevante actoren samen te werken om een ​​diepere vermindering van 18 procent te bereiken.

De Raad keurde het ontwikkelingsplan van Bogotá goed na uitgebreid debat waaraan lobbyisten en burgers deelnamen.

“We kwalificeren ons doel voor luchtkwaliteit om een ​​van onze belangrijkste zorgen te integreren: dat er luchtbeheer is. We zullen de deelname van het maatschappelijk middenveld en de academische wereld nastreven, zodat we vooruitgang kunnen boeken om onze luchtkwaliteitsdoelstellingen te halen, ”zei Carolina Urrutia, minister van Milieu van Bogotá.

Het nieuwe ontwikkelingsplan is nauw afgestemd op de doelstellingen voor duurzame ontwikkeling, waarbij 67 procent van de doelstellingen rechtstreeks verband houdt met CONPES 3918, de strategie van Colombia om de SDG's in het land uit te voeren en 90 procent van de begroting betrekking heeft op SDG-doelstellingen, waaronder die met betrekking tot luchtkwaliteit en klimaatverandering.

“We zijn erin geslaagd om ons actieplan uit te breiden om het district te verplichten om tijdens deze regering minstens 15 procent van zijn broeikasgassen te verminderen. We zullen allemaal moeten bijdragen om de gassen die de klimaatverandering veroorzaken te verminderen, ”zei Urrutia.

Het bestuur van de stad ziet het milieu als “een bondgenoot voor de economische reactivering van de stad”.

"Het is een kans om groene banen en bedrijven te creëren, om de overgang van grijze naar groene economieën aan te moedigen, om energietransities te bevorderen, en dat zullen we doen," verklaarde het in een persbericht.

Met de nadruk op duurzaamheid en luchtkwaliteit heeft het districtsbestuur van Bogotá de slogan #UnidosPorUnNuevoAire, of United for A New Air, aangenomen en belooft ze te werken aan de bescherming van de gezondheid van degenen die het meest kwetsbaar zijn voor vervuiling: kinderen en ouderen.

“Het is de eerste keer dat Bogota als lokale overheid specifieke doelen heeft gesteld en zich heeft gecommitteerd aan specifieke doelen voor schone luchtvervuiling. Het lijkt bescheiden, maar ... omdat de luchtverontreiniging systematisch is toegenomen en we hebben toegezegd deze in de komende vier jaar met gemiddeld 10 procent te verminderen, is het behoorlijk ambitieus, zoals de experts op dit gebied weten. Het is zo moeilijk om te doen ”, zei burgemeester Lopéz.

De economie van Bogotá is dat geweest zwaar getroffen door maatregelen om de verspreiding van COVID-19 te stoppen sinds het midden maart werd afgesloten, de eerste van alle Colombiaanse steden.

Maar aangezien het uit pandemische beperkingen blijkt, ziet de burgemeester kansen om te investeren in duurzaam herstel, waarbij hij onder meer de nadruk legt op inclusief onderwijs en het aantrekken van groene en technische banen die flexibel verkeer mogelijk maken.

"We gaan profiteren van het feit dat de pandemie ons in staat stelt om deze agenda voor schone lucht en verschillende vormen van schoon en groen transport te versnellen, en we gaan die kans benutten", zei burgemeester Lopéz.

Lees hier het persbericht van het Ministerie van Milieu: Plan de Desarrollo: Mejorar la calidad del aire 10%, priora para esta Administración

Bekijk de presentatie van het plan door de burgemeester hier: Plan de Desarrollo 2020-2024: een nieuwe contrato sociale en ambientale para el siglo XXI

Bekijk hier het WWF-webinar (indien beschikbaar) hier (scroll naar "Clear Skies to Clean Air")

Bannerfoto door Carlos Felipe Pardo/ CC BY 2.0