Luchtvervuiling: een sluipmoordenaar in Lagos:

Leestijd: 4 minuten

Dit is een blogpost door de Wereldbank. 

Als het economische centrum van Nigeria is Lagos een van 's werelds snelstgroeiende megasteden, maar deze snelle groei heeft een keerzijde gehad met hoge ziektecijfers en vroegtijdige sterfgevallen als gevolg van ongezonde lucht.

Een recente studie van de Wereldbank, de Kosten van luchtverontreiniging in Lagos, schat dat ziekte en vroegtijdige sterfgevallen als gevolg van luchtvervuiling in 2.1 $ 2018 miljard aan verliezen hebben veroorzaakt, wat neerkomt op ongeveer 2.1% van het bbp van de staat Lagos. In hetzelfde jaar veroorzaakte het naar schatting 11,200 vroegtijdige sterfgevallen, het hoogste aantal in West-Afrika. Kinderen onder de vijf jaar werden het meest getroffen, goed voor 60 procent van de totale sterfgevallen, terwijl volwassenen leden aan hartaandoeningen, longkanker en chronische obstructieve longziekte.

Als, zoals experts voorspellen, Lagos tegen 2100 de grootste stad ter wereld wordt, zullen de belangrijkste bronnen van vervuiling waarschijnlijk toenemen naarmate de industrie groeit en de transportbehoeften toenemen.

De uitdagingen van vervuiling

Onze studie schat de impact van luchtverontreiniging op de gezondheid, analyseert de belangrijkste bronnen van vervuiling en doet aanbevelingen voor het verbeteren van de luchtkwaliteit in Lagos. Luchtvervuiling binnenshuis is een andere uitdaging die in een latere studie zal worden onderzocht.

Verontreiniging van omgevingslucht wordt veroorzaakt door verontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden, zwaveloxiden, ozon, luchttoxische stoffen en fijn stof met een aerodynamische diameter van minder dan 2.5 micrometer (PM _2.5). Deze zijn gevaarlijk omdat ze longbarrières kunnen passeren en in de bloedbaan terecht kunnen komen, wat bijdraagt ​​aan mortaliteit en morbiditeit. Terwijl de WIE richtlijn voor de jaargemiddelde PM _2.5 concentratieniveau is 10 μg / m³ , Lagos heeft niveaus van 68 μg / m geregistreerd³, in hetzelfde bereik als andere vervuilde megasteden zoals Peking, Caïro en Mumbai.

Volgens onze studie zijn de top drie bronnen van PM 2.5 in Lagos zijn wegvervoer, industriële emissies en generatoren - die allemaal kunnen worden aangepakt met de juiste maatregelen.

Wegtransport is de primaire bron van PM 2.5. Met beperkte transportmogelijkheden is het aantal voertuigen in Lagos de afgelopen tien jaar bijna verviervoudigd. Het gemiddelde woon-werkverkeer in Lagos duurt vier uur per dag, de hoogste ter wereld. Elke dag verstoppen 227 voertuigen elke km weg. De meeste voertuigen zijn ouder dan 15 jaar en gebruiken oude emissietechnologieën en brandstof met een hoog zwavelgehalte: 200 keer hoger dan de Amerikaanse normen voor diesel.

Emissies van industrieën zijn de tweede bron van PM _2.5. Ons eerdere onderzoek toonde aan dat industriële en commerciële zones zoals Apapa, Idumota, Ikeja en Odogunyan, waar cement, chemicaliën, meubels, raffinaderijen, staalindustrieën en markten geconcentreerd zijn, veel vervuild zijn. In de Odogunyan-site die bekend staat om zijn ijzersmelterijen, een PM _2.5 concentratie van 1 μg / m³ werd geregistreerd in een periode van 24 uur - 70 keer hoger dan de WHO-richtlijn. We hebben nog steeds meer gegevens nodig om de belangrijkste industrieën en energiebronnen te identificeren.

De levendige economie, de grote bevolking en de onbetrouwbare energiesector van Nigeria hebben geleid tot een grote afhankelijkheid van back-upgeneratoren. Alleen al in Lagos wordt aan ongeveer de helft van de totale energievraag van de stad voldaan door generatoren, de derde bron van PM _2.5. Grote dieselgeneratoren worden gebruikt in institutionele, commerciële en woningbouwlocaties, terwijl kleine generatoren in huishoudens en kleine bedrijven zijn toegenomen. De slechte verbranding van de benzine en smeerolie die voor generatoren worden gebruikt, vervuilt de lucht en veroorzaakt enorme gezondheidsschade omdat ze dichter bij mensen worden gebruikt.

Twee andere factoren dragen bij tot vervuiling: een gebrekkige afvalinfrastructuur en vervuiling door de twee havens. Zonder een goed afvalbeheersysteem nemen mensen hun toevlucht tot het verbranden van afval en illegaal dumpen, wat de uitstoot van giftige verontreinigende stoffen veroorzaakt. Uit Nigeriaanse havenstatistieken blijkt dat in 2017 33 miljoen ton vracht door de twee grote havens Apapa en Tin Can is gegaan. Elke dag ongeveer 5,000 zeer vervuilende dieseltrucks toegang zoeken tot de havens of maandenlang parkeren, terwijl ze hun ladingen oppikken of wachten, wat leidt tot zware congestie en vervuiling.

De oplossingen die we bieden

De Wereldbank werkt samen met de autoriteiten in Lagos om de inspanningen van de stad om de luchtkwaliteit te verbeteren, te ondersteunen. Ons programma voor vervuilingsbeheer en milieugezondheid (PMEH) biedt kansen voor verandering en onze samenwerking met IFC helpt ons om investeringen uit de particuliere sector te stimuleren.

Het is duidelijk dat geen enkele actie de uitdagingen kan oplossen waarmee een megastad met een hoog energieverbruik als Lagos wordt geconfronteerd. Maar we stellen verschillende opties voor, waarbij we in gedachten houden dat ze alleen effectief kunnen zijn als ze tegelijkertijd worden geïmplementeerd. Voertuigen met een lage uitstoot kunnen de luchtvervuiling verminderen als ze schonere brandstoffen gebruiken. Oude generatoren kunnen buiten bedrijf worden gesteld, maar er moeten eerst alternatieve energiebronnen worden geïnstalleerd.

Lagos boekt enige vooruitgang bij het initiëren van wetten die nog moeten worden geïmplementeerd. In 2017 zijn de normen voor het zwavelgehalte in brandstof verlaagd om de uitstoot te verminderen: van 3,000 delen per miljoen (ppm) naar 50 ppm voor diesel; en van 1,000 ppm tot 150 ppm voor benzine.

Door de Lagos PMEH / Luchtkwaliteitsbeheerprogrammawerken we samen met de regering van Lagos om een ​​plan voor de beheersing van luchtverontreiniging op te stellen op basis van dieper onderzoek naar de belangrijkste emissiebronnen en implementatiekosten. We adviseren hen ook over het aannemen van beleid dat prikkels creëert om schonere personenauto's aan te schaffen, de voertuiginspectie te verbeteren, de meest vervuilende voertuigen achteraf aan te passen, over te stappen op het openbaar vervoer en schonere brandstof te gebruiken.

Emissies van industrieën en energie kunnen worden verlaagd met betere technologieën zoals zonne-energie. De enorme hoeveelheid illegaal begraven, verbrand of gestort afval vereist investeringen in technologieën, teams die toezicht houden op en bestraffen van deze activiteiten, en een geschikte infrastructuur voor afvalbeheer. We werken samen met de International Finance Corporation (IFC) om een ​​recyclingmarkt voor plastic afval te creëren.

In de toekomst zouden prioriteiten kunnen bestaan ​​uit monitoring van luchtverontreiniging op lange termijn, gecentraliseerde gezondheidsgegevens naar leeftijd en doodsoorzaak of morbiditeit, een inventaris van vervuilers en een betere analyse van de gevolgen van vervuiling binnenshuis voor de gezondheid.

Ten slotte kunnen investeringsachterstanden worden ingeperkt door middel van innovatieve financiering. Daarom onderzoeken we met IFC de uitgifte van een Adem een ​​betere band (BBB). Dit innovatieve financieringsinstrument biedt de mogelijkheid om luchtverontreiniging en broeikasgasemissies aan te pakken door te investeren in klimaatvriendelijke infrastructuurprojecten en tegelijkertijd de kwaliteit van leven te verbeteren.

In het komende decennium zullen Abidjan, Accra, Nairobi, Johannesburg en vele andere megasteden met soortgelijke problemen van luchtverontreiniging worden geconfronteerd. We hopen Lagos te ondersteunen bij het overwinnen van deze uitdagingen en de lessen te herhalen die op het hele continent zijn geleerd. Een regionale aanpak is cruciaal voor het succes.

Lees het rapport van de Wereldbank: De kosten van luchtverontreiniging in Lagos

Bannerfoto door de Wereldbank