स्वास्थ्यको बाटो:
सहरहरूमा स्वच्छ हावा समर्थन गर्न सार्वजनिक ट्रान्जिट सुधार गर्दै

पढ्ने समय: 6 मिनेट

सार्वजनिक यातायातका धेरै स्वास्थ्य लाभहरू

बलियो, प्रभावकारी सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रणालीहरूले सहरहरूमा स्वच्छ वायु लक्ष्यहरूमा सकारात्मक रूपमा योगदान गर्दछ। सार्वजनिक यातायात सार्वजनिक स्वास्थ्यमा लगानी हो। सार्वजनिक ट्रान्जिटमा लगानीले एकल-व्यवसाय कारहरू र बहुविध ट्रान्जिट विकल्पहरूमा ढुवानी लोड बन्द गरेर सफा हावा लक्ष्यहरूलाई समर्थन गर्दछ। कारको प्रयोग र ट्राफिक जाम वायु प्रदूषणमा प्रमुख योगदानकर्ता हुन्। शहरहरूले कार्बन उत्सर्जनको 70% ओगट्छन् जसमध्ये अधिकांश यातायात र ऊर्जाबाट आउँछन्, र सडक सवारीहरूले ती यातायात उत्सर्जनको लगभग 75% ओगट्छन्।

संयुक्त राष्ट्र संघ दिगो विकास लक्ष्य 11.2 ले सार्वजनिक यातायातमा सुविधाजनक पहुँच भएको जनसंख्याको अनुपातलाई विस्तार गर्ने लक्ष्य राखेको छ। विश्वका 99% बासिन्दाहरूले WHO दिशानिर्देश मानहरू भन्दा बढि प्रदूषकहरू भएको हावामा सास फेर्छन्। सहरी वायु गुणस्तर सुधार गर्न शहरहरूले सक्रिय र सार्वजनिक यातायात पूर्वाधारमा लगानी गर्न आवश्यक छ। डिजिटल टेक्नोलोजी एकीकरणमा नयाँ प्रगतिहरूले बहुमोडल यातायातको संक्रमण र पहुँच सुधार गर्दछ।

वायु प्रदूषण घटाउनको साथमा, गतिशीलता भारलाई सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिटमा सार्नबाट पर्याप्त स्वास्थ्य लाभहरू छन्। दिगो विकास लक्ष्यहरू पूरा गर्न व्यक्तिगत निजी यातायातलाई डिकार्बोनाइज गरेर मात्र पुग्दैन। सडक सवारीहरूले अझै पनि तीन गुणा बढी ऊर्जा खपत गर्नेछ र सार्वजनिक ट्रान्जिट भन्दा प्रति यात्रु तीन गुणा बढी कार्बन उत्सर्जन सिर्जना गर्नेछ।

 

बहुविध सार्वजनिक यातायात

सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिटतर्फ मोडल परिवर्तन आवश्यक छ र डिजिटलाइजेशनमा हालको प्रगतिहरू मार्फत हासिल गर्न सकिन्छ जसले बहुविध ट्रान्जिट विकल्पहरूको समन्वयलाई सुधार गर्दछ। हामीले दिगो विकासका लक्ष्यहरू पूरा गर्न सार्वजनिक यातायातको मापन, सहजता र पहुँच बढाउन आवश्यक छ। धेरै जसो बासिन्दाहरूको आवश्यकता पूरा गर्ने सजिलैसँग हिड्न मिल्ने सहरहरू र राम्रो सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रणालीहरू सिर्जना गर्ने उद्देश्य हो।

यसका धेरैजसो काम सरकारी नीति र सहर योजना स्तरमा अगाडि बढेका छन्। अधिक बलियो सार्वजनिक यातायात सञ्जाल निर्माण गर्न दीर्घकालीन योजना र लगानी प्रयोगकर्ता अनुभव सुधार गर्न महत्वपूर्ण छ। सुरक्षित, सफा, प्रयोग गर्न सजिलो सार्वजनिक यातायात उपलब्ध गराउनु सफा हावालाई समर्थन गर्ने समाधान हो, विशेष गरी सहरी वातावरणमा।

सहरीकरण तर्फ बढ्दो प्रवृत्तिको अर्थ सन् २०५० सम्ममा विश्वको ७०% जनसंख्या सहरी क्षेत्रमा बसोबास गर्नेछन् । 6.8 अरब मानिस। कार्यबलको बढ्दो डिजिटलाइजेशनले लचिलो काम गर्ने ढाँचामा योगदान पुर्‍याउँछ जहाँ 40-70% कामहरू घरमै गर्न सकिन्छ।

यातायातमा परिवर्तनहरूले यी परिवर्तनहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, दिनभरि गतिशीलतामा बढ्दो लचिलोपन चाहिन्छ। डिजिटलाइजेशनले नयाँ अवसरहरू प्रदान गर्दछ, जस्तै पैदल यात्री मार्गहरू, साइकल लेनहरू, सवारी साझेदारी सेवाहरू, र सार्वजनिक ट्रान्जिट पूर्वाधारहरू जडान गर्नको लागि बहुविध ट्रान्जिटको लागि माइक्रो-मोबिलिटी सेवाहरूको लागि गतिशीलता हबहरू।

मोबिलिटी हबहरू सार्वजनिक यातायात अपरेटरहरूलाई समर्थन गर्न सक्ने अर्को उपकरण हो। बहुमोडल ट्रान्जिट सेवाहरू विभिन्न सेवाहरू र ट्रान्जिट मोडहरू जडान गर्ने गतिशीलता हबहरू मार्फत समन्वय गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले ट्रान्जिट प्रयोगकर्ताहरूको लागि सुव्यवस्थित सेवाहरू र विभिन्न सेवाहरू प्रबन्ध गर्ने अपरेटरहरूको लागि संरचित प्लेटफर्म समर्थन प्रदान गर्दछ।

भियना, अस्ट्रियामा WienMobil स्टेशनले अपरेटर, Wienver Linen लाई एक एप मार्फत सार्वजनिक बाइक-साझेदारी प्रणाली र अवस्थित सार्वजनिक यातायात स्टपहरू वरिपरि कार साझेदारी गर्न अनुमति दिन्छ। सार्वजनिक यातायात सञ्जालहरूमा सरोकारवालाहरू बीचको जडान परिभाषित र मापन गर्न अनुबंध र टेन्डरिङ उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ र थप दिगो गतिशीलता सेवाहरूको एकीकरण बढाउन प्रयोग गरिन्छ।

 

बेवास्ता → शिफ्ट → सुधार

इन्टरनेशनल एसोसिएसन अफ पब्लिक ट्रान्सपोर्ट (UITP) ले यातायात भारबाट कार्बन उत्सर्जन घटाउन "एभाइड → शिफ्ट → सुधार" दृष्टिकोण अपनाउन सल्लाह दिन्छ। पहिले, यात्राको आवश्यकतालाई बेवास्ता गर्दै, जहाँ सम्भव छ, सेवाहरूको स्थानीयकरण र टाढाको कामको माध्यमबाट, त्यसपछि थप कुशल यातायात मोडहरूमा सर्दै, र अन्तमा इन्धन र सवारी साधन प्रविधिहरू, र सुरक्षित हिड्ने र साइकल चलाउने पूर्वाधारमा सुधार गर्दै। छोटो अवधिको सहर योजनाले सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिटमा मोडल परिवर्तनमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ, जबकि दीर्घकालीन योजनाले सार्वजनिक ट्रान्जिट सञ्चालनहरूलाई डेकार्बोनाइज गर्नमा केन्द्रित हुनुपर्छ।

 

एक कुशल, भरपर्दो सार्वजनिक यातायात नेटवर्क निर्माण

कुशल, भरपर्दो सार्वजनिक यातायात सञ्जाल निर्माणका लागि समर्थनका चार स्तम्भहरू सुशासन, दृष्टि, स्थिर कोष, र बलियो राजनीतिक समर्थन हुन्:

1. सुशासन र एकीकृत सहर र सार्वजनिक यातायात प्राधिकरण (PTA) जस्ता यातायातका लागि जिम्मेवार संस्थाहरूलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ। सहयोगी शासन चाहिन्छ, या त संलग्न विभिन्न निकायहरू, सार्वजनिक यातायात प्राधिकरण, वा नियामक निकायहरू बीचको सहकार्यबाट। यसको भौगोलिक सीमाले परिधीय क्षेत्रहरू सहित पूर्ण महानगरीय क्षेत्रलाई आदर्श रूपमा कभर गर्नुपर्दछ, र क्षेत्रीय अधिकारीहरूसँग समन्वय गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, लन्डनमा, ट्रान्जिट प्राधिकरणसँग प्रदायकहरूको दायरा मार्फत लन्डन समन्वय सेवाहरूमा ट्रान्जिट विनियमित गर्ने अधिकार छ।
2. प्रशासनिक निकायहरू, शहर योजनाकारहरू, र सार्वजनिक ट्रान्जिट अपरेटरहरूले समुदायहरूको लागि साझा दृष्टिकोण सिर्जना गर्न आवश्यक छ जुन उनीहरूले सेवा गर्छन् र प्रयोगकर्ताको आवश्यकता र सरोकारवाला प्राथमिकताहरू प्रतिबिम्बित गर्ने नियामक फ्रेमवर्कहरू लेख्न सहयोग गर्छन्।
3. ट्रान्जिट योजनाहरूलाई समय र क्षेत्रहरूमा एकरूपताका साथ बढ्नको लागि स्थिर कोष चाहिन्छ। सरकारहरूले सार्वजनिक र कम-कार्बन ट्रान्जिट योजनाहरूलाई प्रोत्साहन दिन सक्छन् र सार्वजनिक यातायात प्रणालीको विकास, मर्मतसम्भार र सञ्चालनको लागि कोष उपकरणहरू सुनिश्चित गर्न सक्छन्।
4. सक्रिय र सार्वजनिक यातायातलाई प्राथमिकता दिन राष्ट्रिय र स्थानीय तहमा बलियो राजनीतिक नेतृत्व आवश्यक छ। राष्ट्रिय स्तरको प्रोत्साहन योजना र आर्थिक सहयोग स्थानीय स्तरका योजनाकारहरू र प्रशासन जसले व्यक्तिगत क्षेत्रीय समुदायहरूको विशिष्ट गतिशीलता आवश्यकताहरू बुझ्दछ।

 

सार्वजनिक यातायात क्षेत्र सहरहरूमा विशेष गरी कमजोर मानिसहरू र अत्यावश्यक कामदारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण सेवा बनेको छ। सरकारहरूले ट्रान्जिट अधिकारीहरूलाई स्वचालित सवारी साधन, कार र बाइक-साझेदारी सेवाहरू, सवारी साझेदारी, र माइक्रोमोबिलिटी क्षेत्र जस्ता प्राविधिक विकासहरू नियमन गर्न क्षमता र स्रोतहरू उपलब्ध गराउन आवश्यक छ।

ट्रान्जिट अधिकारीहरूलाई राष्ट्रिय र क्षेत्रीय कानूनहरू भित्र कानुनी आधार र ढाँचा चाहिन्छ जसले ट्रान्जिट अधिकारीहरूलाई क्षमता र स्रोतहरू प्रदान गर्दछ ताकि तिनीहरूले नियामक ढाँचाहरू सेट गर्न, नयाँ सरोकारवालाहरूसँग सम्पर्क गर्न र परिवर्तनशील सामाजिक आवश्यकताहरूमा अनुकूलन गर्न सकून्। यातायात अधिकारीहरू बीचको सहकार्यको ढाँचाले नेटवर्क डिजाइनहरूको विश्वसनीयता, सुरक्षा र समानतालाई सुधार गर्दछ।

उदाहरणका लागि, बार्सिलोनाको अर्बन मोबिलिटी मेट्रोपोलिटन प्लानले 100 नगरपालिकाहरूमा अर्को पाँच वर्षमा रोल आउट हुने 36 भन्दा बढी उपायहरूलाई एकीकृत गर्दछ, यसले सुधारिएको बस सेवाहरू, पार्किङ व्यवस्थापन, र एक मेट्रोपोलिटन बाइक नेटवर्कको समन्वय मार्फत कम उत्सर्जन क्षेत्रहरूलाई एकीकृत गर्दछ। The Healthy Streets for London कार्यक्रमले वायुको गुणस्तर सुधार गर्ने, ट्राफिक जाम कम गर्ने र हरियाली, स्वस्थ सामुदायिक ठाउँहरू सिर्जना गर्ने लक्ष्य राखेको छ। नीतिहरूले साइकल सुपर हाइवेहरू, पैदल मार्गहरूको लागि अतिरिक्त ठाउँ, र सुधारिएको सार्वजनिक ट्रान्जिट स्टेशनहरू निर्माण गर्दछ। यी योजनाहरूको कार्यान्वयनमा सहयोग गर्न छिमेकीहरू र विक्रेताहरू मार्फत उपकरणहरू वितरण भइरहेका छन्। तिनीहरूले 80% दिगो मोड साझेदारी हासिल गर्ने, सक्रिय पारगमन बढाउन र 2041 सम्म हावाको गुणस्तर सुधार गर्ने लक्ष्य राखेका छन्।

सक्रिय ट्रान्जिटको लागि आराम

ट्रान्जिट स्टपहरूमा हिड्न रमाइलो होस् भनेर सार्वजनिक ट्रान्जिट डिजाइन गर्नु र मानिसहरूलाई जहाँ जान आवश्यक छ त्यहाँ पुग्नको लागि स्वतन्त्रता र पहुँच होस् सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रयोगकर्ताहरूको संख्या बढाउन डिजाइन आवश्यकताहरू हुन्। सहज, सुरक्षित हिड्ने र बाइकिङ पहुँचले सार्वजनिक ट्रान्जिटमा सहभागी हुने समग्र प्रयोगकर्ता अनुभवलाई बढाउँछ। सक्रिय ट्रान्जिटका लागि सुरक्षित ठाउँ भएका सहरहरूले समुदायका सदस्यहरूको शारीरिक र मानसिक स्वास्थ्यमा सुधार गर्छ।

बस्न योग्य ठाउँहरू सिर्जना गर्ने पूर्वाधारमा रूखले घेरिएका सडकहरू, फराकिलो फुटपाथहरू, सुरक्षित लेनहरूसहित निरन्तर साइकल चलाउने पूर्वाधार र पर्याप्त साइकल पार्किङ, पैदल यात्रुहरूले रातमा सुरक्षित महसुस गर्न सक्ने राम्रो प्रकाश, र सार्वजनिक शौचालयहरू, सिटहरू, र स्पष्ट संकेतहरू जस्ता सार्वजनिक सुविधाहरू समावेश छन्। बहुमोडल ट्रान्जिटका प्रकारहरू बीचको अन्तरसम्बन्ध बढाएर, सेवा क्षेत्रहरू विस्तार गरी सार्वजनिक यातायातमा पहुँच, र अवस्थित सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रणालीहरूको विद्युतीकरणलाई अद्यावधिक गरेर सुधार गर्न सकिन्छ।

 

अवसरको रूपमा डाटा

गतिशीलता प्लेटफर्महरूमा समन्वयको लागि डिजिटाइजेसन एक उपकरण बन्ने क्रममा डाटा साझेदारी तीव्र हुँदैछ। यातायात क्षेत्रले दिगो सहरी गतिशीलता अभिवृद्धि गर्ने कारकको रूपमा डाटा साझेदारीलाई रोजगारी दिन 'अवसरको रूपमा डाटा' मानसिकता अपनाउनुपर्छ। सार्वजनिक यातायात सरोकारवालाहरूले प्रयोगकर्ता व्यक्तिगतकृत सेवाहरू वृद्धि गर्न, लागत दक्षता सुधार गर्न र सेवाहरूमा अवरोधहरू थप लचिलो रूपमा व्यवस्थापन गर्न डेटा साझेदारी प्रयोग गर्न सक्छन्। उदाहरणका लागि, सिंगापुरमा, सार्वजनिक ट्रान्जिट अपरेटरहरू, ट्याक्सीहरू, र नयाँ गतिशीलता प्रदायकहरूले यातायात योजनालाई समर्थन गर्न ल्यान्ड एण्ड ट्रान्जिट अथॉरिटी डाटामलसँग एकत्रित डाटा साझा गर्छन्।

सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिटको संयोजनले उनीहरूको अद्वितीय समुदायका आवश्यकताहरू पूरा गर्नका लागि योजना विभागहरू र सरकारहरूको मुख्य भूमिका हुन्छ। त्यस्ता कार्यक्रमहरूका अवयवहरूमा सक्रिय ट्रान्जिटको भिन्नताहरू, बहुविध ट्रान्जिटहरू बीचको जडानहरू, र नयाँ वा विस्तारित रेल लाइनहरू जस्ता सार्वजनिक ट्रान्जिट पूर्वाधारहरू समावेश हुन सक्छन्।

सार्वजनिक ट्रान्जिटको साथमा सार्वजनिक र साना निजी वाहकहरूको संयोजनले द्रुत रूपमा बढ्दै गएको र शहरी वातावरणमा थप लचिलोपन सिर्जना गर्न सक्छ। प्रयोगकर्ता संख्या बढाउन सार्वजनिक ट्रान्जिटले सुरक्षित र सहज विकल्पहरू प्रस्तुत गर्न आवश्यक छ। साथीहरूसँग जडान गर्न समर्थन चाहने सहरहरूमा पुग्नु पर्छ UITP सह-शिक्षा अवसरहरूको लागि सहकर्मीहरूसँग जडान हुन।

सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिट मार्फत दिगो शहरी गतिशीलता विस्तार र सुधार शहरी वायु गुणस्तर सुधार को एक आवश्यक भाग हो। सार्वजनिक ट्रान्जिटमा गरिएको लगानी र व्यक्तिको जीवनको उच्च गुणस्तरबीच स्पष्ट सम्बन्ध छ। अब सरकारहरूले सहरहरूको स्वच्छ वायु लक्ष्यहरूलाई समर्थन गर्न सार्वजनिक ट्रान्जिट पूर्वाधारहरूलाई समर्थन गर्ने साहसी नीतिहरू र वित्तीय लगानीहरू लागू गर्ने समय आएको छ।

सहकर्मी सहयोगले सक्रिय र सार्वजनिक ट्रान्जिट डिजाइन र कार्यान्वयनमा सह-शिक्षाका लागि अवसरहरू प्रदान गर्दछ। सार्वजनिक ट्रान्जिट अपरेटरहरूले आफ्नो समुदायको गतिशीलता आवश्यकताहरू लचिलो रूपमा पूरा गर्ने व्यक्तिगत यातायात प्रणालीहरू सिर्जना गर्न मोबाइल प्रविधिहरू संयोजन गर्ने जडान गरिएको बहुविध शहरी ट्रान्जिट प्रणालीहरू कसरी निर्माण गर्ने साथीहरूको समर्थन मार्फत सिक्न सक्छन्। व्यक्तिहरूले महत्वाकांक्षी सार्वजनिक यातायात प्रणालीहरूको लागि आफ्नो समर्थन देखाउन प्रतिनिधिहरूलाई लबिङ गर्न सक्छन्। सँगै, हामी हाम्रा सहरहरूमा स्वच्छ हावामा लगानीको रूपमा बलियो, लचिलो सार्वजनिक यातायात प्रणालीहरू सिर्जना गर्न सक्छौं।